#標準廠房屋面鋼結構主要分四個區,分別為兩個車間屋面和兩個辦公樓屋面。鋼結構施工內容主要為廠房、辦公樓鋼屋面及鋼雨棚系統。 車間主結構為支承于砼柱上的H型鋼簡支梁,跨度為48M,設中柱,柱距為8000;鋼梁與砼柱采用預埋錨栓固定,安裝支座標
場地內的道路考慮消防車的通行,本場地內親水道路兼做消防車道,沿建筑周邊布置,滿足防火規范要求,場地內道路消防車通行道寬度按大于4.0米的要求設置,
設計人員要養成按比例畫圖的好習慣,不要強行修改數據,可修改線性比例,尺寸線拉伸后,數據隨之變化。所有的分尺寸加起來都要等于總尺寸。拷過來的圖要看看是否適應于本工程、字體大小等。 一.結構設計說明: 1.工程名稱、工程地址、跨度,結構形式、吊
該項目結構形式為標準門式結構,建筑面積36808㎡;整個建筑物長度方向有1—46共46條軸線,長344.0米(間距為8米*26+7.2米*1+8米*8+7.2米*1+8米*7),寬度方向有3-A、3-B、3-C、3-D、3-E、3-F、3-
本工程為標準型廠房工程,總建筑面積約2170平方米,主體為一層排架結構,檐口總高度為9.5米。本工程施工范圍包括鋼結構系統的制作與現場安裝施工。
鋼結構骨架建造的廠房,因具有質量輕、強度高,抗震性能好,施工周期短,建筑工業化程度高,空間利用率大,節省投資等優點,而被投資者大量應用
人員、設備及材料計劃 五、施工進度計劃與工期保證措施 1、施工進度計劃 2、工期保證措施 3、計劃管理
鋼結構在修建廠房這些工程上會經常用到,那么大家對鋼結構廠房知識有多少了解呢?下面小編就來為大家介紹一下鋼結構廠房圖集、鋼結構廠房造價及效果圖等信息,不了解的朋友一定要看看哦!
摘要:通過多年的國內外鋼結構工業廠房的設計經驗,總結介紹了鋼結構廠房設計流程、前期資料的收集及設計中應該著重注意的一些問題,以期對工程設計有所參考。
本工程為北京某廠房的鋼結構工程,整個鋼結構工程分為五個倉庫,其中貨倉A、B單層門式剛架,局部為三層鋼結構框架的辦公樓;貨倉C、D與E為二層砼與門式剛架結合的結構形式,一層為混凝土結構,二層為門式剛架。
本工程為摩托車制造聯合廠房106、107廠房,鋼結構工程施工內容有106#廠房(①軸~③軸+12000)交(軸~軸)間的鋼平臺,鋼平臺頂標高4.8m,頂板為6mm厚花紋鋼板、①~⑦軸及⑩~軸和~軸的外廊剛架結構;107廠房(①軸~②軸)交(
本工程長77.9m,寬74.4m ,高7.95m(檐口高度),占地面積5795㎡,建筑面積5817㎡。本工程抗震設防烈度為7度,耐火等級為二級,屋面防水等級為Ⅲ級,設計使用年限為50年。本工程標高±0.000以上(絕對標高為3800),1.
本工程15#車間工程結構類型為門式鋼架結構及鋼彩板屋面,鋼結構材質為Q345B,結構連接方式為高強螺栓連接及焊接連接。鋼柱及屋面梁為H型板拼結構,天溝為不銹鋼材質,檁條為不銹鋼材質,屋面板為V840型彩鋼板。
本規范書用于某三期工程的主廠房鋼結構。它提出了該主廠房鋼結構的工作范圍和供貨范圍,提出了該鋼結構的轉換設計、材料采購、加工制作、表面處理、焊接、檢驗試驗、運輸、保管、技術服務、質量保證、設備及技術資料交付等方面的技術要求。
我公司針對本工程的指導思想是:為充分發揮企業優勢,科學組織安裝作業,我們選派高素質的項目經理及工程技術管理人員,按項目法施工管理,嚴格執行ISO9001:2000質量保證體系,精心組織,科學管理,優質高效地完成施工任務。
穿線前首先檢查各個管口的護口是否齊整。當管路較長或轉彎較多時,在穿線的同時往管內吹入適量的滑石粉。兩人穿線時,配合協調一拉一送。導線在變形縫處,補償裝置活動自如,導線留有一定的余度。
本工程為南京浦鎮車輛廠城市軌道交通車輛國產化項目鋁合金車體及總裝廠房,總建筑面積10757.68m2(其中包括淋雨試驗棚914.76m2)。占地面積為11800m2以上。廠房位于江蘇省南京市浦口區頂山鎮龍虎巷5號浦廠主廠區內。
本文結合實際設計經驗,探討了輕鋼結構工業廠房消防設計中的耐火等級、 防火分區、防火墻、卷簾、水幕等問題。
總建筑面積約20000 m2, 1#廠房、2#廠房均為占地面積為1278 m2。本工程結構類型為框架結構,屋面結構為鋼結構。本工程結構安全等級為三級,丙類建筑。抗震設防烈度為6度,抗震等級:框架四級,近震,設計地震分組為第一組。本工程合理使
本工程為吉林省吉林市永吉縣--中國吉林(新加坡)新型農業合作食品區階段 3 起步區 1 期食品標準廠房.
鋼結構廠房報價實例,鋼結構廠房的預算(含基礎),材料報價清單,可供參考: 一、基礎部分(混凝土) 二、基礎 三、基礎部分(鋼筋) 四、樓面(鋼筋及混凝土) 五、砌墻 六、零星構件 七、其它收費
鋼結構工業廠房因其施工速度快、自重輕、抗震性能好、環保等特點在建筑工程中已被廣泛認可,在工業廠房設計中逐漸代替了笨重的鋼筋混凝土結構而得到了普遍應用,文章就鋼結構工業廠房的設計與施工中存在的相應問題進行論述。
二十世紀80年代前,一般的工業廠房均采用混凝土結構,小跨度屋架也是采用混凝土桁架,較大跨度的屋架才使用型鋼屋架,屋面采用磚瓦結構及混凝土板。二十世紀90年代后,隨著計算機技術的發展,網架結構脫穎而出,幾乎覆蓋了所有大跨度工業廠房,但屋面還是
該工程為煉鋼廠二期工程新增鑄余渣處理車間廠房系統及煉鋼改造(控制設備室、休息室、屋面墻皮系統;閥門站平臺;預處理通風除塵設施;LF爐平臺系統;LF爐供料除塵系統;LF爐氧槍維修站改造;3#轉爐改造)鋼結構制作,新增鑄余渣處理車間廠房系統由鋼
重鋼結構廠房鋼柱設計 ,為了節約鋼材往往采用雙肢柱 ,由于承受較大的靜荷載及動荷載的擊 ,雙肢柱底截面大 ,為了抵杭水平剪力而將鋼柱柱腳埋入基礎 。在施工過程中由于鋼結構構柱的吊裝和基礎杯口硅二次澆注存在施工交叉、鋼柱安裝時標高調整和臨時固
跨度24m 廠房位于江門市,為單層單跨結構,總長度120m,檐口高度15m,屋面材料采用壓型鋼板。鋼屋架簡支于鋼筋混凝土柱上,柱的混凝土等級為C30,柱頂截面尺寸為400mm×400mm。其中略去檁條設計,不考慮抗震設防。