地鐵龍門吊軌道施工方案

地鐵龍門吊軌道施工方案，兩種跨度龍門吊，軌道梁梁設計按21m跨度進行。21m跨度龍門吊整機自重18.5t，最大起重量10t。單側兩個輪壓為18.5÷2+10=19.25t，單個輪壓為9.6t；施工過程中考慮施工安全系數為1.1，則單個輪壓為

龍門吊安裝拆除施工方案

本資料為龍門吊安裝拆除施工方案，其內容比較齊全，內容詳實，可供設計師下載參考

龍門吊安全專項施工方案

內附龍門吊使用流程圖

55T龍門吊專項施工cad方案

本資料為55T龍門吊專項施工cad方案，可供參考。                          &nbs

龍門吊專項施工方案.pdf

龍門吊結構計算及施工方案案例

本資料為龍門吊結構計算及施工方案案例，內容詳實，可供參考。

龍門吊基礎組織施工設計方案

本方案針對山西中煤平朔低熱值煤熱電新建項目I標段生產加工區龍門吊基礎施工，包括60T龍門吊基礎、40T龍門吊基礎、10T龍門吊基礎和5T龍門吊基礎。±0.000m相當于絕對標高1355.80m（85國家高程），各龍門吊基礎頂標高相對于廠區擴

繞城公路龍門吊專項施工方案

荊門市城區繞城公路牌樓至子陵段建設-移交-開發（BTR）路線起自207國道高店互通，路線向東跨越襄荊高速公路并與其設置長崗互通，再折向東南下穿長荊鐵路，路線繼續向南從牌樓鎮規劃區東側繞越。本次工程范圍為K0+800-K9+850，即從子陵為

45T龍門吊安裝、拆除施工方案

云谷路站～南寧路站區間為盾構區間，區間線路沿規劃廬州大道向南敷設，區間沿線以荒地和水稻田為主，線路下穿規劃岷江路及規劃徐河，本區間上方無管線。本區間隧道為兩條單洞單線圓形隧道，均采用盾構法施工，區間線間距為由北向南由12m漸變至15m；區間

龍門吊安拆安全專項施工方案

本段為高速第TJ-08合同段，起訖樁號為YK70+360-YK78+360，路線全長8km，根據施工圖統計，本標段共預制梁815榀，其中20mT梁364榀，30mT梁406榀，40mT梁45榀。

龍門吊安全專項施工方案.doc

龍門吊安拆專項施工方案(2017年)

龍門吊為MG50/10T.12m型，由河南通用礦山起重機械有限公司生產。起重機基本參數為：型號：MG；主鉤額定起重量：50T；副鉤起重量：10T；主、副鉤起升高度：地上10m，地下40m，工作級別：M5； 主鉤起升速度6.1m/min；副鉤

某地區龍門吊施工方案詳細文檔

本資料為：某地區龍門吊施工方案詳細文檔，資料內容包括：工程概況，工程地質等多種文檔，設計詳細，可供參考。

龍門吊結構計算及施工方案案例.doc

跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工方案

該段跨越xx流域，表層分布海積成因③大層淤（海）泥及淤泥質土，層厚約39.7～40.1m，流塑，高含水量，高靈敏度，高壓縮性，抗剪切強度低，透水性差，固結時間長，物理力學性質差；上部分布沖海積成因④大層黏土、含粉質黏土卵石，層厚約11.8～

新疆某煤礦龍門吊基礎工程施工方案

本文檔為新疆某煤礦龍門吊基礎工程施工方案。內容詳盡，可供參考。

大噸位龍門吊安裝施工方案36頁

火炬園站是廈門軌道交通1號線與3號線的T形換乘站（帶聯絡線），位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號線部分沿嘉禾路呈南北向設置，3號線部分沿火炬路呈東西向設置。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工，交叉路口

龍門吊安裝-使用--拆除安全專項施工方案

本方案適用于：長沙市軌道交通2號線一期工程SG-12標萬家麗廣場站龍門吊安裝、使用與拆除工程

跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工 方案

本資料為:跨江大橋工程龍門吊安裝安全施工方案，安全生產是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預防為主，綜合管理”的方針，建立健全項目安全生產保證體系圖，設計精準，符合相關規范，可供各位設計師參考和學習！

杭州市錢江四橋龍門吊施工組織方案

工程質量、進度及船舶機設備的安全均難以保證。從該河段已建及在建的橋梁的施工情況看，采用棧橋徹底擺脫涌潮影響的施工方案已十分成熟，有大量的成功經驗可供借鑒。

大噸位龍門吊安裝施工 方案36頁

火炬園站是廈門軌道交通1號線與3號線的T形換乘站（帶聯絡線），位于嘉禾路、湖里大道及火炬路的三交叉口。1號線部分沿嘉禾路呈南北向設置，3號線部分沿火炬路呈東西向設置。車站總建筑面積為36264m2。 本站基坑開挖采用明挖順作法施工，交叉路口

40噸龍門吊軌道基礎梁施工方案

1、本工程為依安站貨場跨貨7線40噸龍門吊走行軌基礎工程。位置在依安貨場西大門對面。 2、工期要求：施工日期2014年9月1日——10月15日。

XX標盾構井龍門吊安裝拆除施工方案

根據現場生產需要，設置電動葫蘆門式起重機一座，型號MH45t－40m，跨度40m，起升高度30m，最大起重量45t

龍門吊安裝拆除工程專項施工方案樂清灣

項目預制廠占地約42畝，東西長約270m、寬約100m，主要負責生產樂清灣 01標段預制各型T梁共計2246片，預制梁梁體混凝土約4.5萬m3，對稱設置兩個制、存梁生產線。共設置6個鋼筋綁扎臺座，64個制梁臺座，存梁臺座可存梁176片（雙層

百子灣站龍門吊軌道基礎梁施工方案

百子灣站位于廣渠路和煤碳機械廠西路三岔路口南側的北京化工二廠原址附近。車站為雙層島式車站，有效站臺寬12m。主體結構采用雙柱三跨結構，車站總長235m。車站標準段結構寬20.9m，高13.5m，覆土2.9～3.8m。采用明挖法施工。 車站共

南區間豎井龍門吊安裝專項施工方案

大連市地鐵一期工程南關嶺鎮站-南關嶺站區間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801-DK40+951.924，區間全長1458.813米，其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024，全長857.2

杭州市錢江四橋龍門吊詳細施工方案

杭州市錢江四橋位于錢江大橋下游4.3公里，南星橋1#碼頭上游約200米處；北端跨越濱江公路通過復興立交橋與杭州市已建的中河高架路相連，構成了一條連接杭州市中心與濱江新區的便捷通道。橋位處江面規劃寬度為1160米，橋梁設計全長1376米，主橋

六分部龍門吊安裝拆卸專項施工方案

本段線路起點（K124+450）位于三門縣小雄鎮，路線終點（K127+950）位于三門縣洋底村，路線全長3.5km。

【北京】地鐵某站龍門吊軌道基礎梁施工方案

xxx站位于xxxx南側的北京xxx廠原址附近。車站為雙層島式車站，有效站臺寬12m。主體結構采用雙柱三跨結構，車站總長235m。車站標準段結構寬20.9m，高13.5m，覆土2.9～3.8m。采用明挖法施工。

新疆某煤礦龍門吊基礎工程施工組織設計方案

過“三高”（高目標、高起點、高要求）來實行對技術、質量、安全、文明施工，資料的管理及合同、成本進度的控制，嚴格履行合同的承諾，鑄造精品工程。

杭州某大型港口龍門吊工程施工設計方案

基礎施工階段根據進度安排在工廠將拱肋制作成標準節段編號運輸至現場

龍門吊起重機安全專項施工技術方案

為了規范龍門吊起重機的安裝、使用過程中的作業行為，防止各類安全事故的發生，有效地保障起重機施工相關人員的職業安全健康，相關設備的完好，特制定本方案。

火車北站鋼筋棚龍門吊安拆安全專項施工方案

火車北站鋼筋棚龍門吊安拆安全專項施工方案

龍頭寺公園站站龍門吊基礎專項施工方案.pdf

龍門吊起重機安全專項施工技術方案...

為了規范龍門吊起重機的安裝、使用過程中的作業行為，防止各類安全事故的發生，有效地保障起重機施工相關人員的職業安全健康，相關設備的完好，特制定本方案。

保定某龍門吊軌道基礎及料場硬化工程施工方案

龍門吊基礎底的天然地基承載力較低，需要進行地基處理。地基處理采用夯實水泥土樁復合地基

大連地鐵南南區間豎井龍門吊安裝施工方案

大連市地鐵一期工程南關嶺鎮站-南關嶺站區間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801-DK40+951.924，區間全長1458.813米，其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024，全長857.2

上海港龍門吊安裝拆除工程施工組織世界方案

在澆筑混凝土之前，應對模板工程進行驗收。模板安裝要滿足模內清潔，無雜物，均勻的涂刷隔離劑，模板拼縫要嚴密，支撐牢固

某市地鐵工程45噸龍門吊安裝、拆除施工方案

xx市軌道交通1號線一、二期工程由xx站至徽州大道站，線路長約24.65km，其中地下線23.65km，地面線1km。一期工程共設車站22座，全部為地下站。 云谷路站～南寧路站區間為盾構區間，區間線路沿規劃廬州大道向南敷設，區間沿線以荒地和

橋梁T梁箱梁預制梁場80t龍門吊安裝拆卸專項施工方案

宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段TJ6標，位于滇川黔三省交界處的云南省昭通市威信縣境內。區域氣候屬亞熱帶高原季風氣候區，地面海拔1068m～1705m。施工區域海拔超過了1000m，需按照相關規定對電動機容量進行校核。 本標段路線全長16.3