本標(biāo)段內(nèi)無(wú)斷層通過(guò),主要發(fā)育合川向斜:北起xx大良城,向南西于合川東津沱進(jìn)入xx,軸向N20°~65°E ,軸部侏羅系上沙溪廟組地層,兩翼侏羅系珍珠沖組~新田溝組地層,南東翼傾角20~60°,北西翼傾角1~3°,兩翼不對(duì)稱。K線于K51+5
對(duì)一般土質(zhì)邊坡和全風(fēng)化質(zhì)邊坡,采用分級(jí)開挖的方式,每級(jí)邊坡高度一般為8—10m,坡率為1:0.5—1:0.75,對(duì)于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風(fēng)化巖質(zhì)邊坡,邊坡高度可降至6m,坡率放緩到1:0.75—1:1.25;對(duì)于強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、巖面新鮮完
高邊坡安全專項(xiàng)施工方案,本合同段路線起訖樁號(hào)為K24+800~K62+947,全長(zhǎng)38.147Km,主要工程內(nèi)容為路基、路面、橋涵及排水防護(hù)工程。計(jì)算行車速度主線100Km/h雙向四車道,一級(jí)公路,匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋
高邊坡(深基坑)支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案,按照建質(zhì)辦2018年31號(hào)文編制、修改,經(jīng)專家論證,同意按照該方案施工。
K28+300~K34+600右側(cè)深挖路塹設(shè)計(jì)土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達(dá)60米。本段挖方削坡坡體主要為中風(fēng)化灰?guī)r,該邊坡開挖易沿節(jié)理產(chǎn)生脫落、掉塊和坍塌等地質(zhì)問(wèn)題。 該段施工難度大,施工危險(xiǎn)系數(shù)高,為明確高邊坡深挖路塹施工
高邊坡施工安全專項(xiàng)方案,高邊坡施工做好土石方開挖與支護(hù)擋加固工程施工的有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào),堅(jiān)持“分級(jí)開挖,分級(jí)防護(hù)”的原則,自上而下,開挖一級(jí),防護(hù)一級(jí),工序銜接緊湊,嚴(yán)禁一挖到底。 高邊坡開挖應(yīng)貫徹“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工的原則”,在開挖過(guò)
作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律,服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮,工作時(shí)思想集中,堅(jiān)守崗位,未經(jīng)許可不得從事本工種之外的工作。嚴(yán)禁酒后上班,不得在禁止煙火的地方吸煙、動(dòng)火。
本合同段為滬蓉國(guó)道主干線湖北滬蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,路線起點(diǎn)位于青龍村三組,接第 合同段終點(diǎn),起 X11 X10 點(diǎn)樁號(hào)為 ,向西跨元堡河,經(jīng)理智村,于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設(shè)利川互通,繼
根據(jù)施工要求搭設(shè)腳手架,并在已搭好的腳手架上用鋼管和木板搭設(shè)平臺(tái),平臺(tái)寬不小于6m,應(yīng)能承受2T以上的水平推力,必要時(shí)在坡面上打臨時(shí)錨桿,將腳手架與錨桿焊在一起,以確保安全。
編制依據(jù)與原則,施工組織機(jī)構(gòu)與施工計(jì)劃,主要施工方案,高邊坡防護(hù)安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案
本文檔為:某地高邊坡專項(xiàng)施工方案 。內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
施工前應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件,充分理解設(shè)計(jì)意圖,做好現(xiàn)場(chǎng)核查和測(cè)量工作,當(dāng)設(shè)計(jì)與實(shí)際情況有出入時(shí),應(yīng)通知監(jiān)理單位與設(shè)計(jì)單位協(xié)商修改。
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,承擔(dān)與外部聯(lián)系的重要功能。
***項(xiàng)目位于**市**街道**村,包括15棟9~11層住宅,以及附屬地下車庫(kù)及相應(yīng)公建,總建筑面積約14萬(wàn)平。東側(cè)為山體,邊坡高度為4至12米,由于局部邊坡高度較大,為保證山下作業(yè)區(qū)的安全,超過(guò)5m的部位需要開挖放坡。
本標(biāo)段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè),平均高度23.7m;K38+697-k38+803左側(cè),平均高度22.3m;K39+473-k39+511右側(cè),平均高度24m。在深路塹施工前應(yīng)對(duì)邊坡防護(hù)方案進(jìn)行仔細(xì)閱讀和深入理解,深
本合同段起訖樁號(hào)為YK38+800~K46+020,路線全長(zhǎng)7.23公里。設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí),整體式路基寬度24.5米,分離式路基寬度12.25米。對(duì)于土質(zhì)挖方邊坡高度20m以上、石質(zhì)挖方邊坡高度30m以上,這些邊坡稱之為高邊坡。
本工程位于重慶市江北區(qū)石門大橋南側(cè),東海岸B區(qū)工程內(nèi)詳圖:場(chǎng)地由于擬建小區(qū)環(huán)境道路以及基坑邊坡平場(chǎng)將形成高5-16米基坑邊坡,平場(chǎng)完成,需做錨桿擋墻,錨桿擋墻ABCDE段(EF段取消),AB段長(zhǎng)2.8米、BC段長(zhǎng)15.7米、CE段長(zhǎng)13.3
我合同段高邊坡共三處,都位于黃田互通區(qū),其中路塹邊坡高度大于30m的有2處,邊坡高度在20~30m之間且地質(zhì)情況較差的有一處,最大邊坡高度為35m,長(zhǎng)度合計(jì)482m,具體情況見下表
本合同段受地形、地質(zhì)、水文、路線走向及平縱面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素控制,個(gè)別路段出現(xiàn)深挖路基。當(dāng)路塹邊坡高度大于30米時(shí),或因?yàn)榈孛鏅M坡較陡,為避免形成路塹高邊坡而采用較陡的坡比,通過(guò)對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析,綜合確定安全穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)合理的邊坡型式及坡率
本資料為高邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本標(biāo)段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,位于XX州XX縣XX鎮(zhèn)和XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),線路全長(zhǎng)3.16418km,起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座,長(zhǎng)1825m(單幅),路基長(zhǎng)1339.1
綜合福利院新院一期土石方工程位于**區(qū)惠環(huán)古塘坳廟仔堂,屬**區(qū)管轄。北面為**路,此為一新建路,通往**市復(fù)員退伍軍人醫(yī)院,東依金榜路,金榜隧道,離公路邊比較近。綜合福利院新院場(chǎng)地總面積約 0.045km2;地貌主要為剝蝕低丘。場(chǎng)地一期東
根據(jù)設(shè)計(jì)文件,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計(jì)20828.8立方米。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5,防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù)。 該路段位于洞口北側(cè),現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,路面寬6米,路肩寬1
本工程采用逆作法施工。邊坡開挖應(yīng)按照從上至下的施工順序逐級(jí)、逐段開挖。
錨桿框架梁邊坡施工方案,息烽環(huán)團(tuán)圓山城市干道項(xiàng)目路基四工區(qū)位于息烽縣西山鎮(zhèn)內(nèi),樁號(hào)區(qū)間為K7+100-K8+100,全長(zhǎng)1公里,其中1-2m蓋板涵一座,改渠350m。路面設(shè)計(jì)寬度40m,挖方423965方,填方124383方,棄方29958
內(nèi)容簡(jiǎn)介 6.1錨桿制安 (1)、成孔要求 鉆機(jī):用XU-300型。 鉆孔位置:按照設(shè)計(jì)畫出孔位,偏差不超過(guò)±10 mm。 鉆進(jìn)方式:采用水作業(yè)鉆進(jìn)法。 鉆孔直徑:設(shè)計(jì)錨孔直徑為75mm,為確保灌漿充分,成孔孔徑不得低于設(shè)計(jì)值的101%。
高邊坡錨桿安全施工方案
高邊坡錨桿安全施工方案專題,為您提供高邊坡錨桿安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載高邊坡錨桿安全施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多高邊坡錨桿安全施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題