新建總裝配車間位于原廠區之東,小河之南,民房群之北,東面為農田。本車間為裝配式鋼筋混凝土單層工業廠房,縱長為6.0×17=102.0m,模向為27.0×2=54.0m,兩跨內均有10t吊車一臺,裝配車間的平剖面如圖2至圖7.車間維護結構為預
本工程先瞄準柱子下不已標注的中線標志,再揚起望遠鏡進行觀測,如經緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合,說明柱子是垂直的,否則將進行重新定位。
新建總裝配車間位于原廠區之東,小河之南,民房群之北,東面為農田。該地地勢平坦.現場平面圖如圖1 本車間為裝配式鋼筋混凝土單層工業廠房,縱長為6.0×17=102.0m,模向為27.0×2=54.0m,兩跨內均有10t吊車一臺,裝配車間的平剖
本工程模板采用組合鋼模,48×3.5鋼管作支撐加固,按設計圖紙尺寸拼接成型,支模方式采用常規支模施工;模板支設完畢后再進行一次軸線復測及標高找平;鋼筋按圖紙要求加工完運至現場。
本油罐工程開工前必須按土建基礎設計圖紙文件和規范,對油罐基礎進行檢查。場地是否平整,符合施工條件;瀝青面層是否達到要求;預埋和孔洞是否和設計要求一致;驗收交接材料是否齊全。
本文檔為某公司單層工業廠房施工組織設計書。內容包括單層工業廠房施工進程、質量等。內容詳盡,僅供參考。
本工程設計建筑耐久年限二級,耐火等級二級,屋面防水等級三級,室內外高差為600 ㎜。結構設計安全級別二級,設計使用年限定50 年。活載:衛生間、樓面2.0kPa;陽臺2.5kPa;不上人屋面0.5kPa。風載及抗震設防:基本風壓0.45kP
由于本次招標未提供施工圖,根據總平面圖及答疑提供的資料,本工程總占地面積14.144 公頃,總建筑面積74715 ㎡,由1#~7#教學綜合樓、8#體育館、9#食堂、10#報告廳、11#國際部、12#~15#學生公寓、擬建看臺、400M 跑道
項目區地處燕山山脈,屬冀北地貌。項目區地貌類型齊全,有高聳的山地,起伏的丘陵,還有帶狀的河谷,各種地形交錯分布。本區地貌分為構造溶蝕地貌和非溶蝕地貌兩大類。
隧道屬越嶺分離式短隧道,穿越一南南西走向的丘嶺,丘嶺兩側均為白馬河北岸山間沖溝。穿越處丘頂標高417.8m,路線左右側相鄰丘頂標高分別為428.3m、415.4m,丘頂多呈橢圓狀。
橋址區屬構造剝蝕丘陵溝谷地貌單元,橋位跨域處沖溝寬約100m,溝底地形較平緩,地面標高在318m左右,分布有樹林,沖溝兩側丘陵標高約428.3m,丘陵多呈圓形或橢圓狀,山脊呈長條狀,地面植被稀疏,主要為灌木及少量松樹。
項目區地處燕山山脈,屬冀北地貌。項目區地貌類型齊全,有高聳的山地,起伏的丘陵,還有帶狀的河谷,各種地形交錯分布。本區地貌分為構造溶蝕地貌和非溶蝕地貌兩大類。
廈深鐵路(福建段)北接福廈鐵路并與龍廈鐵路及既有鷹廈鐵路相通,自廈門鐵路樞紐廈門西站引出,經漳州、XX、云霄、詔安進入廣東省境內。福建段正線全長約144公里。 本合同段為廈深鐵路(福建段)XX標段工程,合同段起點里程為DKXX,終點里程為D
上海賽車場主看臺(12.72~28.00 米段)鋼結構,共有43 根立柱(GZ-1 型37 根、GZ-2 型6 根),見總平面布置圖;立柱高為15.22 米,此段鋼結構柱為單節柱,最大柱單重約25 噸。鋼柱在標高21.2 米處由E 軸到B
本工程當采用夾具組裝時,拆除夾具時,不得用錘擊落,應用氣割切除,才不至于損傷母材,對殘留的焊疤、熔渣應修磨干凈。
本文檔為某公司單層工業廠房施工組織設計書(鋼結構車間制作安裝工程)。內容包括工業廠房施工概況、進度等。內容詳盡,僅供參考。
本工程采用手工電焊和高強度螺栓連接,焊接材料為J422型焊條,高強度螺栓連接。涂料,稀釋劑等產品技術性能,顏色均應符號設計要求。
原舊屋面構造是:混凝土樓板→SBS卷材防水→保溫板→細石混凝土剛性防水。屋面排水采用的是內置排水。 現有的剛性防水層已開裂和局部起殼,女兒墻應力集中處有的產生很大的結構裂縫,另外屋面集水斗沒有防阻塞設施,落水管排水不暢,造成現有屋面漏水嚴重
本工程為某區改建工程東一區3#、4#塔式住宅樓,由北京市某設計研究所設計,北京市某工程建設監理公司監理。地處某區,北鄰某區工人俱樂部,3#、4#樓東西間距41.56m,兩樓平面形狀近似“方”型,南北長34.620m,東西寬30.820m,建
全長23.425公里,共分12個合同段,有大橋1座、中橋3座,公路等級為二級,路基寬15米,水泥砼路面寬9米,中、小橋涵與路基同寬。橋涵設計荷載汽-20,掛-100,設計洪水頻率大,中橋1/100,小橋、涵洞1/50。沿線地處亞熱帶季風氣候
本工程建筑面積4700m2,占地面積6080m2。室內±0.00相當于絕對高度+5.5m,主樓為28層框筒結構、裙房為五層框架結構,地下二層為車庫及設備用房,1~5層為商貿多功能用房,五層頂設游泳池及網球場,6-19層為客房,20~29層為
本工程位于孝感市京珠京珠高速公路楊店管理年院內,由湖北省京珠高速公路管理處投資興建。本次招標范圍包括施工圖范圍內的土建和室內安裝全部工程。本工程為宿舍樓,總建筑面積為404.07M2。建筑總高度為7.65m。屋面防水等級三級,耐火等級二級,
景湖苑工程位于杭州下城區體育場路415號,設地下室1層,裙房2層,16層塔樓一幢,20層塔樓一幢,總建筑面積為16235m2。景湖苑工程位于杭州下城區體育場路415號,東、南兩面緊臨居民區,西、北兩面為兩個賓館,工程地下一層,地上十六層、二
蓮花路南側,東西長185m,南北長81m。西側是待建居住用地,東側為德式堡歐式園林游樂區,南側為香蜜湖及沿湖規劃中公園。原始地貌為山前凹地,現場地經開發平整,地勢平坦,最高處絕對標高23.99m,最低處絕對標高23.26m。某國際名苑基地呈
本工程結構選型:基礎采用滿堂紅筏板基礎;地下室為混凝土板柱體系;地上結構為鋼筋混凝土框架剪力墻結構,四層裙房部分采用局部框剪結構,報告廳大跨部分采用雙向井式梁結構,地上結構的樓、屋蓋采用無粘結預應力雙向無梁樓蓋體系。 地下部分的建筑面積為1
該工程為重汽堤口路花園住宅組團2#、3#樓及地下車庫工程,建設地點:位于濟南市堤口路41號。兩棟住宅樓的結構形式及建筑做法基本相同。住宅樓采用短肢剪力墻結構,車庫采用框架結構;基礎均采用鋼筋砼梁式筏板基礎,砼強度等級為C30。砼構件除注明外
本工程位于上海中心城城鄉結合部,是溝通新開發區、工業區、港口、機場和居住區,加強浦東與浦西地區交通聯系,連接城市放射性道路的快速環線干道,是城市快速干道網絡最基本骨架。橋臺采用鋼筋砼輕型橋臺,臺身高度1.5m,30#砼,臺前設漿砌塊石護坡,
本工程基礎為樁基(不屬本招標范圍內容),上部結構除5#樓為七層外,其余均為6層框架結構。結構設計使用年限為50年,結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為丙級,建筑場地土類型為中軟土,場地類別為二類,抗震設防烈度為六度,框架抗震等級為四級。砼
工程染整車間平面呈長方形,占地面積15486m2,總建筑面積約16891m2,由一平面尺寸為192.6m×68m的主車間和東、西、南三向附房組成。主車間及東、西、南三側附樓建筑高度分別為9.548m、12.02m、5.9m、4.1m,主廠房
主控樓、通訊樓為連體結構,基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),埋深-2.5m主控樓一層半,通訊樓一層。主控樓為框架結構,兩跨,每跨六米,柱距3.9米。電纜夾層2.7米,現澆梁,第二層5米,12米跨鋼屋架,3榀,下設水平支撐,預制大型屋面板。通
本工程為唐山市某公司聯合車間及配套工程,位于豐南市,某路,車間建筑面積11327平方米。本工程平面位置及室內地坪(±0.000)相當于絕對標高均詳總平面圖,室內外高差-0.2米,各車間相對標高均為±0.000,廁所相對標高為-0.020米。