-
水庫溢洪道中橋高壓線下施工安全專項方案
本工程右幅橋墩處上空有500千伏高壓線橫橋向通過，輸電線路距地面距離21米，該橋梁為3×30米預(yù)應(yīng)力箱梁橋，下部結(jié)構(gòu)由鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)、承臺、立柱、蓋梁組成，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制箱梁，橋面系由防水層、保護層、橋梁伸縮縫、防護墻等組成。
-
溢洪道固結(jié)灌漿施工方案
內(nèi)容簡介 6.5、灌漿： （1）灌漿方法：挑坎段固結(jié)灌漿孔深8ｍ，分兩序進行；采用自外而內(nèi)、孔口封閉、分段循環(huán)灌漿法，段長按照3m，5m劃分，射漿管距孔底不超過50cm。（詳見技術(shù)要求） （2）灌漿機具：灌漿作業(yè)采用3SNS型中壓泥漿泵進行
-
溢洪道混凝土澆筑施工方案
內(nèi)容簡介 2.4溢洪道混凝土澆筑 2.4.1模板安裝 ⑴溢洪道引水渠段鋪蓋、泄槽底板等部位模板采用組合定型鋼模板，模板采用鋼管加固支撐，模板縫采用雙面膠帶封閉，局部邊角部位加工特制小型鋼模板。 ⑵模板拆除、清理 鋼模板在每次使用前進行清洗干
-
大壩溢洪道施工方案及工藝
糯扎渡電廠大壩交通洞及溢洪道交通洞包括大壩1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#交通洞及溢洪道1#、2#、3#交通洞，主要功能為樞紐區(qū)帷幕灌漿廊道的交通通道。
-
水庫大壩溢洪道混凝土施工方案
松邦4大壩溢洪道位于大壩中間壩段EJ6-EJ11之間，為6孔弧形閘門結(jié)構(gòu)，每孔距離為12m，兩側(cè)閘墩寬度為2.5m，中間墩墻寬度3m。溢洪道兩側(cè)布置有兩座門庫和一座控制房。溢洪道溢流面的頂部高程在EL210.5，閘墩頂部高程EL229.0m
-
溢洪道預(yù)應(yīng)力錨索施工方案
內(nèi)容簡介 4.4.3張拉 張拉噸位的控制以千斤頂油壓表（應(yīng)力控制）讀數(shù)為主，伸長值校核為輔，兼顧測力計觀測值的三控操作方法。錨索張拉實測伸長值與理論伸長值的允許偏差為±6％，如超過該值，應(yīng)停機檢查，待查明原因并采取相應(yīng)措施后，方可恢復(fù)張拉。
-
溢洪道圍堰工程施工方案
內(nèi)容簡介 3.3.3土料運輸 填筑土料，采用溢洪道開挖的勻質(zhì)粘土料或1#堆料場所堆土料作回填料，土料運輸根據(jù)實際情況采用東方紅鏟運機或挖掘機裝15t自卸汽車運輸。填筑時，東方紅鏟運機循環(huán)上土鋪筑，鋪筑一層時，用鏟運機拉平；自卸汽車直接進入工
-
溢洪道混凝土澆筑 施工方案
內(nèi)容簡介 2.4溢洪道混凝土澆筑 2.4.1模板安裝 ⑴溢洪道引水渠段鋪蓋、泄槽底板等部位模板采用組合定型鋼模板，模板采用鋼管加固支撐，模板縫采用雙面膠帶封閉，局部邊角部位加工特制小型鋼模板。 ⑵模板拆除、清理 鋼模板在每次使用前進行清洗干
-
某大壩溢洪道及工藝施工方案
本工程交通洞排水溝內(nèi)的底部淤積物進行集中清理，然后分段鑿除溝內(nèi)的附著物，清理后的淤泥、砂漿、混凝土塊等雜物分批用農(nóng)用自卸車或手推車運至洞口外集中堆放。
-
溢洪道加固分部工程施工方案
大壩位于平果縣新安鎮(zhèn)咸曹村龍內(nèi)屯，位于右江二級支流咸曹溪上游，距新安鎮(zhèn)政府駐地3.5km，距平果縣城14km，集雨面積1.36km2，總庫容29.9萬m3，正常蓄水位266.1m，設(shè)計洪水為20年一遇，相應(yīng)洪水位266.57m，洪水為200
-
溢洪道交通橋梁板安裝施工方案
內(nèi)容簡介 2.4、檢修橋梁的安裝方法 2.4.1、在檢修橋梁安裝之前，先用鋼尺按照設(shè)計圖紙的尺寸分別在梁兩端的頂面及側(cè)面、閘墩頂部用墨線盒彈出梁的定位線； 2.4.2、在待吊梁位置先鋪木道板，上置φ50的鋼管于自制凹型拖板之下； 2.4.3
-
水庫除險工程溢洪道施工方案
內(nèi)容簡介 3.2基礎(chǔ)砼澆筑 根據(jù)施工圖紙要求，交通橋基礎(chǔ)采用C30鋼混凝土澆筑，混凝土澆筑時，集中在拌合站拌制，由1m3混凝土運輸車運輸至工作面，QY15汽車起重機配1m3吊罐入倉，人工攤鋪，ZX-50插入式振搗器和ZB2.2平板振搗器振搗
-
-
隧道安全施工方案(沈海)
沈海復(fù)線漳州天寶至詔安段A8標(biāo)路基、橋梁、隧道等皆有工程以隧道工程為主。本合同段起止樁號K59+000.00～K64+900.00，長5.9km；本合同段主要工程量包括：大橋835.5米/4座，涵洞4道，通道3道，隧道單洞6293米/2座，
-
溢洪道混凝土施工方案（18頁，清楚明了）
溢洪道布置于壩址區(qū)右肩，為開敞式溢洪道，溢洪道由側(cè)槽段、調(diào)整段、泄槽段、挑流段、下游護坦段五部分組成，校核洪水下泄流量Amax=123.51 m3/s，設(shè)計洪水下泄流量Amax=81.38m3/s。堰頂高程1164.45m，全長310m。側(cè)
-
大壩溢洪道混凝土工程施工方案
內(nèi)容簡介 3.3.5.2混凝土入倉 單塊壩段的溢洪道施工順序如下：溢流堰基礎(chǔ)及上游閘墩（EL202-208）→溢流面表面及閘墩（EL197.3-210.5）→閘墩→溢流面下游直線段（EL181-185)→溢流面反弧段（EL181-200.2
-
溢洪道交通橋梁板安裝 施工方案
內(nèi)容簡介 2.4、檢修橋梁的安裝方法 2.4.1、在檢修橋梁安裝之前，先用鋼尺按照設(shè)計圖紙的尺寸分別在梁兩端的頂面及側(cè)面、閘墩頂部用墨線盒彈出梁的定位線； 2.4.2、在待吊梁位置先鋪木道板，上置φ50的鋼管于自制凹型拖板之下； 2.4.3
-
大壩溢洪道施工方案及工藝施工方案
本施工前，首先對洞內(nèi)情況進行仔細(xì)排查，排查過程中，重點明確需要進行混凝土噴錨或襯砌的具體位置，并根據(jù)排查結(jié)果制定切實可行的專項措施方案報糯扎渡電廠相關(guān)部門審批，提前做好洞內(nèi)噴混凝土施工準(zhǔn)備。
-
貓道安全專項施工方案
1．總體工程簡介 本標(biāo)段為**河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式。引橋采用5×40mT梁，先簡支后鋼構(gòu)，左右半橋分開設(shè)計。0號
專題： 安全專項施工方案 -
糯扎渡溢洪道施工設(shè)計方案
溢洪道閘室段 溢洪道閘室段包括溢0-010.000～0+050.810，長60.81m，開挖頂高程約872m，底板高程772.0～769.5m，底寬180.5m。邊坡每15m設(shè)一級馬道，開挖坡比1:1.4～1:0.5。 閘室段混凝土頂高程8
-
-
聯(lián)絡(luò)通道安全專項施工方案
青島地鐵1號線土建二標(biāo)項目部07工區(qū)施工范圍包括一站兩區(qū)間。車站為汽車北站，采用明挖法施工；區(qū)間左線長3.948km、右線長4.107km，分別為汽車北站～流亭機場站區(qū)間（下稱汽流區(qū)間）(左線3036m，右線3039m）和瑞金路站～汽車北站
-
隧道安全專項 施工方案
穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū)，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通，南至沿海中線，是北侖區(qū)“三高、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線起點里程為K7+000，
-
隧道安全風(fēng)險評估施工方案
隧道安全風(fēng)險評估施工方案隧道安全風(fēng)險評估施工方案隧道安全風(fēng)險評估施工方案
-
水庫工程溢洪道施工組織方案
本施工時，到當(dāng)?shù)馗浇l(xiāng)鎮(zhèn)郵電部門辦理安裝通到工地項目部的程控電話1部，保持與業(yè)主和設(shè)計部門的聯(lián)系；管理人員自帶手機；另外配備一定數(shù)量的對講機，保證管理指令及時傳達，確保對內(nèi)、對外聯(lián)絡(luò)暢通。
-
大壩溢洪道混凝土施工組織方案
本工程施工，減少施工干擾，把RCC面層防滲體常態(tài)混凝土改為變態(tài)混凝土，該部位混凝土隨RCC一起攤鋪，攤鋪完畢后，把該設(shè)計線內(nèi)的面層混凝土加水泥漿，進行振搗，變之為常態(tài)混凝土。
-
溢洪道裂縫、強度及碳化檢測腳手架施工方案
為配合本次溢洪道相關(guān)的閘墩、邊墩、胸墻、橫梁、閘室、溢流面等部位裂縫、強度及碳化檢測的需求，搭設(shè)相應(yīng)的腳手架。
-
溢洪道閘底板及閘墩混凝土施工方案
內(nèi)容簡介 3、砼裂縫控制措施 本工程為了保證工程質(zhì)量和外觀，防止砼發(fā)生裂縫，大體積砼澆筑入倉溫度應(yīng)控制在18℃以內(nèi)。主要采取以下措施： 1）首先在施工進度上控制大體積砼的澆筑時間，避開高溫季節(jié)進行大體積砼施工，澆筑時間根據(jù)實際施工情況，主要
-
水電站溢洪道施工處理方案
簡介： 水電站受泄洪影響，目前發(fā)現(xiàn)泄洪槽結(jié)構(gòu)縫填充物被淘刷，局部結(jié)構(gòu)縫表面混凝土被破壞；同時在底板發(fā)現(xiàn)部分裂縫，主要成橫向分布。為了確保溢洪道泄洪安全，需對泄洪槽內(nèi)破壞的結(jié)構(gòu)縫和嚴(yán)重的裂縫進行處理，確保滿足泄洪槽運行安全。
-
水庫大壩溢洪道混凝土施工 方案
簡介： 溢洪道施工時段處于大壩左右側(cè)碾壓混凝土施工時段，因做好協(xié)調(diào)與安全防護，避免相鄰工作面的上下干擾施工。同時合理規(guī)劃施工道路和入倉方式，避免與碾壓混凝土的干擾，造成溢洪道施工的延誤。 溢洪道縱向分縫根據(jù)大壩結(jié)構(gòu)縫進行分縫，在橫向方向分成
-
連拱隧道隧道安全專項施工方案
本標(biāo)段起點K106+500，終于麻加中橋，終點里程樁號為K111+900，全長5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2號隧道（106+905~107+245）340m、里加畔隧道（K111+450~
-
山塘隧道安全專項施工方案新
1．1、山塘隧道位于廣東省深圳市龍崗區(qū)同樂村境內(nèi)，進口里程為DK475+460，出口里程為DK476+596，隧道縱坡為單面下坡，坡度為-3.2‰。山塘隧道全長1136m，圍巖類別全部為Ⅴ級圍巖。采用三臺階七步開挖法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，明洞
-
豎井及暗挖隧道安全專項施工方案
本工程敷設(shè)方式為：暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2.3mX2.1m，DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：2mX2m，地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸：1.4mX0.7m。本工程正式小室5座，臨時豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用錨噴護壁的施工方法。
-
貓道安全專項 施工方案
本標(biāo)段為四渡河特大橋，其跨徑布置為： 900+5×40米，主跨為900米的鋼桁架懸索橋。其中主橋宜昌岸錨碇為隧道式錨碇，恩施岸錨碇為重力式錨碇，兩岸主纜為門架式。引橋采用5×40mT梁，先簡支后鋼構(gòu)，左右半橋分開設(shè)計。0號臺與1號主塔直接連
-
溢洪道混凝土施工及石方回填組織方案
根據(jù)設(shè)計圖，溢洪道貼坡混凝土主要分布在SPO+375～0+425的不同高程上，最低高程為EL809.0m；最高為EL944.8m。共計混凝土量16870 m3（含框格混凝土1450 m3）。
-
-
-
大壩溢洪道混凝土施工設(shè)計方案
本工程RCC混凝土運輸全部采用自卸汽車，從拌和樓直接運輸?shù)绞┕げ课?，倉面配置8臺BW—202AD和DD—110型的振動碾，6臺不同型號的推土機，采用先靜壓2遍，再振動碾壓8遍施工。
-
某水庫工程溢洪道施工設(shè)計方案
本工程采用控制爆破法，采取有效技術(shù)措施，既保證工程質(zhì)量，又將爆破的影響降到最低，對于邊坡開挖，采用光面爆破，施工要點是修整好工作平臺。
-
水庫除險溢洪道加固施工組織方案
根據(jù)監(jiān)理工程師移交的測量控制網(wǎng)點，控制到施工區(qū)，并在施工區(qū)內(nèi)不容易受破壞的位置埋設(shè)工程施工測量控制點，將測量結(jié)果報監(jiān)理工程師審查。
溢洪道安全施工方案
溢洪道安全施工方案專題，為您提供溢洪道安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載溢洪道安全施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考，更多溢洪道安全施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題
- 1 便道安全施工方案
- 2 溢洪道加固施工方案
- 3 溢洪道專項施工方案
- 4 溢洪道工程施工方案
- 5 軌道安全與施工方案
- 6 溢洪道混凝土施工方案
- 7 臨時便道安全施工方案
- 8 下穿隧道安全施工方案