xx第二繞城高速公路所在地區位于四川省xx市、xx市、xx市境內,東經103°34′~104°30′,北緯30°15′~30°29′區域,全環路線先后經過12個區市縣。 xx大橋所在項目為xx第二繞城高速公路東段第A3合同段xx互通工區,專
本工程位于張家界市永定區禾家村,起訖里程為DK220+229.68~ DK221+562.82,全長1333.14m。
我合同段內XX河、XX大橋橋共有方墩26個,高度在30~75.158m之間。所有實心方墩均采用翻模法施工。
1、自然條件 1.1、地理位置、地貌及工程地質、水文地質 本項目位于內蒙古高原巖溶臺地重丘山地,跨越溝,底層主要為第三系噴發的玄武巖,橋址處地勢險峻,溝谷較深,從山頂至溝底高差約60~70m,兩岸邊坡均為懸崖壁,谷底及邊坡除了大塊破碎玄武巖
我合同段內XX河、XX大橋橋共有方墩26個,高度在30~75.158m之間。所有實心方墩均采用翻模法施工。 2、安全目標 堅持“安全第一,預防為主;全員參與,防患未然”的原則。實現“死亡事故為零;重大傷亡事故為零;輕傷事故控制為0.0125
我合同段內XX河、XX大橋橋共有方墩26個,高度在30~75.158m之間。所有實心方墩均采用翻模法施工。
本標段橋梁均位于XX市XX縣境內,屬于沿海內XX區,主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設。墩身大部分為高墩,主要高墩類型有:雙線圓端形空心墩,以XX大橋主墩(5#墩、6#墩)為最,墩高48.5m;雙線圓端形實體墩,以XX大橋2#
XX至XX二級公路改建工程全線共設3座大橋,分別為XX大橋、XX河大橋、XX大橋,橋梁共長861米,墩柱共計44根,大于10米的高墩共計34根,其中最高墩柱為XX河大橋4#墩,高達37.7米,采用翻模施工,C35混凝土澆筑。
xx路下穿隧道的設計范圍為k4+070~k4+500段,隧道總長430m共分衡重式路基擋墻段、U型擋墻段及明挖框架隧道段三種結構形式。其中k4+070~k4+120和k4+465~k4+500兩段共100m為衡重式擋墻段;k4+120~k4
普通高墩墩身采用廠制定型鋼模板,模板1.5m每節,高度不足1.5m倍數的設置調節節段模板。其它高墩采用翻模施工,外模采用專業模板廠家生產的定型翻模,每節高2m,墩身高度不足2m倍數的設置調節節段模板。空心墩內模采用30cm*150cm、30
XX至XX二級公路改建工程全線共設3座大橋,分別為XX大橋、XX河大橋、XX大橋,橋梁共長861米,墩柱共計44根,大于10米的高墩共計34根,其中最高墩柱為XX河大橋4#墩,高達37.7米,采用翻模施工,C35混凝土澆筑。
本標段橋梁均位于XX市XX縣境內,屬于沿海內XX區,主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設。墩身大部分為高墩,主要高墩類型有:雙線圓端形空心墩,以XX大橋主墩(5#墩、6#墩)為最,墩高48.5m;雙線圓端形實體墩,以XX大橋2#
本標段橋梁均位于XX市XX縣境內,屬于沿海內XX區,主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設。墩身大部分為高墩,主要高墩類型有:雙線圓端形空心墩,以XX大橋主墩(5#墩、6#墩)為最,墩高48.5m;雙線圓端形實體墩,以XX大橋2#
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產開發有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業樓,以及對應的地下車庫。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產開發有限公司投資興建,由深圳市協鵬建筑工程設計有限公司設計,位于龍崗中心城北側,龍平西路以北,長興路以西,有多層住宅13棟,幼兒園1棟。總建筑面積為44460.09㎡,總用地面積37034.
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經濟開發區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業有限公司投資開發建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現行安全規范要求進行管理和現場監
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
本資料為河道治理安全施工方案,共22頁。 簡介:河道治理工程全長3309米。其中0+000~0+670河道寬度為135m,在0+670~0+950河道寬度由135漸變為160m,0+950~3+309河道寬度為160m。整治內容為:全線河道
本資料為大壩安全監測施工方案,共26頁。 簡介:大壩工程是一座以城市供水為主的供水工程。正常蓄水位 1092.7m,設計洪水位 1096.38m,校核洪水位 1098.52m,是一座年調節水庫。樞紐主要建筑物包括碾壓混凝土重力壩(含溢流表孔
本資料為水型大壩安全施工方案,共57頁。 簡介:水庫大壩壩頂高程100.73~101.00m ,壩頂寬3.6m ,最大壩高7.1m ;正常蓄水位99.20m ,相應庫容33萬m3。本次除險加固的內容包括:壩體防滲處理(采用粘土套井),大壩壩
簡介:水庫總庫容1440萬m3,正常蓄水位1734.00m,相應庫容1190萬m3,興利庫容1040萬m3;死水位1701.50m,死庫容150萬m3,截流堤設計高程為1690.5m,截流堤過水庫容20萬m3,,防洪庫容95.0萬m3,攔洪
本資料為大壩專項安全施工方案,共18頁。 簡介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備(放水臥管、放空管)組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,正常
安全管理是項目管理重要組成部分,貫穿于施工的全過程,關系著現場施工全體人員的人身安全。 本工程安全與消防管理目標為: (1)杜絕重傷、死亡事故; (2)杜絕重大機械設備事故; (3)杜絕重大火災事故; (4)杜絕重大交通事故; (5)杜絕職
本工程將原有校區實行整體搬遷現場,遷建地址位于瑞虹新城8號地塊內。新建校區是一個四面臨路的地塊,本工程總建筑面積為46620平方米。框架3~6層/剪力墻12層。由于地勢的限制以及動遷難度較大,開工只有按照動遷的速度逐幢開工,目前根據現場施工
主體結構由二十層塔樓及三層裙房組成,主樓地下室主要為機電設備用房,除局部設夾層用作自行車庫外均為單層地下室,裙樓設兩層地下室,為地下車庫。 本工程總建筑面積約9.8萬m2,其中地下室面積約1.8萬m2。基地面積26300m2,基坑面積近12
2.1安全目標 人身安全目標——無重傷以上責任事故、杜絕重大交通事故、無重大機械設備事故、重大火災事故;輕傷率控制在0.2‰以內。 工程安全目標——各種變形均控制在允許范圍內,地下管線不斷不裂;地表建筑物及環境穩定。 2.2文明施工目標 按
總建筑面積為48000平方米,統一地下室二層。結構類型為框剪結構。 管理目標:做到施工安全達標,確保優良標準,力創文明工地,杜絕死亡,重傷等重大安全事故的發生,一般事故發生頻率控制在1.5‰以內。杜絕群傷事故;杜絕重大設備,火災事故。
一、工程概況 建筑面積是3542M2為框架四層,主體使用年限為50年,輕鋼屋面使用年限為20年,建筑物耐火等級二級,抗震設防烈度六度,火災危險性等級為丁類廠房,室內外高差為20cm。 二、安全目標 1、施工中,始終貫徹“安全第一、預防為主”
本工程總建筑面積25345.44m2,其中地下建筑面積770.52 m2,地上建筑面積24575.44 m2。建筑總高度85.75 m。出屋面建筑最高點高度93.0m。室內外高差0.15m。施工現場在大門明顯處設置工程概況及管理人員名單和監
本工程工期緊,施工高度較高,有三棟48層的超高層建筑,而且是大群體建筑互相交叉施工,高處作業的臨邊、洞口、攀登、懸空、操作平臺、交叉作業多,為保證廣大施工人員的生命、財產安全和身體健康,防止發生生產安全事故,確保工程的順利進行,同時灌以“以
施工安全方案 (一)施工安全防護 1、施工勞動防護 :施工過程中對現場作業人員根據作業種類和特點發放相應的勞保用品,包括安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、防塵面罩、安全帶等;不同作業人員安全帽發放不同顏色安全帽;作業前必須進行安全技術
“隱患險于明火,防范勝于救災,責任重于泰山”。要求各崗位管理人員樹立較高的安全責任意識,將安全工作放在首位,防范于未然,消滅安全隱患,保證項目部不出現重大傷亡事故,安全生產、文明施工。針對新航站樓不停航施工的特殊性,特制定以下安全施工措施:
1、對應于重大危險源的目標 針對吊籃搭設及使用的過程中存在著高空墜落、物體打擊重大危險,本著安全第一、預防為主的方針,應作好安全教育和安全交底,班組人員規范操作。各人員均應嚴格遵守公司制定的施工現場安全防護設施的管理程序,使重大危險源級別降
本橋地處云貴高原溶蝕洼地。兩側平行山脈走向發育,有長達數公里的長條形溶蝕槽谷地貌,屬條形中山,其高程從1100~1400m不等。巖溶地貌占據主導地位,在褶曲翼部,由于碳酸鹽巖與碎屑巖相間分布,巖溶地貌呈帶狀展布。 小車河大橋和南明河大橋均位
四川省廣安市岳池(九龍)至華鎣(陽和)新建干線公路上跨渠江特大橋,位于廣安灰渡口,橫跨渠江接對岸華鎣清溪口。里程樁號為K34+185.208~K34+854.768。跨越渠江主河道采用3孔雙塔斜拉橋橋跨結構,跨度為(157+280+93.5
高墩安全施工方案
高墩安全施工方案專題,為您提供高墩安全施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載高墩安全施工方案相關文檔進行學習參考,更多高墩安全施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題