水下混凝土的灌注采用導管法。導管接頭為卡口式,直徑300mm,壁厚10mm,分節長度1m~2m,最下端一節長5m。導管在使用前須進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。
xxx中橋中心樁號k10+160,橋梁全長65.54米,平面線形為圓曲線,與流水方向夾角80°,橋梁設計荷載按照城市-A級荷載進行,下部為圓柱式墩臺接蓋梁,基礎為鉆孔灌注樁,上部為3×20預應力砼簡支預應力空心板。主要分項工程量:樁基40根
本工程灌注首批混凝土時,導管下口至孔底的距離控制在25cm~40cm,且使導管埋入混凝土的深度不小于1m。
本工程為二跨簡支板橋, 跨徑8.30m. 橫斷面為19.05米寬,橋高3.5米(樁頂至橋面), 根據巖土工程勘察報告, 以中風化粉質泥巖作為持力層, 采用鉆孔灌注樁基礎; 樁徑一米, 樁長9.20米, 共12條樁; 橋墩、橋臺、橋面均為現澆
沉降觀測技術施工方案,沉降觀測依據以下原則布設:(1)參照設計圖紙;(2)建筑物的四角及大轉角處;(3)高低層建筑物、縱橫墻的交接處兩側;(4)建筑物沉降縫兩側、基礎埋深相差懸殊處。根據以上原則并結合本工程的特點,具體點位詳見沉降觀測點位置
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房,主體為一層磚混結構,建筑面積為6.38㎡。室外地面標高同既有地面,室內外高差為300mm。
第一節主要施工方案 第二節施工測量及沉降觀測 第三節主體結構施工 第四節砌筑工程 第五節腳手架施工方案 第六節裝飾工程 第七節樓地面工程 第八節門窗工程 第九節防水卷材屋面 第十節鋼網架的制作 第十一節鋼網架的防腐涂裝 第十二節鋼網架的包裝
高密度聚乙烯高密度聚乙烯(High Density Polyethylene,簡稱為“HDPE”),是一種結晶度高、非極性的熱塑性樹脂。原態HDPE的外表呈乳白色,在微薄截面呈一定程度的半透明狀。PE具有優良的耐大多數生活和工業用化學品的特
鋁合金模板體系由模板系統,支撐系統,緊固系統,附件系統組成。模板系統構成混凝土結構施工所需的封閉面,保證混凝土澆灌時建筑結構成型;附件系統為模板的連接構件,使單件模板連接成系統,組成整體;支撐系統在混凝土結構施工過程中起支撐作用,保證樓面,
一、高支模部位:1、高支模所在的區域范圍:B2#樓的中間部位,重點是影劇院部位,標高錯綜復雜,同一樓層5個標超高模板支撐體系在B2#樓的四層和五層的局部位置: 1)、支撐高度29.49M分別在B2#樓的: 2-17—2-18/2-Y—2-A
重叉裝物件時,被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩定性,確認無超載現象后,方可運送。
完善系統防雷方案包括外部防雷和內部防雷兩個方面: 外部防雷包括避雷針、避雷帶、引下線、接地極等等,其主要的功能是為了確保建筑物本體免受直擊雷的侵襲,將可能擊中建筑物的雷電通過避雷針、避雷帶、引下線等,泄放入大地。
從結構抗震機理出發,抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結構抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結構周期或加大結構阻尼來實現,一般應用于大型公共建筑的抗震加固,增大結構抗震能力的加固方法,如增大墻體抗震性能的外
本工程主要內容為:本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,與環南路平面交叉,路線向南延伸,設計終點與待建華江大道平面交叉,路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點處與環南路交叉口進行抬高改造,改造長度約23米。終點
在全面施工前的準備階段,我方經現場實地考察后,需要與甲方、監理、土建總包單位簽署與本工程相關的工程洽商文件,我方以此作為編制施工組織設計的依據。
安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168,右匝道RK0+00-RK0+250.474,主干道K0+000-K1+60,施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。
上海一大型汽車公司的施工方案,內容詳細,主要內容包括一般工業廠房所有的系統,如冷凍水循環系統、壓縮空氣系統、強電、弱電、通風、空調、鋼結構、土建等各專業施工方案,可供參考。
本節主要敘述了消火栓滅火系統的管道安裝、試壓、沖洗,設備安裝、防腐、保溫和調試等工作的主要施工方法和技術措施;并對施工中容易出現的質量問題提出了相應的措施或解決辦法。
施工方案和技術措施,石材地面施工技術方案,石膏板吊頂技術方案,乳膠漆施工技術方案,實木復合地板鋪貼施工技術方案
為了規范安全防范工程的設計,提高視頻安防監控系統工程的質量,保護公民人身安全和國家、 集體、個人財產安全,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于以安全防范為目的的新建、改建、擴建的各類建筑物(構筑物)及其群體的視頻安 防監控系統工程的設計。