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春節后復工專項施工方案
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站，車站位于萬家麗路與福元路交叉口，沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站，總長236.3米，標準段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900～YDK38+0
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某道路恢復工程人行道路專項施工方案
二、施工工藝 素土 （≥93%） ——300厚3:7灰土——100厚C15墊層——30厚鋪裝路面——50厚磚 三、工程組織機構 我單位成立工程項目經理部，實行項目經理責任制，全面履行本合同。項目經理部下設專業施工隊，分工負責所承擔的土方、路
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綠色施工專項施工方案
為落實建設工程節地、節水、節約材料等節能和保護環境的技術經濟政策，鞏固奧運期間施工現場管理成果，建設節約型、環境友好型社會，通過采用先進的技術措施和管理，最大程度的節約資源，提高能源利用率，降低能源消耗，減少施工活動對環境造成的不利影響，保
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雨季施工專項施工方案
本工程為一類高層居住建筑，耐火等級為地上一級，地下一級，場地類別二類，抗震設防烈度為7度，結構標準抗震設防，主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質為住宅樓。
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隧道施工專項施工方案
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內，隧道地處山地斜坡中下部，屬構造侵蝕、溶蝕中山地貌區，地形相對較陡，隧道圍巖構造基本為灰巖，設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性，施工范圍內地下水位較深，經實地勘察并與當地村民溝通了解得知地下水位約500米
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暑期施工專項施工方案
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級，建筑類別為一類。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級，地下一級；地下防水等級為二級；屋面防水等級為Ⅰ級。
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防水施工專項施工方案
經濟技術指標：基底建筑面積13805㎡，總建筑面積232482.88㎡，建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m；地上部分建筑面積為170282.88㎡，地下建筑面積為62200㎡，其中地下一層設
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懸挑架施工專項施工方案
懸挑架施工專項施工方案，腳手架鋼管采用外徑為φ48mm，壁厚為3.5mm的焊接鋼管，主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等
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支架施工專項安全施工方案
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國際機場和xx市城區的主要通道，建成后將有效提升xx市區域交通樞紐地位，強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進區域經濟一體化發展。路線全長17.6公里
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水利冬季施工專項施工方案
簡介：本工程主要工程建設內容為渠道開挖5.5km，總干渠防滲，總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內容如下：渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時，由于砂石料場開采能力下降，應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
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橋梁施工專項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m；全線設有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1
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安全生產文明施工專項施工方案
安全生產文明施工專項施工方案安全生產文明施工專項施工方案安全生產文明施工專項施工方案安全生產文明施工專項施工方案
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塔吊的安裝和拆卸施工專項施工方案
項目部目前進場的塔機是由山東華夏集團生產的、按照國家標準JG/T5037-1993《塔式起重機分類》設計的角鋼式QTZ40A（TC4807）液壓自升式塔式起重機。該機為水平臂架、小車變幅、上回轉自升式多用途塔機。公稱起重力矩400KN.M，
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大廈項目幕墻施工專項施工方案
本施工方案以《南京軟件園創源大廈幕墻工程合同文件》為依據，根據幕墻施工圖，并參考本工程現場施工條件進行編制的，可指導南京軟件園創源大廈幕墻工程施工全過程。
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線路加固施工專項施工方案
根據設計文件施工方案，挖孔樁施工采用D型施工便梁加固線路，便梁下開挖通道進行挖孔樁施工。根據實際情況，現場采用2孔D16和4孔D24施工便梁加固線路，D24便梁設置在兩端，D16便梁設置在中間，D24采用雙線甲式縱梁高位設置。D16便梁采用
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建筑節能施工專項施工方案
構造柱、門口抱柱鋼筋綁扎：按線調整結構預留構造柱、門口抱框柱鋼筋位置，并預先按箍筋的數量，將箍筋套入構造柱上
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[江蘇]大底板施工專項施工方案
本工程處于連云港市新浦區中心地段，四周交通便利，砼攪拌站至工地12Km左右， 但高峰期車輛較多，道路擁堵；本工程場地狹小，只有棧橋部位可以停放車輛， 而棧橋荷載規定輪式車輛自重+載重為300KN；2#樓砼澆筑厚度為2.5、深坑位置砼 澆筑厚
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標段外墻吊籃施工專項施工方案
調整鎖繩長度可通過調整安全鎖在提升架上夾板長形孔前后位置實現，要求不影響正常工作。取出兩組電控箱引出線，打開電機線盒，將其三根黑色動力線連接到電機的三相接線端上，將黃綠接地線連接到電機的接地端子上，再由此到提升機上的接地螺釘作電氣接地連接；
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連續剛構橋懸臂施工專項施工方案
牛欄江特大橋位于牛欄江兩側，地跨會澤、魯甸兩縣，橋梁上部結構為7×30m先簡支后連續T梁+102m+190m+102m預應力砼連續剛構橋+5×30m先簡支后連續T梁全橋全長760.08m。 主橋上部構造為102＋190＋102m三跨預應力混
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臨時用電施工專項施工方案
目 錄 一、編制說明 二、確定電源進出線、用電設備的位置及線路走向 三、施工用電機械設備 四、用電負荷計算及變壓器選配 五、配電線路負荷計算及導線選配 六、施工用電系統圖 七、配電線路架設及配電箱、開關箱設置 八、安全用電措施及電氣防火措施
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成都地鐵防汛施工專項施工方案
適用范圍 本方案適應于成都地鐵6 號線一、二期工程土建11 標車站（順江路站、三官堂 站、東光站）在雨季、汛期施工。 2 工程概況 本標段起訖里程YDK36+570.492 至YDK39+110.258，包含3 個明挖+蓋挖車站 （東光站）
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公路施工專項施工方案參考范本
目 錄 一、路基施工專項施工方案 1、軟基處理專項施工方案 3 2、挖方路基專項施工方案 45 3、填方路基專項施工方案 54 4、路基石方爆破專項施工方案 60 5、深路塹、高邊坡路基專項施工方案 70 6、高擋墻、高邊坡防護工程專項施工
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安全文明施工專項施工方案
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街，起點樁號為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點位于萬三公路，終點樁號K240+843，全長5.4KM。
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隧道淺埋段施工專項施工方案1
巴奇隧道位于橄欖壩~曼么區間，按旅客列車最高時速160km/h標準設計，隧道進口里程DK379+035，出口里程DK381+577，全長2542m，最大埋深230m。隧道洞內線路坡度為單面下坡，線路坡度按里程從小到大分別為-10.5‰、-3
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暑期工程施工專項施工方案
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級，建筑類別為一類。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級，地下一級；地下防水等級為二級；屋面防水等級為Ⅰ級。
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隧道淺埋段施工專項施工方案
**鐵路**隧道設計為客貨共線雙線隧道（開行雙層集裝箱），隧道起止里程D4K339+026～D4K352+651，全長13625m。隧道一般埋深100～400m,最大埋深455m，隧道于D4K342+620～+645及D4K343+095～
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塑料排水板施工專項施工方案
本工程為深圳市前海填海區中集地塊及周邊地區道路軟基處理工程1標段，占地面積為303000m2，其中約243000m2的區域采用塑料排水板施工。根據地質勘查報告得知，其鉆探揭露地層子上而下為人工填土（石）層，第四系的海積層、沖擊層及殘積層、下