本工程位于鎮安縣鎮云一體化二級公路古道溝口至云鎮(K13+378-K17+746.53)段,按二級公路設計施工,設計車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面;行車道兩側人行道寬1.5m-4.5m,免燒磚面層。工程全長4.361公
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,內容包括:施工準備,施工基本要求,砌體的灰縫,施工中臨時施工洞口的設置等內容。
橋中心樁號k10+160,橋梁全長65.54米,平面線形為圓曲線,與流水方向夾角80°,橋梁設計荷載按照城市-A級荷載進行,下部為圓柱式墩臺接蓋梁,基礎為鉆孔灌注樁,上部為3×20預應力砼簡支預應力空心板。主要分項工程量:樁基40根1240
一個外觀要求簡潔的屋面飄板,采用了BDF空心管技術,內容包括布管方案、材料驗收、安裝及固定措施、澆筑空心樓板的工藝。
小橋橋位中心樁號為K2+865.50,該橋為1-13m預應力混凝土空心板橋,橋全長23.64m,該橋位于直線段,豎曲線R=20000m、T=60m。橋寬12.50m,上部結構為C30預應力混凝土空心板梁,全橋共10片梁。下部結構為U型橋臺擴
本橋位于即墨市境內,中心樁號K1+905,橋梁為6跨20米分離式立交,全長120米,主線橫跨一條河流,與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內,曲線半徑為3387.938,左幅超高2%。
本工程施工方案,主要依據《現澆混凝土空心樓蓋結構技術規程》、《建筑工程質量驗收規范》、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關文件、規范、規定等一系列的要求編制。
本工程共為部分鋼柱有格構式,柱高達約19m,重約5.6T,屋面為工廠預制H型鋼,有行車梁,柱間距大部份為8m.
柴源橋:橋長21.04米,橋面寬12.5米(11.5米行車道+2*0.5米防撞欄)。設計荷載公路-II級,上部結構采用1*10米鋼混凝土簡支空心板,下部結構采用U型橋臺,擴大基礎。 官陂橋:橋長18.04米,橋面寬12.5米(11.5米行車
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
外墻:地下部分外墻為混凝土墻,地上部分外墻為300mm厚爐渣混凝土空心砌塊。空心砌塊砌體采用MU5砌塊,容重小于11KN/m3。 內墻:隔墻為200mm厚爐渣混凝土空心砌塊,局部為100mm厚爐渣混凝土空心砌塊。采用MU3.5空心砌塊,容重
海洋石油工程青島制造基地一二期后續工程位于青島市開發區連江路以西492號。本工程由五座單體組成,均為框架結構,其中辦公樓和科技樓采用現澆空心板樓蓋,單體建筑面積分別為7752㎡、3247㎡,結構層數分別為五層和四層,板厚均為220mm,空心
本工程橋墩承臺基礎厚度為2m,屬大體積混凝土,這是建筑工程施工中的一個重點,每個承臺基礎均為一次性澆注成型,須保證混凝土的整體性、密實性。工程中除墊層、護壁混凝土采用自拌混凝土外,其余均采用預拌商品混凝土,由××混凝土工程公司供應,混凝土初
本車庫工程采用梁式筏板基礎,600mm×600mm斷面的柱,最大柱距為8.4m,多數柱距為7.8m,層高為3.9m,現澆混凝土空心樓蓋。由重慶市設計院設計的現澆混凝土空心樓蓋,按一定規則放置永久性埋入式內模后,經現場澆筑混凝土而在樓板中形成
本工程位于鄭州高新技術產業開發區翠竹街6號,建筑面積約32000㎡,框剪結構,地下一層地上十六層。采用輕質薄壁箱體,箱體容重不大于4.0KN/m?,內膜箱體的物理力學性能必須滿足CECS 175:2004的要求,薄壁箱體的材料必須使用非燃燒
K4+106XX小橋為主線及A、D匝道上跨改移機耕道與水溝而設,全橋平、縱面均位于直線段內。本橋上部結構采用1-13米預應力砼現澆簡支空心板。現澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,橋臺高度9.7m~8.7m左右,板厚為0.75m。現
我項目部承建K00+000-K00+000段路基、橋涵、路面、排水、防護的所有工程。其中有大橋三座,分別為XXX大橋(5*40m)、XXX大橋(9*40m),XXX大橋(12*40m),天橋四座,通道橋五座,互通A匝道一座。XXX大橋3、4
某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級鋼筋78.844T,Ⅱ級鋼筋357.110T,φj15.24鋼絞線126.377T。
銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設,孔跨布置2-24m簡支箱梁,簡支箱梁采用無砟軌道結構。起止里程為DK259+257.6~DK259+318.25,全長60.65m。橋身位于R=7000m的曲線上,橋身縱坡為-25.0‰的單面下坡。銀川
山東省xx至xx高速公路是國家高速公路網XX至烏海的一段,主線長40.396公里,主線按高速公路標準建設,設計時速100公里/小時,路基寬度26米雙向四車道,橋涵設計荷載:公路-Ⅰ級,本合同段為第一合同段,起訖樁號為K0+000—K12+2
益將互通主線橋,位于益將鄉遠光村,橋梁跨益將互通A匝道,橋位區為梯田,覆蓋層較厚。本橋左、右幅均采用3×20m預應力砼簡支空心板,左半幅橋梁全長64.639m,右半幅橋梁全長65.236m。下部構造采用柱式橋墩、柱式橋臺,墩、臺采用樁基礎,
本標段共有中、小橋4座即K582+540中橋、K585+664中橋、K599+681小橋、K601+210小橋,各橋結構情況如下: 1.1、K582+540中橋:上部構造20m簡支轉連續預應力空心板,下部為柱式墩、肋板式臺、鉆孔樁基礎,其預
K7+435.5通道,上部結構采用1-10m預應力混凝土簡支空心板,下部結構采用U型臺,基礎采用擴大基礎。臺帽及側墻帽采用C30混凝土,臺身及基礎采用M10漿砌片石,前墻及側墻外漏部分采用M10漿砌塊石鑲面,厚度為25cm。橋臺處采用GYZ
1與業主簽訂的本工程施工承包合同協議書。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設計。 4本工程施工招標補遺書。 5現場踏勘及調查情況。 6公路工程國內
本工程位于沈陽市XX區XX路北1號地塊,東側緊臨XX大街,南側緊臨XX路。該工程地下三層,地上由一棟43層主樓和六層裙房組成。總建筑面積85980m2,裙房為框架結構,主樓為筒中筒結構,建筑物總高度為187.4m。 二、預應力空心樓板簡介
本工程橋墩承臺基礎厚度為2m,屬大體積混凝土,這是建筑工程施工中的一個重點,每個承臺基礎均為一次性澆注成型,須保證混凝土的整體性、密實性。工程中除墊層、護壁混凝土采用自拌混凝土外,其余均采用預拌商品混凝土,由××混凝土工程公司供應,混凝土初
K4+106XX小橋為主線及A、D匝道上跨改移機耕道與水溝而設,全橋平、縱面均位于直線段內。本橋上部結構采用1-13米預應力砼現澆簡支空心板。現澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,橋臺高度9.7m~8.7m左右,板厚為0.75m。現
上部結構為跨徑20m后張法預應力混凝土空心板,橋梁采用簡支結構。下部結構橋墩采用獨柱式墩接鉆孔灌注樁基礎;橋臺采用U型橋臺擴大基礎。橋面寬度:6m(機動車道)+2x0.5m(護欄)。計劃施工期12個月,缺陷責任期24個月。
混凝土空心板橋梁施工方案
混凝土空心板橋梁施工方案專題,為您提供混凝土空心板橋梁施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載混凝土空心板橋梁施工方案相關文檔進行學習參考,更多混凝土空心板橋梁施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題