本資料為:高速公路總體施工組織設(shè)計(jì)方案范本,內(nèi)容詳盡,可供參考。
國道206線高速公路工程項(xiàng)目煙臺至黃山館段,起自煙臺市福山區(qū)古現(xiàn)鎮(zhèn),與煙臺繞城高速公路相接于與古現(xiàn)鎮(zhèn)鄭家莊東南的八角互通立交,經(jīng)蓬萊市、龍口市,終止于招遠(yuǎn)市張星鎮(zhèn)的槐樹莊附近的黃招公路西,全線共跨越4 個(gè)市區(qū)、13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),線長77.500公
本工程的施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備,對原有道路及橋涵能否承受此種重載,進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算,不合要求的作加寬或加固處理;對原有道路不能滿足施工時(shí),及時(shí)修筑臨時(shí)便道,并保證安全暢通,確保工程施工的順利開展。
橋涵隊(duì):橋涵一隊(duì)負(fù)責(zé)八角互通立交橋的施工;橋涵二隊(duì)負(fù)責(zé)全線大、中、小橋的施工;橋涵三隊(duì)負(fù)責(zé)分離式立交、通道和涵洞的施工;橋涵四隊(duì)負(fù)責(zé)天橋的施工。
本施工組織設(shè)計(jì)先由總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底,最后由技術(shù)負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底,并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。
經(jīng)過現(xiàn)場勘查,綜合考慮施工安全、施工進(jìn)度等要求,結(jié)合我公司多年來從事此類工程的施工經(jīng)驗(yàn),編制此施工組織設(shè)計(jì)。
本測量方案包括的編制流程、內(nèi)容、要求、格式的范本,詳細(xì)的介紹了測量方案的編制過程
本工程質(zhì)量要求高,地下障礙物及主體交叉作業(yè)多,交通流量大,施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū),與相鄰各方配合面廣,加之工期緊,因此施工難度大。
詳細(xì)介紹某橋臺施工工藝,針對橋臺基礎(chǔ)、臺身、臺帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明,并說明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
本工程模板采用復(fù)合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
彩板圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝是非常重要的環(huán)節(jié),必須引起足夠的重視,同樣的材料不同隊(duì)伍安裝會(huì)出現(xiàn)截然不同的結(jié)果。
本資料為某酒店塔吊施工方案范本,內(nèi)容包括:樁基承臺尺寸及載荷表、單樁作用荷載計(jì)算、單樁抗壓與抗拔承載力計(jì)算等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為外墻裝修施工方案范本,內(nèi)容包括:工程概況、外墻裝修具體做法、施工準(zhǔn)備、施工方法等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為外墻裝飾施工方案范本,內(nèi)容包括:施工工藝、施工工藝流程、施工要點(diǎn)等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為外墻抹灰施工方案范本,內(nèi)容包括:編制依據(jù)、工程概況、材料要求、主要機(jī)具準(zhǔn)備等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:用電專項(xiàng)施工方案范本,內(nèi)容完整,詳細(xì),可供參考。
本變電所設(shè)置2臺110KV SF-Z7-25000/110,110-1/-8×1.25%6.3KV型號變壓器,結(jié)線方式Y(jié)n/d11,該變壓器為XX變壓器廠制造。經(jīng)過鐵路、公路(水路)運(yùn)輸至本變電所。為防止運(yùn)輸過程中因劇烈震動(dòng)、沖擊和嚴(yán)重顛簸
電氣工程主要有高低壓變配電系統(tǒng)、動(dòng)力配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、消防報(bào)警與控制系統(tǒng)、樓宇自動(dòng)控制系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)、電纜電視系統(tǒng)。
xx(中心里程ID1K822+373)位于xxxx境內(nèi),全長170.32米,位于R=3500曲線上,全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁(曲)。 簡支梁橋墩采用圓端形實(shí)心墩,橋臺采用T型實(shí)心臺,墩臺基礎(chǔ)0#~4#為1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)
鋁合金隱框玻璃墻屬非承重外圍護(hù)墻體,它有一般幕墻垂直和水平承力構(gòu)件,又同樣是由玻璃墻和鋁材裝配而成的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻體。但這種幕墻的構(gòu)造是把粘接好的單個(gè)外圍護(hù)構(gòu)件懸掛在垂直和水平承力構(gòu)件外側(cè),并加以固定和密封,形成平整連續(xù)的墻體。由于玻璃用的是
2.1組織準(zhǔn)備: 1、冬期施工到來之前,技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對班組長以上管理人員進(jìn)行方案交底,工長根據(jù)冬施方案及施工分項(xiàng)對班組進(jìn)行書面技術(shù)交底。各部門管理人員根據(jù)自己的職責(zé)安排、落實(shí)在冬施之前作好準(zhǔn)備工作。 2、材料部門應(yīng)根據(jù)冬施材料計(jì)劃提前做好準(zhǔn)
本工程施工單位在工程施工過程中,應(yīng)強(qiáng)化水土保持意識,不能隨意擴(kuò)大建設(shè)施工占地、亂堆亂棄,必須做好各施工場地的水土保持臨時(shí)防護(hù)工作。
汕湛高速第9標(biāo)段起于紫金縣敬梓鎮(zhèn)洋高村,起點(diǎn)樁號K151+000,至紫城鎮(zhèn)鷓鴣村接第十標(biāo)段,終點(diǎn)樁號為K165+122.669,路線長14.123km。水墩隧道進(jìn)口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南,附近有X170縣道,離隧道進(jìn)口約350m;隧道出
4號線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個(gè)單洞結(jié)構(gòu),位于車陂路下,埋深25m左右,處于強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層中,屬于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖。起止里程為:YCK11+500.00~YCK11+644.00,共計(jì)144雙線米,隧道采用暗挖噴錨
本資料為: 吊籃專項(xiàng)施工方案范本 ,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:某電動(dòng)吊籃施工方案范本 ,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本
7、項(xiàng)目概況:項(xiàng)目地塊規(guī)劃用地為XX公頃,容積率XX,地上總建筑面積XX萬㎡。包括高級專家住宅(T.house及洋房)、高層職工住宅、多層職工住宅、公建及服務(wù)設(shè)施等。
根據(jù)××工程年前確保三層的工期目標(biāo),及施工進(jìn)度總計(jì)劃安排和要求,本工程地面以上三層主體部分將有部分工程進(jìn)入冬期完成施工,總施工面積將達(dá)到9萬平方米,單層面積近35000平方米,施工高度近18米。
建筑給排水工程包括給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、空調(diào)冷卻水系統(tǒng)。
該工程為工程名,位于什么地方,多少層、高多少米,工程建筑總面積,工程由哪個(gè)公司建設(shè)。外墻涂料主要位于哪一側(cè)、哪一部分。底層膩?zhàn)硬捎檬裁茨佔(zhàn)樱鈮ν苛喜捎檬裁赐苛稀?/p>
3 四、基坑止水帷幕施工 ... 3 、止水帷幕設(shè)置 (一) 止水帷幕設(shè)置 ... 4 、 、主要機(jī)械設(shè)備和技術(shù)參數(shù)...