本資料為龍門吊安裝拆除施工方案,其內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考
云谷路站~南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè),區(qū)間沿線以荒地和水稻田為主,線路下穿規(guī)劃岷江路及規(guī)劃徐河,本區(qū)間上方無管線。本區(qū)間隧道為兩條單洞單線圓形隧道,均采用盾構(gòu)法施工,區(qū)間線間距為由北向南由12m漸變至15m;區(qū)間
本方案適用于:長沙市軌道交通2號線一期工程SG-12標(biāo)萬家麗廣場站龍門吊安裝、使用與拆除工程
項(xiàng)目預(yù)制廠占地約42畝,東西長約270m、寬約100m,主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)樂清灣 01標(biāo)段預(yù)制各型T梁共計(jì)2246片,預(yù)制梁梁體混凝土約4.5萬m3,對稱設(shè)置兩個(gè)制、存梁生產(chǎn)線。共設(shè)置6個(gè)鋼筋綁扎臺座,64個(gè)制梁臺座,存梁臺座可存梁176片(雙層
根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需要,設(shè)置電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)一座,型號MH45t-40m,跨度40m,起升高度30m,最大起重量45t
在澆筑混凝土之前,應(yīng)對模板工程進(jìn)行驗(yàn)收。模板安裝要滿足模內(nèi)清潔,無雜物,均勻的涂刷隔離劑,模板拼縫要嚴(yán)密,支撐牢固
xx市軌道交通1號線一、二期工程由xx站至徽州大道站,線路長約24.65km,其中地下線23.65km,地面線1km。一期工程共設(shè)車站22座,全部為地下站。 云谷路站~南寧路站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間,區(qū)間線路沿規(guī)劃廬州大道向南敷設(shè),區(qū)間沿線以荒地和
某地鐵站鋼筋加工場5噸龍門吊安裝與拆除專項(xiàng)施工方案,可供參考下載。
本施工方案編制涉及的工程范圍為中鐵二十二局集團(tuán)第三工程有限公司廈門市地鐵二號線二標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目部體育中心電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)施工,具體內(nèi)容包括門式起重機(jī)設(shè)計(jì)、安裝及使用等。
中鐵二十二局集團(tuán)第三工程有限公司廈門市地鐵二號線二標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目部體育中心站2號線三期圍擋場地內(nèi)安裝1臺門式起重機(jī),型號為MH5t-17m。該門式起重機(jī)由專業(yè)公司設(shè)計(jì)、制造。
地鐵龍門吊軌道施工方案,兩種跨度龍門吊,軌道梁梁設(shè)計(jì)按21m跨度進(jìn)行。21m跨度龍門吊整機(jī)自重18.5t,最大起重量10t。單側(cè)兩個(gè)輪壓為18.5÷2+10=19.25t,單個(gè)輪壓為9.6t;施工過程中考慮施工安全系數(shù)為1.1,則單個(gè)輪壓為
本資料為龍門吊結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工方案案例,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
荊門市城區(qū)繞城公路牌樓至子陵段建設(shè)-移交-開發(fā)(BTR)路線起自207國道高店互通,路線向東跨越襄荊高速公路并與其設(shè)置長崗互通,再折向東南下穿長荊鐵路,路線繼續(xù)向南從牌樓鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)東側(cè)繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850,即從子陵為
本段為高速第TJ-08合同段,起訖樁號為YK70+360-YK78+360,路線全長8km,根據(jù)施工圖統(tǒng)計(jì),本標(biāo)段共預(yù)制梁815榀,其中20mT梁364榀,30mT梁406榀,40mT梁45榀。
龍門吊為MG50/10T.12m型,由河南通用礦山起重機(jī)械有限公司生產(chǎn)。起重機(jī)基本參數(shù)為:型號:MG;主鉤額定起重量:50T;副鉤起重量:10T;主、副鉤起升高度:地上10m,地下40m,工作級別:M5; 主鉤起升速度6.1m/min;副鉤
本資料為:某地區(qū)龍門吊施工方案詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:工程概況,工程地質(zhì)等多種文檔,設(shè)計(jì)詳細(xì),可供參考。
因承鋼擴(kuò)建在東維修處新建脫硫項(xiàng)目,東維修制作場地內(nèi)的2臺龍門吊起重機(jī)及其相應(yīng)軌道、大車托纜支架等都為保護(hù)性拆除,其中10t龍門吊根據(jù)要求,倒運(yùn)到新場地進(jìn)行重新安裝
該龍門吊起重機(jī)主要組成部分包括:剛性支腿、撓性支腿、主梁橋架、起重小車、吊鉤總成、大車走行及操作、運(yùn)行機(jī)構(gòu)。
1)安裝前到銅川市質(zhì)量安全總隊(duì)辦理備案,并在安裝拆卸前2日到工程項(xiàng)目所屬監(jiān)管部門辦理安裝拆卸告知。 2)根據(jù)地質(zhì)資料,原土層測量地基承載力,對龍門吊軌道地基進(jìn)行處理,龍門吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定。 3)布設(shè)龍門吊拼裝、拆除安全施工警
該段跨越xx流域,表層分布海積成因③大層淤(海)泥及淤泥質(zhì)土,層厚約39.7~40.1m,流塑,高含水量,高靈敏度,高壓縮性,抗剪切強(qiáng)度低,透水性差,固結(jié)時(shí)間長,物理力學(xué)性質(zhì)差;上部分布沖海積成因④大層黏土、含粉質(zhì)黏土卵石,層厚約11.8~
火炬園站是廈門軌道交通1號線與3號線的T形換乘站(帶聯(lián)絡(luò)線),位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號線部分沿嘉禾路呈南北向設(shè)置,3號線部分沿火炬路呈東西向設(shè)置。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工,交叉路口
本文檔為新疆某煤礦龍門吊基礎(chǔ)工程施工方案。內(nèi)容詳盡,可供參考。
1、本工程為依安站貨場跨貨7線40噸龍門吊走行軌基礎(chǔ)工程。位置在依安貨場西大門對面。 2、工期要求:施工日期2014年9月1日——10月15日。
本工程建筑面積16000平方米。建筑造型為“匚”型。其中B2#建筑高20.7米。根據(jù)工程特點(diǎn)、工期要求,在B2#北側(cè)設(shè)一座龍門架,位于C-5軸與C-7軸之間具體位置如圖所示(見附圖)。
本資料為55T龍門吊專項(xiàng)施工cad方案,可供參考。 &nbs
、貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。確保龍門吊安裝質(zhì)量,為實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制順利進(jìn)行提供機(jī)械保障,以適應(yīng)施工組織安排的要求
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程,起訖里程為:DK39+493.801-DK40+951.924,區(qū)間全長1458.813米,其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024,全長857.2
百子灣站位于廣渠路和煤碳機(jī)械廠西路三岔路口南側(cè)的北京化工二廠原址附近。車站為雙層島式車站,有效站臺寬12m。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),車站總長235m。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.9m,高13.5m,覆土2.9~3.8m。采用明挖法施工。 車站共
杭州市錢江四橋位于錢江大橋下游4.3公里,南星橋1#碼頭上游約200米處;北端跨越濱江公路通過復(fù)興立交橋與杭州市已建的中河高架路相連,構(gòu)成了一條連接杭州市中心與濱江新區(qū)的便捷通道。橋位處江面規(guī)劃寬度為1160米,橋梁設(shè)計(jì)全長1376米,主橋
本段線路起點(diǎn)(K124+450)位于三門縣小雄鎮(zhèn),路線終點(diǎn)(K127+950)位于三門縣洋底村,路線全長3.5km。
本文為某工程龍門架安裝拆除施工方案,龍門架由兩根立柱及天梁(橫梁)組成。立柱架用角鋼L50×5,L30×5。立柱的寬度400㎜,立柱的格構(gòu)高度660㎜,立柱每節(jié)高度4000㎜。龍門架自重T=1.5噸,架設(shè)高度H=27米,龍門架的起重量W=1
本方案針對山西中煤平朔低熱值煤熱電新建項(xiàng)目I標(biāo)段生產(chǎn)加工區(qū)龍門吊基礎(chǔ)施工,包括60T龍門吊基礎(chǔ)、40T龍門吊基礎(chǔ)、10T龍門吊基礎(chǔ)和5T龍門吊基礎(chǔ)。±0.000m相當(dāng)于絕對標(biāo)高1355.80m(85國家高程),各龍門吊基礎(chǔ)頂標(biāo)高相對于廠區(qū)擴(kuò)
主梁上部安裝的兩臺起重天車各有一臺卷揚(yáng)機(jī),可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。本工程計(jì)劃在一個(gè)制梁區(qū)的合適位置實(shí)施拆除工作,場地長度90m,寬約20m
xxx站位于xxxx南側(cè)的北京xxx廠原址附近。車站為雙層島式車站,有效站臺寬12m。主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨結(jié)構(gòu),車站總長235m。車站標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬20.9m,高13.5m,覆土2.9~3.8m。采用明挖法施工。
火車北站鋼筋棚龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案
拆除龍門吊施工方案
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