(一) 工程項目名稱:寶城段改造工程 (二) 工程地點:寶安區寶城段 (三) 工程的業主、監理、設計、質量安全監督單位: 工程建設業主:寶城段改造工程指揮部 工程監理單位:北京華通公路橋梁監理咨詢公司 工程設計單位: 深圳市市政工程設計院
作業人員和施工管理人員,必須熟悉圖紙。基礎開挖前,做好對施工員、挖掘機操作司機的技術交底工作,使所有人員均做到心中有數
本次設計河道工程是沱江河,該河道位于校園路(犀安路至犀團路)東北側。規劃寬度為18m,灌排兼用。設計洪水標準為100年一遇。 由于IT大道有軌電車建設需求,校園路紅線拓寬,規劃河道同步調整至紅線外。為保證防洪安全和有軌電車的順利建設,避免重
本次設計河道工程是沱江河,該河道位于校園路(犀安路至犀團路)東北側。規劃寬度為18m,灌排兼用。設計洪水標準為100年一遇。 由于IT大道有軌電車建設需求,校園路紅線拓寬,規劃河道同步調整至紅線外。為保證防洪安全和有軌電車的順利建設,避免重
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1.市政排水管網工程概況 (1)工程名稱:某小區十萬平米改造及裝修工程 (2)工程地點:長沙望城縣含浦鎮,學士大道與含浦大道交匯處西南角,交通較為便利。 (3)工程特點:管網敷設較深,平均埋深在3m以上,部分更是達到4m。管線位置多為新回填
對巖石基礎,應鋪墊厚度不小于0.30m的沙層。邊坡不超挖,個別出現的坑穴、凹槽由人工先清除松動部分后嵌補,做到嵌體穩定,表面平順,周邊封嚴。
工程特點:管網敷設較深,平均埋深在3m以上,部分更是達到4m。管線位置多為新回填土,土質疏松,沙礫多,含砂量大。
我司將與業主簽訂“治安防范、防火責任協議書”和“建設工程安全管理協議”,執行協議中業主對治安、防火及安全的要求。我司已通過的“質量、職業安全健康、環境保護管理體系”三大體系的認證,對工程安全生產有著豐富的管理經驗,能從多方面保證按照業主的要
淤泥質粉質粘土:灰褐、褐灰黑色,呈飽和,流塑~可塑狀態。場地部分地段缺失該層,層厚0.55~11.60m,平均4.62m
對水壓試驗合格后,應及時回填,在管頂50cm以內不得回填大于10cm的石塊、磚塊等雜物,壓實度達到95%以上
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本施工時,先排除一切可能影響邊坡穩定的地面水,保證排水暢通。經常檢查開挖坡度和坡面穩定情況,一旦發現有裂縫開口坍方跡象或危土等應立即處理,防止因開挖不當引起失穩、坍塌。
我項目部對該項施工很重視,特成立領導小組,以更好地指揮和調度本次施工,提前做好組織措施和技術措施,使之順利進行。小組成員如下: 施工現場負責人:方承志 技術負責人:伍 華 安全負責人:楊余寶 質量監督人:周建華 以上人員在整個施工過程中必須
施工中,組織力量對設計圖紙進行認真審核,發現問題及時和設計單位聯系,做到不盲目照圖施工
建立例會制度:每月召開生產會,做階段性總結;每周一次的工程例會,安排檢查月進度;日巡查會,檢查作業進度。并作日報、周報和月報,控制保證施工進度計劃層層落實
在井位探明沒有障礙后且不影響施工和交通的位置(井邊50cm左右),采用磚砌寬3m長6m高100cm的泥漿池
道路改造工程施工方案 主要工作內容:道路工程:土石方挖運、土石方回填、回填碾壓、余方棄置、片石砼換填、安砌花崗石路緣石、路床整形碾壓、水泥穩定級配碎石基層、手擺片石、橡膠瀝青混凝土、人行道花崗石盲道磚鋪設、C30水泥混凝土路面、土工格柵、標
(1)工程名稱:某小區十萬平米改造及裝修工程 (2)工程地點:長沙望城縣含浦鎮,學士大道與含浦大道交匯處西南角,交通較為便利。 (3)工程特點:管網敷設較深,平均埋深在3m以上,部分更是達到4m。管線位置多為新回填土,土質疏松,沙礫多,含砂
工程名稱為某小區十萬平米改造及裝修工程;工程地點:長沙望城縣含浦鎮,學士大道與含浦大道交匯處西南角,交通較為便利。工程特點:管網敷設較深,平均埋深在3m以上,部分更是達到4m。管線位置多為新回填土,土質疏松,沙礫多,含砂量大。
1、施工用電 整個施工期間用電量較大,為了保證工期滿足施工需要,在市電不能完全滿足施工需要情況下,項目部配制發電機來滿足施工需要。因此,用電安全、油料堆放管理使用和發電機安全管理都非常重要。線路短路以及超負荷會引起火災;設備漏電會危及員工生
本工程開挖深度較大的污水溝槽,因支撐影響宜采用從溝槽的一端集中下管,在槽底將管材運至安放位置,進行安裝作業,嚴禁將管材由溝邊自由翻滾到溝底。
本工程中雨、水接口均采用水泥砂漿接口。采用1:2水泥砂漿抹帶。接縫帶要擠壓密實,D≥600應分兩次成型并且管內要抹平縫,成型后應復蓋淋水養護兩天。
本工程開挖深度較大的污水溝槽,因支撐影響宜采用從溝槽的一端集中下管,在槽底將管材運至安放位置,進行安裝作業,嚴禁將管材由溝邊自由翻滾到溝底。
填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土,土方應分層碾壓,分層厚約為30cm,每層均應有密實度試驗報告,達到設計要求后方可進行下一道工序的施工
根據本工程規模、施工進度計劃、高峰期施工人數,結合現場實際,在現場紅線用地范圍內和少部分紅線外布置生產臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線
當計算出的試驗水頭小于10m,但已超過上游檢查井井口時,試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準
為了減少各種料具的二次倒運距離,有計劃地組織現場平面及立體交叉作業,最大限度地利用場地,提高勞動生產率,真正做到安全生產和文明施工,本工程的施工平面管理工作,由項目付經理負責,實行分片包干管理,責任到人,未經同意,任何人不得隨意更改
最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面,使表面進一步提漿并調勻。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差,應重新補填找平,重新振滾平整。最后掛線檢查平整度,發現不符合之處應進一步處理刮平,直至平整度符合要求為止
本章闡述項目部計量支付體系、項目部各職能部門計量工作職責,項目部定期組織成本分析、及時提供計量資料和按時發放勞務隊工資,不拖欠民工工資等內容
測量人員根據挖槽斷面施放上口開槽邊線,由于各專業管線埋深較淺,且地下管線較復雜,故采用人工挖槽
頂棚工程:輕鋼龍骨、T 型龍骨吊頂,石膏板、礦棉板面層,乳膠漆飾面。大面積采用600mm×600mm 礦棉板吊頂
鋼筋:采用品種、規格符合設計要求、順直、無裂縫、斷傷、刻痕的鋼筋,并將表面油污和顆粒或片狀銹蝕除凈
人工檢整路床,機械碾壓成型,平整度高程滿足規范要求,且進行彎沉測試合格后,土路基回彈彎沉不大于Ls=250。再進行下道工序施工
根據本施工的特點,工地現場可能發生的安全事故有:物體打擊、高空墜落、機械傷害、土石塌方等,項目部特制定應急預案。
市政改造施工方案
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