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【浙江】某高層辦公樓總體施工方案
本工程建筑占地面積為9895M2，主樓36層，高149.9m，裙房四層，有整體地下室二層，結構形式采用鋼框架-核心筒結構，基礎采用樁----筏基礎，樁基為大孔徑鉆孔灌注樁。 字數約15萬字 編制于2008年
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[河北]高速公路工程總體施工方案（中鐵）_
該路為xxx，雙向六車道設計,中間有隔離帶，京津塘互通立交25#～27#孔跨越既該公路，相交點位處唐津高速公路里程樁號：XXX，平面交叉角度為65°。
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[湖北]高速公路安全施工總體施工方案（中鐵）
本資料為:[湖北]高速公路安全施工總體施工方案（中鐵），本工程安全目標確定為“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創建”。“六無”即：無施工人員傷亡、無重大工程結構安全事故、無重大設備、火災、管線、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故(包括本單位
專題： 高速公路總體施工方案 -
[江蘇]大橋工程總體施工方案（新老橋道路）
xx城北大橋建設工程，設計樁號范圍為XX,全長640m，含拆除老橋一座，新建橋梁一座。新建橋梁中心樁號為XX，橋長211.12m，跨徑組合為22+48+70+48+22m。 主橋上部結構橫截面采用分離式雙箱布置型式，引橋為跨徑22m后張法預
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【廣州】某小區地下室土建工程總體施工方案
1、室內地坪先將原土平整如有填土則應分層灑水；如填砂則應水水沖實，室內地面混凝土墊層縱橫設置變形縫（縱向平頭縫，橫向假縫），墊層縫不大于6M*6M，縫寬10；
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某地翠景灣4、5棟、地下室土建工程總體施工方案
本工程建設地點在東莞市常平鎮，總建筑面積54473.69㎡，其中一層地下室占14266.01㎡，地上40207.68㎡，建筑基底面積約為:2717.53㎡，建筑總高度為:56.85m
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某地區翠景灣4、5棟、地下室土建工程總體施工方案詳細文檔
本資料為：某地區翠景灣4、5棟、地下室土建工程總體施工方案詳細文檔，資料內容包括：編制依據及執行標準,文檔符合標準，可供參考。
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馬梧總體施工設計方案1
根據該工程的特點，結合我單位施工技術水平、設備配備能力以及以往的施工經驗，編制本施工組織設計。 針對本工程隧道斷面較大、線路長、對隧道襯砌的安全性、耐久性和防水性要求高等的特點， 施工組織設計突出洞內開挖重點，主攻出碴通風難點，強化錨噴支護
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大橋工程總體施工方案
xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內，全長170.32米，位于R=3500曲線上，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩，橋臺采用T型實心臺，墩臺基礎0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎
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鐵路總體施工測量放樣方案
新建敘永至畢節鐵路（川滇段）位于川滇黔三省交界的邊遠山區，線路北起既有納溪至敘永鐵路的龍鳳（敘永北）站，經金桂、金鵝池鎮、高峰寺鎮，進入云南省昭通市境內，經馬家壩、成貴線威信站、阿羅尼，果珠鎮、以勒鎮、魚洞鄉，終于滇黔段省界，與敘畢線貴州段
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水墩隧道總體施工方案
汕湛高速第9標段起于紫金縣敬梓鎮洋高村，起點樁號K151+000，至紫城鎮鷓鴣村接第十標段，終點樁號為K165+122.669，路線長14.123km。水墩隧道進口位于紫金縣水墩鎮群豐村西南，附近有X170縣道，離隧道進口約350m；隧道出
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隧道暗挖總體施工方案
4號線車站站前區間隧道為線間距15.0m的兩個單洞結構，位于車陂路下，埋深25m左右，處于強風化、中風化、微風化巖層中，屬于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖。起止里程為：YCK11+500.00～YCK11+644.00，共計144雙線米，隧道采用暗挖噴錨
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工程水電施工總體方案
工程名稱：怡然.第一江岸 建設單位：廣安怡然房地產開發有限公司 設計單位：中煤科工集團重慶設計研究院有限公司 工程概況 安裝工程主要包括給排水、照明、電力、防雷接地系統、火災自動報警及消防聯動系統、通風系統。
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總體施工組織設計方案
萬匯大廈工程位于深圳市龍崗區龍河路東方明珠城以南，由廣東建筑藝術設計院有限公司設計，占地面積7887.1m2，總建筑面積39041.0m2，建筑高度68．80米。
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雙連拱隧道總體施工方案
逕古潭（二）隧道設計為雙線四車道雙連拱隧道，隧道凈寬（10.25+1.8+10.25）m，內輪廓采用單心圓，半徑R=5.71m，建筑限界高度5.0m。逕古潭（二）隧道起點樁號K73+157，終點樁號K73+620，全長463m。 襯砌結構設
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成芳路立交橋總體施工方案
本橋位于巢湖經濟開發區與馬鞍山市含山縣交接，蕪合高速K64+135.5處，該橋原為一道孔徑為1-6*3.0m機通鋼筋砼箱涵通道，根據設計圖紙要求現將該涵洞拆除重建為一座2跨16米的小橋。
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國道某標總體施工組織技術方案
本工程施工前測量技術人員、施工員將對工程主軸線、基準點進行復測，并提交測量監理工程師核實，經現場技術人員及項目部有關人員確認無誤后，方進行樁位測設，樁位測設，要精確，在項目部有關人員復核后挖埋護筒。
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橋梁總體施工方案(含目錄)
德江至務川高速公路是《貴州省高速公路網規劃》的“一橫”德江至習水的首段，項目起點與“二縱”沿河至德江高速公路相接，終點與“一橫”務川至正安高速公路相接。本項目的建設，可以打通斷頭路，使之成為四川南部、云南東北部和我省北部地區通往長株潭城市群
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總體施工組織布置及規劃方案
本工程項目中，我公司將成立本項目經理部，嚴格按照ISO9001 質量體系管理法，組織施工管理。項目經理由企業法人代表直接任命，項目經理對企業法人負責，全權負責項目經理部的工作，項目經理與公司領導簽署項目施工承包合同，將工程項目實施的責、權、
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公路綠化總體施工方案
G320繞宜春中心城區改建項目植物護坡防護工程起止樁號：K985+715-K1018+057，全長約32.24 Km，主要采用路塹邊坡掛鐵絲網噴播植草、薄層客土噴播及深挖地段掛三維網植草、路堤直接液壓噴播植草四種方案。
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十白高速某隧道總體施工技術方案
本區屬于北亞熱帶大陸性季風氣侯。山區多霧多雨，年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達-13.5℃,夏季最高氣溫可達40℃。無霜期224~255天，平均年降水量800毫米以上，六至八月為多雨季節。
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某沖孔灌注樁總體部署施工方案
本工程在拋石層中進行沖孔灌注樁的施工，我部準備借鑒我公司在連云港港25萬噸級礦石碼頭水工建筑物工程、連云港旗臺10萬噸級氧化鋁散化肥工程等成功的施工先例。
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某隧道總體及洞口工程施工方案
某隧道全長917米，進口（海子山端）樁號為K313+105，出口（竹巴籠端）樁號為K314+022。公路設計等級為三級，隧道計算行車速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖，其中Ⅱ類圍巖202米，占22%，Ⅲ類圍巖71