1、工程位置 【×××】位于【×××】,橫貫【×××】,是一項重點工程,這項工程對【×××】有著重要的意義。我司承擔的【×××】共計長度為【×××】m。包括道路、污水、雨水改溝和橋梁等。本合同段道路樁號: 標段 主道 污水 排水 2、地形地
實施范圍及內(nèi)容為東七路及東九路道路、排水、照明(管道預埋)和場地平整。其中東七路長約 440 米(樁號 K0+020——K0+460),道路紅線寬 42 米;東九路長約 320 米(樁號 K0+940——K1+260),道路紅線寬 40 米
公園西路總長度180.224m,車行道寬度8米。設計起點接彭祖大道車道邊緣,樁號0+18.969,設計終點接公園廣場,樁號1+80.224。本設計起點至0+60處設有人行道。原道路為12cm厚預制板路面,應破除后按設計施工。
科學合理安排施工計劃,制訂好冬季、雨季、高溫季度、農(nóng)忙季節(jié)施工技術措施,組織連續(xù)、均衡而緊湊的施工。做到布局合理,重點突擊,全面展開,平行流水,立體交叉,加快施工進度
本標段空心板梁分中板、邊板兩種,施工時擬投入中板模型2 套、邊板模型1套。 A、模板構造:模板分內(nèi)模、外模、堵頭模、底模。底模用聚氯乙烯板墊在臺座頂面上,以保證板梁底的光潔度。其余模板均用4mm 鋼板按梁的尺寸要求定做,內(nèi)模:采用定橡膠充汽
恢復路基中線,放出邊線,釘牢邊樁。 2、 根據(jù)地形,地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法,制訂爆破方案,作出爆破施工組織設計,報有關部門審批 3、 用推土機整修施工便道,清理表層覆蓋土及危石。
本工程道路軟弱地基處理起點0+035與南湖新城路連接,止點1+247與機場三路連接。次路段沿線地質(zhì)差異較大,根據(jù)不同的地質(zhì)條件分別采用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。
準備工作: 查勘施工現(xiàn)場:摸清工程場地情況為施工規(guī)劃和準備提供可靠的資料和數(shù)量。 內(nèi)業(yè)計算:根據(jù)施工圖計算,確定綠帶內(nèi)填挖土情況,計算出土方運輸進出方量。 編制施工方案;根據(jù)施工圖,繪制土方開挖圖,確定開挖路線、順序、范圍等。 修建臨時設施
我公司中標,將嚴格按照有關技術規(guī)范規(guī)定和設計圖紙要求,精心組織、精心管理、精心施工,合理配備人力、物力、財力和施工機械設備,精心選派優(yōu)秀的施工管理人員,組建一支強有力的項目施工組織機構,選派有豐富經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍進
填土路基每層松鋪厚度一般為25~30cm,保證壓實后厚度不超過20cm。每層填筑沿路基橫向每側超填30~50cm寬,以便機械壓實作業(yè),保證完工后路堤邊緣有足夠的壓實度。
本工程標段包括地下行包房○1 ~○36 軸計9153 m2 ,西側地下人行通道50.3m2,地下直徑預埋部分434m2。地下行包房位于7、8 站臺下面,呈“一”字布置,總長度505m, ○1 ~○36 軸長度224.6 m,寬度40.70m
1、 城市綠化工程施工及驗收規(guī)范(CJJ/T82—99) 2、 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范(JGJ46—88) 3、 混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范(GB50204--92) 4、 建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準(GBJ301—88) 建筑安裝工
本資料為:道路工程施工組織設計方案(市政)范本,內(nèi)容詳實,可供參考。
建筑內(nèi)容: 新大村進村道路硬化工程,全長802米,寬4米,厚0.20米;大平地進村道路硬化工程,全長780米,寬2.50米,厚0.18米 施工總工期:60天,計劃于2011年1月10日開工,于2011年3月10日竣工 工程質(zhì)量:達到國家頒布
短而深的地段采用分層橫向開挖法。若以挖作填,運距較近時(20~50米),用推土機進行;運距較遠時用推土機堆積,采用挖掘機配合自卸汽車運土;邊開挖邊修邊坡、邊填土邊攤鋪碾壓。
前期苗木選擇:以本公司基地苗木為主,外調(diào)品種在種植前7天,向監(jiān)理工程師提供有關植物品種的詳細情況。選擇符合設計指標并具有根系發(fā)達、生長健壯、無檢疫病、蟲害的優(yōu)質(zhì)苗。
公路道路施工組織設計方案范本 - 副本公路道路施工組織設計方案范本 - 副本公路道路施工組織設計方案范本 - 副本公路道路施工組織設計方案范本 - 副本
路基上要求鋪設3cm厚的砂找平層。砂找平層鋪設方法為采用二臺自卸式汽車(5T)運輸砂,人工進行攤鋪,一臺壓路機配合壓實。攤鋪沿道路由三期施工現(xiàn)場向海堤端推進 4.5.1道路砼路面為C30,采用攪拌樓進行砼攪拌,由三臺6m3/臺罐車每天保持連
BJ2 標段包括地下行包房○1 ~○36 軸計9153 m2 ,西側地下人行通道50.3m2,地下直徑預埋部分434m2。地下行包房位于7、8 站臺下面,呈“一”字布置,總長度505m, ○1 ~○36 軸長度224.6 m,寬度40.70
交通、市政、建筑安裝有關道路、排水、管渠等的施工規(guī)范、施工工藝及操作規(guī)程和質(zhì)量驗收評定標準。
本標題為路段道路、排水工程施工組織設計方案范本,其包含的內(nèi)容僅供參考。
先對魚塘、藕塘低洼地區(qū)進行圍堰清淤,打粉噴樁或拋石擠淤。待路基處理和土方工程完成后,再進行排水溝槽開挖的施工,最后按排水工序依次進行施工。
1、根據(jù)綠化工程施工的具體特點,編排切實可行的施工方案。 2、清除施工范圍內(nèi)不利于工程施工的障礙物,為以后各項工作做好準備。 3、組織施工技術人員詳細研究招標文件和設計圖紙,對施工方案、技術措施、質(zhì)量保證、施工安全等問題認真研究討論,編制可
本工程根據(jù)貴辦公室規(guī)定的工期和要求提前完成的工程項目,結合施工地段的具體情況、材料供應條件以及優(yōu)化后的施工要求(合理的班子人員組合和配套設備)確定施工方案。
項目所在地屬于亞熱帶季風氣候區(qū),屬海洋季風氣候,四季分明,夏無酷暑、冬無嚴寒,熱量充足,雨量充沛,有利與園林綠化施工和植物成活。該工程有助與提高我縣的公路綠化水準,同時對美化環(huán)境和減輕污染有著很大的作用。
為保證該工程的質(zhì)量達到優(yōu)良,實現(xiàn)“精品”工程質(zhì)量目標,按工期要求,確保施工安全,特設項目經(jīng)理部,對外代表我公司與建設單位、設計單位、監(jiān)理公司及有關部門密切聯(lián)系,配合工作,創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。對內(nèi)指揮協(xié)調(diào)各作業(yè)隊的施工活動的包、保、協(xié)關系。對
道路施工組織設計范本
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