某大橋施工安全專項方案

主梁采用雙邊主肋形預應力鋼筋砼梁，頂寬28m，底寬28.5m，梁高2.4m。索塔全高166.50m，橋面設計高程以上高度為95.453m。上部塔身為寶石型結構，高度為131.80m；下部塔墩為門形結構，高度為34.7m。承臺尺寸為41.3m

大橋高墩施工 安全專項方案

xx第二繞城高速公路所在地區(qū)位于四川省xx市、xx市、xx市境內(nèi)，東經(jīng)103°34′～104°30′，北緯30°15′～30°29′區(qū)域，全環(huán)路線先后經(jīng)過12個區(qū)市縣。 xx大橋所在項目為xx第二繞城高速公路東段第A3合同段xx互通工區(qū)，專

青島大橋冬季施工安全技術方案

青島海灣大橋位于膠州灣北部，起于青島側膠州灣高速公路李村河大橋北200m處，設李村河互通與膠州灣高速相接，終于黃島側膠州灣高速東1km處，順接在建的南濟青線，中間設立紅島互通與擬建的紅島連接線相接，主線全長26.767km，其中跨海大橋25

隆生大橋安全施工專項方案

本項目所處區(qū)域未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模不良地質現(xiàn)象。砂層埋深一般大于22m，飽和砂土液化問題不突出。沒有發(fā)現(xiàn)大型破壞性斷裂等不良地質問題。區(qū)域穩(wěn)定性良好，適宜工程建設。

某大橋高墩施工安全專項方案

本工程位于張家界市永定區(qū)禾家村，起訖里程為DK220+229.68~ DK221+562.82，全長1333.14m。

大橋鐵路跨公路施工安全方案

xxxx武廣客專XXXX標項目經(jīng)理部第一工程總隊承建的xxx2#大橋，主要為跨衡大高速公路而設，中心里程DK1714+497.08，全長314.76m，橋跨布置為2-32m簡支箱梁+(40+56+40)m預應力混凝土連續(xù)梁+3-32m簡支箱

伊蘭何特大橋施工安全專項方案

伊蘭何特大橋位于保縣塘瓦鎮(zhèn)塘瓦村，跨越處位于黃土峁梁區(qū)，地形起伏大，沖溝發(fā)育，山頂坡地、河谷階地多辟為耕地。河床寬度約600m，兩岸地形起伏較大，與河道高差約80～90m，河道呈淺式復式斷面，主河道深度1～1.5m，寬70～140m，河流左

大橋鉆孔基礎安全專項施工方案

省道318霍山段全長約104公里，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是境內(nèi)三條國省道干線公路（G105、S318、S209）之一，是霍山縣交通運輸?shù)闹鲃用}，是沿線13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進出山區(qū)的最主要通道；同時，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要

瓦子坡大橋主橋懸臂掛籃施工安全專項方案

瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮(zhèn)西山嶺區(qū)，跨越“U”形溝及省道，橋高76m,與其夾角為90°，設計汽車荷載等級為：公路—1級的1.3倍，設計時速為80km/h，大橋全長295.32m，跨徑為（2×30+（45+80+45）+2×30）m，其中

特大橋主墩承臺施工安全技術專項方案

里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構，采用塔梁固結、塔墩分離體系。 24#、25#主墩位于京杭運河駁岸邊，兩河船流量較大，常水位9.05m，最高通航水位10.63m,目前水位9.00m。目前

某特大橋主墩承臺施工安全技術專項方案

里運河-京杭運河特大橋跨京杭運河時采用100+175+100m部分預應力矮塔斜拉橋結構，采用塔梁固結、塔墩分離體系。

公路大橋人工挖孔樁安全施工專項方案

遵義市國省干線S307茅坪哨至花山段改擴建工程關口坳大橋。橋梁起點樁號 K2+542 至終點樁號 K2+856，全長 314 米。關口坳大橋平面分別位于緩和曲線(起始樁號:K2+542，終止樁號:K2+551.951，參數(shù)A:180.278

鐵路特大橋連續(xù)梁施工安全方案

××大橋為××客?！痢炼蜟KTJ-IV標的一座特大型橋梁，全長共計1940.6m。主橋上部采用預應力砼直腹板連續(xù)箱梁，跨徑組合為60m+3*100m+60m。連續(xù)梁橋墩為17#、18#、19#、20#、21#、22#，其中18#、19#、2

某某特大橋纜索吊裝安全專項施工方案

瀘州市合江片區(qū)渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮(zhèn)，止于合江縣XXXXX鎮(zhèn)，跨越赤水河，連接XXXXX鎮(zhèn)X006縣道及法王寺現(xiàn)有鄉(xiāng)村路。大橋設計荷載為公路-I級公路技術標準，橋梁全長256.81m，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中

瓦子坡大橋主橋懸臂掛籃 施工安全專項方案

瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮(zhèn)西山嶺區(qū)，跨越“U”形溝及省道，橋高76m,與其夾角為90°，設計汽車荷載等級為：公路—1級的1.3倍，設計時速為80km/h，大橋全長295.32m，跨徑為（2×30+（45+80+45）+2×30）m，其中

某公路大橋主橋樁基施工安全專項方案

淮南市淮上淮河大橋全長3.122 公里，工程起訖點K7+979--- K11+101，工程合同價40899 萬元。主要工程內(nèi)容包括淮上淮河大橋主橋施工，南岸引橋和北岸引橋施工。 淮上淮河大橋主橋采用跨徑布置為（98+180+98）m 的部分

大橋鋼板樁圍堰設計安全施工方案

本工程采用〈95m+140m+95m〉鋼桁架連續(xù)梁跨海河主河槽，1#、2#墩為海河特大橋跨海河主河槽中墩，中墩為樁接承臺接墩柱的形式，墩柱及承臺均分為左右兩幅。

高速公路大橋空心墩專項安全施工方案

XX高速特大橋位于XX市南陽鄉(xiāng)排砂村、大屋陳村附近，本橋為跨越農(nóng)田、水渠、縣道、高速公路而設，橋址起止里程為DK165+066.38、DK167+102.44。空心墩高達26m-33.5m。由于空心墩施工復雜，相對來說施工難度大，施工進度緩

跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工 方案

本資料為:跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工方案，安全生產(chǎn)是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預防為主，綜合管理”的方針，建立健全項目安全生產(chǎn)保證體系圖，設計精準，符合相關規(guī)范，可供各位設計師參考和學習！

大橋橋梁基礎人工挖孔樁專項安全施工方案

56省道某大橋墩安全專項施工方案

xx大橋上部結構為4x40m簡支后張預應力混凝土T梁，下部構造中橋墩為樁柱式墩，挖孔灌注樁基礎，橋臺為重力式U型橋臺，擴大基礎。xx大橋平面內(nèi)由橋梁起點——K72+001.2784位于R=775.132m的左偏圓曲線內(nèi)，K72+001.27

跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工方案

該段跨越xx流域，表層分布海積成因③大層淤（海）泥及淤泥質土，層厚約39.7～40.1m，流塑，高含水量，高靈敏度，高壓縮性，抗剪切強度低，透水性差，固結時間長，物理力學性質差；上部分布沖海積成因④大層黏土、含粉質黏土卵石，層厚約11.8～

特大橋墩臺高大模板安全施工方案

xxxx特大橋共有墩臺身200座，其中橋臺2座，墩身198座。 1、簡支梁墩身采用圓端型墩，墩高＞14m采用變截面墩身結構形式，≤14m墩身采用等截面墩身結構形式。

56省道某大橋墩安全專項施工方案_

xx大橋上部結構為4x40m簡支后張預應力混凝土T梁，下部構造中橋墩為樁柱式墩，挖孔灌注樁基礎，橋臺為重力式U型橋臺，擴大基礎。xx大橋平面內(nèi)由橋梁起點——K72+001.2784位于R=775.132m的左偏圓曲線內(nèi)，K72+001.27

徐家溝特大橋支架模板專項安全施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預應力砼三跨連續(xù)鋼構，基礎結構為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎，下部結構主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨柱式空心薄壁墩組合，上部結構有預應力砼連續(xù)剛構。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

少林河特大橋掛籃懸臂澆筑施工安全專項方案

少林河主橋為雙幅三跨預應力剛構橋，長196米，全橋橋面橫坡為2%，采用（52+92+52）m三跨預應力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)剛構。由左、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成。單幅箱體頂板寬15.98m，厚0.30m，設2%的橫坡；底板寬10

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專項施工方案(定稿)

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專項施工方案(定稿)

特大橋墩臺高 大模板安全施工方案

特大橋共有墩臺身200座，其中橋臺2座，墩身198座。 1、簡支梁墩身采用圓端型墩，墩高＞14m采用變截面墩身結構形式，≤14m墩身采用等截面墩身結構形式。

德溪角大橋臨近既有線安全防護施工方案

本橋位于福建省長汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi)，橋址處有既有線德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91），既有橋為單線橋，跨度布置為：5-32簡支T梁，圓端型橋墩，墩基礎為擴大基礎，橋臺基礎為樁基礎。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ線（雙線）、3線（單線）、4線（

玻璃溝大橋纜索吊裝施工安全專項方案（附多圖）

大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專項施工方案

XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長536.5m，其中主橋263.5m，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m

臨風公路特大橋跨越臨風公路安全施工方案

新建鐵路大同至西安線運城至西安段10標段臨風公路特大橋，全長為6952.4m，在臨猗縣皮士村跨越臨風公路。大西鐵路與臨風公路交叉處鐵路里程為DK689+670；交叉形式為鐵路上跨臨風公路，線路交叉角33°。連續(xù)梁按已建臨風公路中心線對稱布跨

徐家溝特大橋支架模板專項安全 施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預應力砼三跨連續(xù)鋼構，基礎結構為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎，下部結構主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨柱式空心薄壁墩組合，上部結構有預應力砼連續(xù)剛構。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

忠建河特大橋挖孔樁安全專項施工方案

目 錄 第一章 編制說明 3 一、編制目的 3 二、編制依據(jù) 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡介 4 一、工程簡介 4 二、水文氣象地質條件 4 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四、施工總體平面布置 6 第三章 施工技術方案 7 一

少林河特大橋主橋掛籃懸臂澆筑施工安全專項方案

少林河主橋為雙幅三跨預應力剛構橋，長196米，全橋橋面橫坡為2%，采用（52+92+52）m三跨預應力混凝土變截面單箱雙室連續(xù)剛構。由左、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成。單幅箱體頂板寬15.98m，厚0.30m，設2%的橫坡；底板寬10

某特大橋臨近220kv高壓線安全專項施工方案

全橋墩臺基礎采用Φ1.0m鉆孔樁基礎，墩身采用雙線圓端形墩，橋臺采用雙線矩形空心臺。

高速公路大橋T梁架設安裝安全施工方案

XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內(nèi)，主線采用四車道高速公路標準建設，起訖里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通），全長3.3km（短鏈K48+021.506=K49+220.826，縮短

鐵路工程特大橋高墩專項安全施工方案

本標段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi)，屬于沿海內(nèi)XX區(qū)，主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設。墩身大部分為高墩，主要高墩類型有：雙線圓端形空心墩，以XX大橋主墩（5#墩、6#墩）為最，墩高48.5m；雙線圓端形實體墩，以XX大橋2#

特大橋工程棧橋、平臺、鋼圍堰及碼頭施工安全專項方案

中國鐵建大橋工程局集團承建xx鐵路站前工程第xx標工程施工任務。本標段起訖里程為DK70+564.7～DK88+099.56，線路途徑xx縣xx鄉(xiāng)、xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)、xx鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，正線全長17.535km，其中公鐵合建長度為5.287km。

臨風公路特大橋跨越臨風公路安全施工方案項目

新建鐵路大同至西安線運城至西安段10標段臨風公路特大橋，全長為6952.4m，在臨猗縣皮士村跨越臨風公路。大西鐵路與臨風公路交叉處鐵路里程為DK689+670；交叉形式為鐵路上跨臨風公路，線路交叉角33°。連續(xù)梁按已建臨風公路中心線對稱布跨