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地鐵龍門吊軌道施工方案
地鐵龍門吊軌道施工方案，兩種跨度龍門吊，軌道梁梁設計按21m跨度進行。21m跨度龍門吊整機自重18.5t，最大起重量10t。單側兩個輪壓為18.5÷2+10=19.25t，單個輪壓為9.6t；施工過程中考慮施工安全系數為1.1，則單個輪壓為
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40噸龍門吊軌道基礎梁施工方案
1、本工程為依安站貨場跨貨7線40噸龍門吊走行軌基礎工程。位置在依安貨場西大門對面。 2、工期要求：施工日期2014年9月1日——10月15日。
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橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長
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百子灣站龍門吊軌道基礎梁施工方案
百子灣站位于廣渠路和煤碳機械廠西路三岔路口南側的北京化工二廠原址附近。車站為雙層島式車站，有效站臺寬12m。主體結構采用雙柱三跨結構，車站總長235m。車站標準段結構寬20.9m，高13.5m，覆土2.9～3.8m。采用明挖法施工。 車站共
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龍門吊基礎組織施工設計方案
本方案針對山西中煤平朔低熱值煤熱電新建項目I標段生產加工區龍門吊基礎施工，包括60T龍門吊基礎、40T龍門吊基礎、10T龍門吊基礎和5T龍門吊基礎。±0.000m相當于絕對標高1355.80m（85國家高程），各龍門吊基礎頂標高相對于廠區擴
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繞城公路龍門吊專項施工方案
荊門市城區繞城公路牌樓至子陵段建設-移交-開發（BTR）路線起自207國道高店互通，路線向東跨越襄荊高速公路并與其設置長崗互通，再折向東南下穿長荊鐵路，路線繼續向南從牌樓鎮規劃區東側繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850，即從子陵為
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龍門吊安拆安全專項施工方案
本段為高速第TJ-08合同段，起訖樁號為YK70+360-YK78+360，路線全長8km，根據施工圖統計，本標段共預制梁815榀，其中20mT梁364榀，30mT梁406榀，40mT梁45榀。
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45T龍門吊安裝、拆除施工方案
云谷路站～南寧路站區間為盾構區間，區間線路沿規劃廬州大道向南敷設，區間沿線以荒地和水稻田為主，線路下穿規劃岷江路及規劃徐河，本區間上方無管線。本區間隧道為兩條單洞單線圓形隧道，均采用盾構法施工，區間線間距為由北向南由12m漸變至15m；區間
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【北京】地鐵某站龍門吊軌道基礎梁施工方案
xxx站位于xxxx南側的北京xxx廠原址附近。車站為雙層島式車站，有效站臺寬12m。主體結構采用雙柱三跨結構，車站總長235m。車站標準段結構寬20.9m，高13.5m，覆土2.9～3.8m。采用明挖法施工。
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龍門吊安拆專項施工方案(2017年)
龍門吊為MG50/10T.12m型，由河南通用礦山起重機械有限公司生產。起重機基本參數為：型號：MG；主鉤額定起重量：50T；副鉤起重量：10T；主、副鉤起升高度：地上10m，地下40m，工作級別：M5； 主鉤起升速度6.1m/min；副鉤
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某地區龍門吊施工方案詳細文檔
本資料為：某地區龍門吊施工方案詳細文檔，資料內容包括：工程概況，工程地質等多種文檔，設計詳細，可供參考。
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橋梁基礎冬季施工方案...
根據《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》要求，冬季施工因施工分項工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期為：當冬天到來時，如連續五天的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最后一個5d的日平均氣溫
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跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工方案
該段跨越xx流域，表層分布海積成因③大層淤（海）泥及淤泥質土，層厚約39.7～40.1m，流塑，高含水量，高靈敏度，高壓縮性，抗剪切強度低，透水性差，固結時間長，物理力學性質差；上部分布沖海積成因④大層黏土、含粉質黏土卵石，層厚約11.8～
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大噸位龍門吊安裝施工方案36頁
火炬園站是廈門軌道交通1號線與3號線的T形換乘站（帶聯絡線），位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號線部分沿嘉禾路呈南北向設置，3號線部分沿火炬路呈東西向設置。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工，交叉路口
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龍門吊安裝-使用--拆除安全專項施工方案
本方案適用于：長沙市軌道交通2號線一期工程SG-12標萬家麗廣場站龍門吊安裝、使用與拆除工程
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鉆孔灌注樁橋梁基礎施工方案
xx中橋橋位于xx縣xx鎮xx村溪口林場內，左幅橋梁中心樁號K89+536.500，右幅橋梁中心樁號K89+566.00。上部結構左幅采用3*25米預應力砼連續T梁，橋梁全長83米，右幅采用3*25米預應力砼連續T梁，橋梁全長81米，橫斷面
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重慶軌道交通龍頭寺公園站站龍門吊基礎專項施工方案
重慶軌道交通十號線一期工程（建新東路-王家莊段）工程大體為先南北后東西走向，在鯉魚池站至T3航站樓站段基本為由南向北，T3航站樓站至王家莊站為由東到西走向。線路起自鯉魚池站（K11+062.00），終至王家莊站站后（K45+344.600）
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橋梁T梁箱梁預制梁場80t龍門吊安裝拆卸專項施工方案
宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段TJ6標，位于滇川黔三省交界處的云南省昭通市威信縣境內。區域氣候屬亞熱帶高原季風氣候區，地面海拔1068m～1705m。施工區域海拔超過了1000m，需按照相關規定對電動機容量進行校核。 本標段路線全長16.3
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南區間豎井龍門吊安裝專項施工方案
大連市地鐵一期工程南關嶺鎮站-南關嶺站區間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801-DK40+951.924，區間全長1458.813米，其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024，全長857.2
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XX標盾構井龍門吊安裝拆除施工方案
根據現場生產需要，設置電動葫蘆門式起重機一座，型號MH45t－40m，跨度40m，起升高度30m，最大起重量45t
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六分部龍門吊安裝拆卸專項施工方案
本段線路起點（K124+450）位于三門縣小雄鎮，路線終點（K127+950）位于三門縣洋底村，路線全長3.5km。
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杭州市錢江四橋龍門吊詳細施工方案
杭州市錢江四橋位于錢江大橋下游4.3公里，南星橋1#碼頭上游約200米處；北端跨越濱江公路通過復興立交橋與杭州市已建的中河高架路相連，構成了一條連接杭州市中心與濱江新區的便捷通道。橋位處江面規劃寬度為1160米，橋梁設計全長1376米，主橋
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龍門吊安裝拆除工程專項施工方案樂清灣
項目預制廠占地約42畝，東西長約270m、寬約100m，主要負責生產樂清灣 01標段預制各型T梁共計2246片，預制梁梁體混凝土約4.5萬m3，對稱設置兩個制、存梁生產線。共設置6個鋼筋綁扎臺座，64個制梁臺座，存梁臺座可存梁176片（雙層
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橋梁人工挖孔樁基礎施工方案
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態開發項目的重點工程之一，xx市重點工程。本工程結構新穎，技術復雜，工期緊，任務重。為保證安全順利地完成大橋建設任務，編制本施工方案的原則是：在保安全、保質量、保進度的前提下，力求工程造價低，施工
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福建鉆孔灌注樁橋梁基礎施工方案
本項工程施工中環境保護工作為本項目的重要工作，嚴格執行國家環保法，以及當地的有關行政法規，對施工人員進行環境保護的教育，提高環保意識，將施工環保落實到實際工作。
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新疆某煤礦龍門吊基礎工程施工組織設計方案
過“三高”（高目標、高起點、高要求）來實行對技術、質量、安全、文明施工，資料的管理及合同、成本進度的控制，嚴格履行合同的承諾，鑄造精品工程。
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塔吊基礎、安裝施工方案
本工程共選用三臺塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下，一臺塔吊基礎座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
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基礎底板防水施工方案
本工程為河北醫科大學東校區南院學生公寓（A座），建設地點位于東崗路116號醫科大學東校區院內。建設單位為河北醫科大學，設計單位為河北省天藝建筑設計有限公司。該工程為全現澆剪力墻結構，筏板基礎，地下一層，主體地上18層，±0.00相當于絕對高
橋梁龍門吊基礎施工方案
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