為落實建設工程節(jié)地、節(jié)水、節(jié)約材料等節(jié)能和保護環(huán)境的技術經(jīng)濟政策,鞏固奧運期間施工現(xiàn)場管理成果,建設節(jié)約型、環(huán)境友好型社會,通過采用先進的技術措施和管理,最大程度的節(jié)約資源,提高能源利用率,降低能源消耗,減少施工活動對環(huán)境造成的不利影響,保
某工程臨近小區(qū)紅線(圍墻)北側(cè)為城市規(guī)劃高壓線(10KV),在西北角、東北角業(yè)主設有兩臺變壓器(315KVA)供工地施工用電。 現(xiàn)場臨近高壓線設四臺塔吊,1#、2#樓的塔吊為QTZ40-1,臂長47米,因整個施工現(xiàn)場場地狹窄,運轉(zhuǎn)空間極小,
本工程為一類高層居住建筑,耐火等級為地上一級,地下一級,場地類別二類,抗震設防烈度為7度,結(jié)構(gòu)標準抗震設防,主體剪力墻抗震等級為三級。建筑性質(zhì)為住宅樓。
本合同段位于昭通盆地,昭通盆地屬構(gòu)造斷拗盆地,受北東向構(gòu)造控制,在老斷裂基礎上,新構(gòu)造沉降形成斷拗盆地。盆地內(nèi)由第三系數(shù)百米厚的湖、沼相沉積黏性土、砂土、卵礫石、褐煤,上部零星覆蓋第四系沖、洪積相黏性土、砂礫石。盆地位于灑漁河上游,東西寬約
本工程為仁懷市超一世紀廣場項目工程,本工程為地上三十一層,地下三層,其中地下一層為超市,地下二層為機械復式車庫、地下三層為平層車庫;地上一至六層為商業(yè),其余以上為住宅。共3棟高層住宅,總建筑面積151906.94平方米。其中地下建筑面積:3
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),隧道地處山地斜坡中下部,屬構(gòu)造侵蝕、溶蝕中山地貌區(qū),地形相對較陡,隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,設計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,施工范圍內(nèi)地下水位較深,經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
工程臨近小區(qū)紅線(圍墻)北側(cè)為城市規(guī)劃高壓線(10KV),在西北角、東北角業(yè)主設有兩臺變壓器(315KVA)供工地施工用電。
C3地塊占地面積約46210 m2,地上建筑總面積92420m2,地下14300m2,整個項目東北側(cè)靠近規(guī)劃中的羅南路和美博路,由11幢18層及一幢商業(yè)樓和一地下車庫組成。
本合同段地處贛中東部,位于宜黃源-崇仁務山-崗下部。地貌上屬贛中東部低山丘陵區(qū),山巒疊嶂,間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地,地形起伏,切割強烈,多呈“V”字型溝谷。山間水系較發(fā)育,地表植被較發(fā)育,以杉、松為主,次為雜木、竹林。標段內(nèi)通視條件較差,海
本項目抗震設防烈度為7度第二組。建筑項目等級為一級,建筑類別為一類。其設計使用年限為50年。耐火等級為地上一級,地下一級;地下防水等級為二級;屋面防水等級為Ⅰ級。
經(jīng)濟技術指標:基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,其中地下一層設
懸挑架施工專項施工方案,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等
防塵防護綠色節(jié)能專項施工方案,建設工程總承包單位應對施工現(xiàn)場的環(huán)境與衛(wèi)生負總責,分包單位應服從總承包單位的管理。參建單位及現(xiàn)場人員應有維護施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生的責任和義務
開元西路站是長沙市地鐵5號線工程的第16個站,車站位于萬家麗路與福元路交叉口,沿萬家麗路南北向布置。開元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺車站,總長236.3米,標準段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
簡介:本工程主要工程建設內(nèi)容為渠道開挖5.5km,總干渠防滲,總干渠尾端護砌。計劃采取進入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下:渠道土方開挖及混凝土固腳.進入冬季時,由于砂石料場開采能力下降,應提前儲備好骨料、水泥等建筑材料。
xx國際機場高速公路被xx省交通運輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國際機場和xx市城區(qū)的主要通道,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,強化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。路線全長17.6公里
本工程由三棟辦公樓(分別48層、48層、24層)及其附屬商業(yè)裙樓組成??偨ㄖ娣e約350600 m2,其中商業(yè)街及商鋪面積約為67000 m2,辦公及商業(yè)210500 m2;地下室2層、局部三層,建筑面積約73100 m2。擬在5F梁板處搭
本工程為XX至XX高速公路(XX縣至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68
本區(qū)間設計起點里程為DK21+731.000,終點里程為DK22+910.800,右線全長1179.808m(長鏈0.008mm),左線全長1125.753(短鏈54.047m),其中礦山法暗挖區(qū)間左線1062.616m、右線1116.67
本標段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,位于XX州XX縣XX鎮(zhèn)和XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),線路全長3.16418km,起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座,長1825m(單幅),路基長1339.1
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi),起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,填方約122.8萬㎡,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,大橋2座,中橋1座,隧道1處1
本工程為江門至羅定高速公路第十二合同段,地處廣東省云浮市云安縣,標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長隧道)后,進入石城鎮(zhèn)高塱村(標段終點),起訖里程為
本施工方案適用于油房溝泄洪工程初步設計所含護坡段施工,主要施工項目有護坡破面修整、護坡護腳澆筑、砂石墊層、混凝土預制塊鋪設、坡肩澆筑。
此段邊坡最高約56.7米,為二元結(jié)構(gòu)邊坡:上部為坡積粉質(zhì)粘土,其下為(晶屑)熔結(jié)凝灰?guī)r及其風化層。該邊坡巖土結(jié)構(gòu)較為松散,開挖后高度大,穩(wěn)定性差,須進行必要的加固處理以確保邊坡的穩(wěn)定。
鄭州至登封快速通道改建工程八標段起點樁號為K68+000,終點樁號為K,全長km。本合同段內(nèi)有特大橋一座,大橋兩座。分別為少林河特大橋、上劉家溝大橋、賴家溝大橋,其中少林河特大橋以及上劉家溝大橋橋臺處于路基填方段內(nèi),其錐坡防護形式采用漿砌片
保鑫國際一期工程位于河北省涿州市冠云路以北,創(chuàng)新路以西地塊內(nèi),西鄰訊利達創(chuàng)新科技發(fā)展有限公司。
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
護坡防護施工專項施工方案
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