重慶軌道交通十號線一期工程(建新東路-王家莊段)工程大體為先南北后東西走向,在鯉魚池站至T3航站樓站段基本為由南向北,T3航站樓站至王家莊站為由東到西走向。線路起自鯉魚池站(K11+062.00),終至王家莊站站后(K45+344.600)
荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開發(fā)(BTR)路線起自207國道高店互通,路線向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長崗互通,再折向東南下穿長荊鐵路,路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850,即從子陵為
本段為高速第TJ-08合同段,起訖樁號為YK70+360-YK78+360,路線全長8km,根據(jù)施工圖統(tǒng)計,本標段共預(yù)制梁815榀,其中20mT梁364榀,30mT梁406榀,40mT梁45榀。
龍門吊為MG50/10T.12m型,由河南通用礦山起重機械有限公司生產(chǎn)。起重機基本參數(shù)為:型號:MG;主鉤額定起重量:50T;副鉤起重量:10T;主、副鉤起升高度:地上10m,地下40m,工作級別:M5; 主鉤起升速度6.1m/min;副鉤
地鐵龍門吊軌道施工方案,兩種跨度龍門吊,軌道梁梁設(shè)計按21m跨度進行。21m跨度龍門吊整機自重18.5t,最大起重量10t。單側(cè)兩個輪壓為18.5÷2+10=19.25t,單個輪壓為9.6t;施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1,則單個輪壓為
本資料為龍門吊安裝拆除施工方案,其內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師下載參考
1、本工程為依安站貨場跨貨7線40噸龍門吊走行軌基礎(chǔ)工程。位置在依安貨場西大門對面。 2、工期要求:施工日期2014年9月1日——10月15日。
本方案適用于:長沙市軌道交通2號線一期工程SG-12標萬家麗廣場站龍門吊安裝、使用與拆除工程
本文檔為新疆某煤礦龍門吊基礎(chǔ)工程施工方案。內(nèi)容詳盡,可供參考。
本文檔資料為塔吊基礎(chǔ)專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,因工程體量較大,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,臂長50m,高度135m的塔吊,安裝在主樓西南角。
本工程為單棟建筑,最高5F,局部2F,4F,整體設(shè)1F地下室,框架結(jié)構(gòu),荷載主要為柱荷載,采用獨立基礎(chǔ)。基礎(chǔ)以均勻巖土層作為基礎(chǔ)持力層。基礎(chǔ)墊層為C15,基礎(chǔ)C30,基礎(chǔ)梁C35,鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋,保護層厚度大于40mm,無墊層時為
本方案為筏板基礎(chǔ)專項施工方案,在筏板墊層施工完畢后,按設(shè)計圖軸線間關(guān)系進行軸線的測放工作,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進行標注,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
1/500。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿,澆筑搗鼓時注意不得碰觸地腳螺栓。混凝土澆筑時取樣留取試塊送檢,作為混凝土是否達到設(shè)計強度70%進行塔吊安裝的依據(jù),同時試驗報告作為安全資料存檔備查。 6、混凝土澆筑后注意養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于14天
本工程位于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)仁村北X090鐵三線上,X090鐵三線道路等級為三級公路,原橋為1-10米,總長30米的石拱橋,擬修建一座2-10米的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋,橋梁中心樁號K0+026.5,路水交角90度,橋兩端引線為三級公路,橋梁全長32
本資料為:人貨梯基礎(chǔ)專項施工方案 ,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考使用!
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801-DK40+951.924,區(qū)間全長1458.813米,其中204標段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,全長857.2
百子灣站位于廣渠路和煤碳機械廠西路三岔路口南側(cè)的北京化工二廠原址附近。車站為雙層島式車站,有效站臺寬12m。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),車站總長235m。車站標準段結(jié)構(gòu)寬20.9m,高13.5m,覆土2.9~3.8m。采用明挖法施工。 車站共
項目預(yù)制廠占地約42畝,東西長約270m、寬約100m,主要負責生產(chǎn)樂清灣 01標段預(yù)制各型T梁共計2246片,預(yù)制梁梁體混凝土約4.5萬m3,對稱設(shè)置兩個制、存梁生產(chǎn)線。共設(shè)置6個鋼筋綁扎臺座,64個制梁臺座,存梁臺座可存梁176片(雙層
本段線路起點(K124+450)位于三門縣小雄鎮(zhèn),路線終點(K127+950)位于三門縣洋底村,路線全長3.5km。
本資料為龍門吊結(jié)構(gòu)計算及施工方案案例,內(nèi)容詳實,可供參考。
本方案針對山西中煤平朔低熱值煤熱電新建項目I標段生產(chǎn)加工區(qū)龍門吊基礎(chǔ)施工,包括60T龍門吊基礎(chǔ)、40T龍門吊基礎(chǔ)、10T龍門吊基礎(chǔ)和5T龍門吊基礎(chǔ)。±0.000m相當于絕對標高1355.80m(85國家高程),各龍門吊基礎(chǔ)頂標高相對于廠區(qū)擴
云谷路站~南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè),區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主,線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河,本區(qū)間上方無管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,均采用盾構(gòu)法施工,區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m;區(qū)間
xxx站位于xxxx南側(cè)的北京xxx廠原址附近。車站為雙層島式車站,有效站臺寬12m。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),車站總長235m。車站標準段結(jié)構(gòu)寬20.9m,高13.5m,覆土2.9~3.8m。采用明挖法施工。
本資料為:某地區(qū)龍門吊施工方案詳細文檔,資料內(nèi)容包括:工程概況,工程地質(zhì)等多種文檔,設(shè)計詳細,可供參考。
本資料為某塔吊基礎(chǔ)專項施工方案范本,內(nèi)容詳實,可供參考。
本方案工主要內(nèi)容為水博苑工程中雕塑基礎(chǔ)的施工,包含:基礎(chǔ)土方開挖、墊層施工、基礎(chǔ)砌體施工、模板施工、鋼筋制作安裝、混凝土澆筑、土方回填等。
大理至麗江高速公路建設(shè)工程十合同段起訖為K56+723.54~K71+546.84,全長14.84707公里
本工程地點位于江門市棠下鎮(zhèn),工程為框架結(jié)構(gòu),地下一層,地上一層,體育會展中心建筑面積116154㎡,建筑高度約為28.5m;體育館建筑面積42360㎡,建筑高度約為53m。
1)安裝前到銅川市質(zhì)量安全總隊辦理備案,并在安裝拆卸前2日到工程項目所屬監(jiān)管部門辦理安裝拆卸告知。 2)根據(jù)地質(zhì)資料,原土層測量地基承載力,對龍門吊軌道地基進行處理,龍門吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計計算確定。 3)布設(shè)龍門吊拼裝、拆除安全施工警
桓大·東方國際7#樓位于璧山區(qū)青杠街道。本建筑為33層居住建筑,建筑高度99.0m。7#樓地上33層地下0層建筑面積為24565.61平方米。,抗震設(shè)防烈度為六度,結(jié)構(gòu)形式為框支剪力墻,結(jié)構(gòu)安全等級為二級,設(shè)計使用年薪50年。
二標段共6棟,地下室共用2層,總建筑面積:149392.34㎡,其中地下52000㎡,地上97392.34 ㎡;占地面積:26000㎡(二標段);主體結(jié)構(gòu):剪力墻;1#樓地上33層,高度100.5m, 2#樓地上33層,高度100.5m ,
龍門吊基礎(chǔ)專項施工方案
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