制定基坑支護變形和毗鄰建筑物、構筑物、通路、管線的沉降觀測方案,設專職人員監控邊坡變形情況,發現險情及時采取加固及處理措施,并及時向工地負責人匯報
本工程基礎形式為獨立柱基,無地下水,在于雨季施工時,設計積水坑和排水溝。結構形式為混凝土框架結構,基坑呈矩形,埋最深為-9.0米,基坑規格為1000×1000、1050×1000、900×900、950×950等9種規格,土石方開挖量大,結
抗震設防烈度為:六度 抗震等級:四級 耐火等級:二級 地下室防水等級:一級 屋面防水等級:一級 地基基礎設計等級:丙級 基坑安全等級:二級 基礎基礎形式:獨立基礎;條形基礎 結構類型:框架剪力墻結構 工程名稱:XX商業集團五金陶瓷批發市場
本工程為確保噴射混凝土面層的平整,在進行人工清理時要求掛線定位。對于土層含水量較大的邊坡,可在支護面層背部插入長度為400600mm、直徑不小于40mm的水平排水管過濾網,其外端伸出支護面層,間距為2m,以便順利地把澆混凝土面層后的積水排走
基坑西南側和西北側與已建的富通城住宅樓相鄰,本工程用地紅線至富通城地下窒外墻距離約為8m,富通城為一層地下室,其基礎設計為預應力管樁基礎,小區道路下埋設有各類管線。
本工程基坑南北上口方向長66.7m。東西向長66.2m。基礎底板標高為173.80m,基坑總深5.8m。工程基坑上部東、北側為施工現場用地,基坑東側、南側、北側邊坡頂部采取搭設防護欄桿高度1.2m進行防護,基坑底部四周設上口寬0.7m下口寬
第二節工程概況簡述 深圳XX大廈土石方、基坑支護及樁基礎工程建設情況表 工程編號 44030020110059001 工程名稱 深圳XX大廈土石方、基坑支護及樁基礎工程 工程地點 深圳XX中心區南區 建設單位 XX保險股份有限公司 設計單位
廣州國際會 中心場地位于海珠區琶洲島國際博覽區B08地塊,北臨珠江,西有華南快速干線、新港東路等交通干道,地鐵二號線從其南邊通過。 B1區位于場地2/E~1/G軸×2/5~2/7軸,周長約233.1m,地下室開挖深度為5.0m,總建筑面積約
廣州亞運城媒體村(北區)工程位于廣州市南部、番禺片區中東部,石碁鎮東南的海傍村、裕豐村和南派村一帶。北距天河體育中心約30公里,距廣州舊城中心約40公里。
根據提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區,然后請甲方監理驗收后再進行軸線和樁位放樣,放樣結束后請監理進行驗收,將驗收結果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm,樁位放樣偏差為≤20mm,放樣后自檢一次。
本工程位于安陽市文峰大道東段路北,總建筑面積27504m2;由培訓中心和會議中心兩部分組成。培訓中心為地下一層、地上六層、局部八層,會議中心為地上四層,建筑物總高度為42.6m。空調方式為:水源熱泵空調系統,工程施工范圍包括通風與空調系統安
本工程為五層框架結構,建筑面積約40326平方米。 工程施工場地已完成平整,甲方提供施工單位用水、用電的接駁點各一個,均設于現場邊緣。并要求通往施工范圍的道路可通行各種施工車輛,供施工設備及材料進場。共18頁。
模板支架的計算參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-2001)。樓板模板滿堂支架以最大層高H=6.0米為例計算,立桿的縱距 b=0.70米,立桿的橫距 l=0.70米,立桿的步距 h=1.60米,采用的鋼管類型為48×
1. 改建鐵路某省西北部。本標段起訖里程為K211+000 ~ K223+000,長12km。主要工作內容包括拆遷工程、路基工程、橋涵、軌道等站前綜合工程。 2.主要技術標準 線路等級:Ⅰ級 正線數目:雙線 限制坡度:6‰ 最小曲線半徑:1
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進出口里程分別為DK354+520~DK354+846,全長326m,明暗洞分界里程分別為:DK354+576、DK354+811。隧道進、出口采用帽檐斜切式洞門(進口L=18m,出口
一、工程建設概況 1.工程名稱:****項目鋼結構、欄桿、幕墻、百葉及鋁合金窗工程 2.建設地點:****區 3.建設單位:**投資有限公司 4.建筑概況:本建筑由裙樓及6 座塔樓組成,主體結構為框架—剪力墻結構,裙樓,2 層;塔樓16 層
本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉至土橋鄉,其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道,正線長度5614m,每座隧道工程概況如下表:
本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ;2#樓平均自然地面標高約為45.6m, 基坑的底標高為33.2m ;1#樓平均自然地面標高約為43.8m, 基坑的底標高為36.5m 。
一、基本情況 工程名稱 ****基坑支護工程 工程地點 xx市福田區漁民村社區內 建設單位 xx市****股份有限公司 設計單位 xx地質建設工程公司 勘察單位 xx市長勘勘察設計有限公司 工程規模 基坑采用支護樁+內支撐支護形式+三重管高
擋土墻結構為分上下兩步臺:均為5米高的直立式毛石擋土墻,擋土墻底部寬3.2米,頂部寬1.9米,采用MU40毛石M10水泥砂漿砌筑,擋土墻間距15米設沉降伸縮縫一條,內外頂三邊填塞瀝青麻筋進墻200mm;另設Φ100PVC管泄水孔。
本工程為XX至XX高速公路(XX縣至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68
本工程的通風空調系統包括空調、通風、機械防煙、機械排風系統;本建筑物的空調面積為12450m2, 采用校區供冷系統作為冷源,在首層室內設置單體建筑冷水管駁接口與校區管網連接,空調冷水系統設兩供水立管,采用異程分流的形式供水,各層管道也用異層
建筑工程概況擬建場地位于臺州市區人民西路北,東臨天開大廈,南臨小內河,西靠市花鳥市場,北臨住宅樓。擬建建筑物包括主樓和裙房,主樓地上為21~25 層(共3 幢),框架-剪力墻結構,裙房2 層,框架結構,均設1 層地下室,基礎樁型采用大直徑鉆
改建鐵路某省西北部。本標段起訖里程為K211+000 ~ K223+000,長12km。主要工作內容包括拆遷工程、路基工程、橋涵、軌道等站前綜合工程。
根據“建筑工程冬期施工規程”(jgj104-97)的規定,室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工;當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃ 時解除冬期施工。大連市的冬期施工起止日期,一般為11月14日至第二年4月1日。起止日期可經實測
北京綠創科 車坡道工程位于北京市昌平區中關村科技園東部,介山村西側約300m,北京市綠創環保集團有限公司院內。主樓已施工完畢,現進行汽車坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率,深度為-9.35m~0.00m,為此考慮經濟造價,結合現場設計情況,
工程概況: 漁業碼頭外圍采取土圍堰施工,再進行碼頭獨立柱基坑的整體開挖方案。設計基坑底標高為現場地面最低處下挖1.9米深,并到持力層,圍堰處水深1~4.0米不等,水底約有30~1250px的砂質淤泥層。 主要包括二十個獨立柱、擋土墻以及鋼筋
工程概況: 導流隧洞布置在左岸,由進口引渠段、洞身段、及出口段組成,其中洞身段由上游段、漸變段、彎段和下游段組成,長322.741m,其中,下游段與永久泄洪洞結合,長108.434m。進、出口底板高程分別為53.80m和50.50m,上游段
基礎工程 支護 施工方案
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