貴陽市南明河水環境綜合整治項目二期二階段工程---金陽污水處理廠二期工程位于貴陽市觀山湖區小灣河大橋南側。由于擬建工程場地的需要,廠區道路的設計標高為1213.00~1218.50,廠區道路的位置現有原始地形標高為1217.20~1238.
貴陽市南明河水環境綜合整治項目二期二階段工程---金陽污水處理廠二期工程位于貴陽市觀山湖區小灣河大橋南側。由于擬建工程場地的需要,廠區道路的設計標高為1213.00~1218.50,廠區道路的位置現有原始地形標高為1217.20~1238.
本工程為廣西郵政南寧物流中心及通信調度樓工程,本工程建設地點在南寧市青秀區五象廣場東面。通信調度樓(主樓)為框架一筒體結構,地下一層,地上二十一層(局部二十二層);營業樓及物流中心(裙樓)地下一層,地下三層,二者設縫斷開。建筑總面積為287
高邊坡安全專項施工方案,本合同段路線起訖樁號為K24+800~K62+947,全長38.147Km,主要工程內容為路基、路面、橋涵及排水防護工程。計算行車速度主線100Km/h雙向四車道,一級公路,匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋
對一般土質邊坡和全風化質邊坡,采用分級開挖的方式,每級邊坡高度一般為8—10m,坡率為1:0.5—1:0.75,對于碎塊石土質邊坡以及全風化巖質邊坡,邊坡高度可降至6m,坡率放緩到1:0.75—1:1.25;對于強度高、穩定性好、巖面新鮮完
目前,本工程土方開挖深度超過3m,小于5m的區域為綜合水泵房泵坑(3.95m)及主排水管道Y5-Y16(3-4.15m)、換流變事故集油池、極1高端閥廳基礎,特制定此方案。
***項目位于**市**街道**村,包括15棟9~11層住宅,以及附屬地下車庫及相應公建,總建筑面積約14萬平。東側為山體,邊坡高度為4至12米,由于局部邊坡高度較大,為保證山下作業區的安全,超過5m的部位需要開挖放坡。
本標段隧道工程實施信息化施工,采用超前地質預報、監控量測技術取得圍巖狀態參數,優化施工方案,實行動態管理 1)本線隧道采用暗挖法施工,按新奧法原理組織施工,并根據圍巖級別及周邊環境選擇相應的工法。 2)隧道施工按照批準的設計文件進行施工,并
綜合福利院新院一期土石方工程位于**區惠環古塘坳廟仔堂,屬**區管轄。北面為**路,此為一新建路,通往**市復員退伍軍人醫院,東依金榜路,金榜隧道,離公路邊比較近。綜合福利院新院場地總面積約 0.045km2;地貌主要為剝蝕低丘。場地一期東
2.1 工程簡介及周邊環境 本工程位于長沙寧鄉經濟技術開發區旺寧新村,在茶亭寺路與諧園北路包夾的一三角形塊地內,西北方是待建的25#~28#商住樓,東南邊是已建的旺寧新村1#、2#、4#、6#多層住宅。 本工程邊坡支護以已建的小區道路側分界
高邊坡(深基坑)支護安全專項施工方案,按照建質辦2018年31號文編制、修改,經專家論證,同意按照該方案施工。
灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近,呈北東向展布,為兩條分離式單行曲線隧道,左線長1000米,右線長1005米,屬長隧道,具體樁號位于ZK3+020~K4+020(左線)、K2+985~K3+990段(右線)。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均
工程概況:河道開挖原地面平均標高為2.5米左右,河底設計標高為-1.87米,河道平均挖深為4.37米,河道設計寬度為20-22米。河道工程主要內容包括施工準備,場地清理,土方開挖,施工期降排水,邊坡觀測,河坎擋墻施工等。
本工程為光山康恒環境生物質熱電聯產工程綜合水泵房土方開挖工程,根據信陽市建筑設計勘察院提供的《巖土勘察報告》(工程編號17-053光山康恒),-0.6m~-2.8m為素土層,-2.8m~-8m為粉質粘土層,綜合水泵房區域場地標高約為-0.6
根據本工程特點及施工總體安排,上述深基坑擬采用半開挖半支護的形式:即基坑大部分地方-5m以上放坡開挖卸載,-5m以下用重力式水泥攪拌樁擋墻支護;僅單機架西側結合-7.2m管廊采用放坡開挖。
1、基坑周邊嚴禁超堆荷載。 2、基坑開挖過程中,應采取措施防止碰撞支護結構或擾動基底原狀土。 3、基坑開挖,應設水平樁控制基底標高,標樁間距應不大于3m,并加強檢查,以防止超挖;如發現局部超挖,應采用低壓縮性材料,如灰土、砂礫石等分層回填夯
滬昆鐵路客運專線杭州至長沙(江西)段指導性施工組織設計及滬昆鐵路客運專線杭州至長沙(江西)段站前工程6標段實施性施工組織設計。
一體化一區景輝街西管廊±0.00標高為38.35m,地連墻導墻施工設計標高位于-13.00m。導墻溝槽開挖深度為2.5m,開挖寬度為1.25m,導墻厚度為0.2m,頂部翻邊寬度0.8m,導墻內側凈距離0.85m。
“XX市XX工業園區居民整體搬遷安置區”位于XX街道XX社區西北角,豐樹山道路兩側,項目地塊被豐樹山道路分為東西兩個部分。東側場地目前為自然山體,該地區為自住區房屋的建設用地,根據建筑規劃,場地內將修建18~31層的7棟住宅樓和一棟綜合樓,
本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,路線起點位于青龍村三組,接第 合同段終點,起 X11 X10 點樁號為 ,向西跨元堡河,經理智村,于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設利川互通,繼
明確XX1#、2#隧道洞身開挖施工作業工藝流程、操作要點、工藝標準和施工安全,以規范隧道開挖作業,按照選定施工方法進行施工。
本標段隧道工程實施信息化施工,采用超前地質預報、監控量測技術取得圍巖狀態參數,優化施工方案,實行動態管理 1)本線隧道采用暗挖法施工,按新奧法原理組織施工,并根據圍巖級別及周邊環境選擇相應的工法。 2)隧道施工按照批準的設計文件進行施工,并
1、本標段橋涵基礎工程開挖深度(深基坑)在5.0~13m之間的基坑。 2、基坑周邊無建筑物,坑壁護理形式采用插打鋼板樁支護,確保基坑四周土體不坍塌
作業人員應嚴格遵守勞動紀律,服從領導和安全檢查人員的指揮,工作時思想集中,堅守崗位,未經許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班,不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。
本標段橋涵基礎工程開挖深度(深基坑)在5.0~13m之間的基坑。基坑周邊無建筑物,坑壁護理形式采用插打鋼板樁支護,確保基坑四周土體不坍塌。
本工程采用機械開挖、微差爆破施工,坡面采用臨時掛網噴漿的支護形式及復合土釘支護,并掛網噴漿的方法。
本資料為過堤壩深溝槽開挖安全施工方案,共9頁,格式為word。 工程概況: 本工程給水管道由澤雅接自石鼓山,在穿越戍浦江時需過堤壩倒虹穿越。管材采用DN1200鋼管V型坡口,接口采用焊接連接。堤壩頂標高為18.5m,管道底標高為12.05m
本標段(№.&)起點(樁號:K00+000)位于------,----標段全長7&50米(含斷鏈部分-----米),實際施工長度7000米,屬平原微丘陵區,設計車速120公里/小時,停車視距210米。標段內共有大橋一座,中橋
本項目為花園村還建小區1#-6#樓,總建筑面積142708.06m2。框剪18層,總建筑面積142708.06平方米,地上18層,建筑總高度55.6米。本工程為丙類高層建筑,結構安全使用年限為50年,抗震設防烈度為6度,建筑防火分類一類,耐
梅林路(原甬臨線K60+233~K64+450段)道路整治北起象西線,南至興寧北路,是寧海縣路網結構中南北向最主要通道之一。本次設計道路全長約4.145千米。道路標準寬42m,受現狀建筑及香樟樹的影響,最窄路段橫斷面寬40.5m,分四塊板布
邊坡開挖安全施工方案
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