高邊坡施工安全專項方案,高邊坡施工做好土石方開挖與支護擋加固工程施工的有機結(jié)合和進度協(xié)調(diào),堅持“分級開挖,分級防護”的原則,自上而下,開挖一級,防護一級,工序銜接緊湊,嚴禁一挖到底。 高邊坡開挖應貫徹“動態(tài)設(shè)計、信息化施工的原則”,在開挖過
高邊坡安全專項施工方案,本合同段路線起訖樁號為K24+800~K62+947,全長38.147Km,主要工程內(nèi)容為路基、路面、橋涵及排水防護工程。計算行車速度主線100Km/h雙向四車道,一級公路,匝道40Km/h, 整體式路基寬26米,橋
對一般土質(zhì)邊坡和全風化質(zhì)邊坡,采用分級開挖的方式,每級邊坡高度一般為8—10m,坡率為1:0.5—1:0.75,對于碎塊石土質(zhì)邊坡以及全風化巖質(zhì)邊坡,邊坡高度可降至6m,坡率放緩到1:0.75—1:1.25;對于強度高、穩(wěn)定性好、巖面新鮮完
高邊坡(深基坑)支護安全專項施工方案,按照建質(zhì)辦2018年31號文編制、修改,經(jīng)專家論證,同意按照該方案施工。
本標段路線全長8.45207km,采用雙向四車道設(shè)計,路基寬25.5m,設(shè)計時速80km/h,設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-I級。本標段內(nèi)屬于高邊坡(垂直高度大于等于20m的邊坡)的主要有11處。
作業(yè)人員應嚴格遵守勞動紀律,服從領(lǐng)導和安全檢查人員的指揮,工作時思想集中,堅守崗位,未經(jīng)許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班,不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。
本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,路線起點位于青龍村三組,接第 合同段終點,起 X11 X10 點樁號為 ,向西跨元堡河,經(jīng)理智村,于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設(shè)利川互通,繼
本資料為高邊坡高速公路施工安全專項方案,共8頁。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,地處邵陽市境內(nèi),項目起于邵陽市城步縣西巖鎮(zhèn),連接在建的洞新高速城步支線,終于邵陽市綏寧縣樂安鋪,接包茂高速懷化至通道段。路線總體呈東西走向。是湖南省西南地
線路位于石溪堡子場向斜南東翼。石溪堡子場向斜由下塘口一帶進入測區(qū),經(jīng)半邊街、土池壩、在濫池塘由于向斜揚起而消失。普子向斜全長約66km,軸部比較開闊,但小褶皺發(fā)育,兩翼巖層傾角基本趨于相同,西翼傾角20°~37°,東翼傾角28°~65°;軸
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段(K48+950-K53+750),長4.75Km。路基工程主要內(nèi)容有:路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基處理、坡面排水、護坡、擋土墻、邊坡加固等。其中:路基挖土石方430萬m3;路基填方98萬m3
1、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外,在施工前應詳細復查設(shè)計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料,編制實施性施工方案。 2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率,因此在施工前必須在坡口位置,先測量放樣出坡口樁,經(jīng)復核后沿坡口
本資料為:高速公路路基高邊坡工程安全施工方案,按設(shè)計邊坡度采用光面爆破開挖,孔徑d=38mm,炮眼間距a=500mm,光面厚度W=600mm,裝藥量0.20~0.30kg/m,布眼圖見:光面爆破布眼圖,設(shè)計精準,符合相關(guān)規(guī)范,可供各位設(shè)計師
2.1深挖路塹施工方案 本合同段地形起伏大,切方一般深度較深,且切方集中。工作面較小,技術(shù)要求高,施工環(huán)境復雜,施工難度大,必須做到精心組織,精心施工。深挖路塹施工工藝流程見:深挖路塹施工工藝流程圖。
本工程位于重慶市重慶南岸區(qū)南坪鎮(zhèn)楊家山片區(qū),場地基本平整,地勢總體起伏較大,地面高程約255.6~275.7m場地根據(jù)設(shè)計地坪標高平場后,基本上基巖均出露地表,右側(cè)內(nèi)部有條小沖溝,且左上角和右上角位置靠近縱三路縱三路地面標高低于現(xiàn)在設(shè)計地坪
路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護工程安全專項施工方案
為了加強公路水運建設(shè)工程項目的安全技術(shù)管理,防止施工安全事故,保障人身和財產(chǎn)安全,根據(jù)國務院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《湖北省高速公路建設(shè)標準化指南》第四分冊、第九分冊關(guān)于路基施工及安全規(guī)定結(jié)合工程實際,編制了高邊坡處理安全專項施工方案
我部承擔施工龍巖城區(qū)至高新園區(qū)城際快速通道工程A2合同段工程,起點樁號K6+000,終點樁號K19+020,路線總長13.02Km。本路段施工難點和重點在于K11+418-K11+715右側(cè)高邊坡,該路段位于新羅紅坊鎮(zhèn)與永定高陂鎮(zhèn)交界處(鐵
長江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計劃工期24個月,起止里程為k23+990-k36+189,標段全長12.199km。工程內(nèi)容主要包括路基、橋梁、涵洞、交叉線路改道、排水及防護、線外工程等。本合同段共有路基開挖土石方200.5萬方,
工程內(nèi)容主要包括路基、橋梁、涵洞、交叉線路改道、排水及防護、線外工程等。本合同段共有路基開挖土石方200.5萬方,路基填筑175.8萬方,棄方24.7萬方;另有清淤換填、特殊巖換填、土工格柵等特殊路基施工。標段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物有:大橋1座;分離
本項目所在區(qū)域為丘陵平原區(qū),路線走向由西向東,地勢東北高西南低,長江北岸屬于長江沖積平原,地勢平坦,地形開闊,多為農(nóng)田;長江南岸以東為xxx丘陵區(qū),地形起伏較大,沖溝發(fā)育,分為山坡前沖洪積平原、低崗緩丘及風化剝蝕低丘殘體。
xxx長江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計劃工期24個月,起止里程為k23+990-k36+189,標段全長12.199km。工程內(nèi)容主要包括路基、橋梁、涵洞、交叉線路改道、排水及防護、線外工程等。本合同段共有路基開挖土石方200.5
本標段內(nèi)無斷層通過,主要發(fā)育合川向斜:北起xx大良城,向南西于合川東津沱進入xx,軸向N20°~65°E ,軸部侏羅系上沙溪廟組地層,兩翼侏羅系珍珠沖組~新田溝組地層,南東翼傾角20~60°,北西翼傾角1~3°,兩翼不對稱。K線于K51+5
本資料為:XX至XX高速公路XX段 (K42+160~K45+700) 路基高邊坡施工 專項安全方案,共20頁,內(nèi)容詳實,可供參考。
離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚,路基前進方向左側(cè)是大片的農(nóng)田,右側(cè)山體是長田村村莊,最近的三層民房離爆區(qū)約40米。
K28+300~K34+600右側(cè)深挖路塹設(shè)計土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達60米。本段挖方削坡坡體主要為中風化灰?guī)r,該邊坡開挖易沿節(jié)理產(chǎn)生脫落、掉塊和坍塌等地質(zhì)問題。 該段施工難度大,施工危險系數(shù)高,為明確高邊坡深挖路塹施工
景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng),主要服務陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,承擔與外部聯(lián)系的重要功能。
***項目位于**市**街道**村,包括15棟9~11層住宅,以及附屬地下車庫及相應公建,總建筑面積約14萬平。東側(cè)為山體,邊坡高度為4至12米,由于局部邊坡高度較大,為保證山下作業(yè)區(qū)的安全,超過5m的部位需要開挖放坡。
本標段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè),平均高度23.7m;K38+697-k38+803左側(cè),平均高度22.3m;K39+473-k39+511右側(cè),平均高度24m。在深路塹施工前應對邊坡防護方案進行仔細閱讀和深入理解,深
本合同段起訖樁號為YK38+800~K46+020,路線全長7.23公里。設(shè)計行車速度為80公里/小時,整體式路基寬度24.5米,分離式路基寬度12.25米。對于土質(zhì)挖方邊坡高度20m以上、石質(zhì)挖方邊坡高度30m以上,這些邊坡稱之為高邊坡。
施工前應熟悉設(shè)計文件,充分理解設(shè)計意圖,做好現(xiàn)場核查和測量工作,當設(shè)計與實際情況有出入時,應通知監(jiān)理單位與設(shè)計單位協(xié)商修改。
我合同段高邊坡共三處,都位于黃田互通區(qū),其中路塹邊坡高度大于30m的有2處,邊坡高度在20~30m之間且地質(zhì)情況較差的有一處,最大邊坡高度為35m,長度合計482m,具體情況見下表
高邊坡安全施工方案
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