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道路專項頂管施工方案
本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產業轉移園。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設計標準，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設計為給
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沈陽某道路雨水頂管施工方案
開盤路、雨水管線在K3+011—K3+051處與沈西大道交叉，無法開槽施工，采用頂管的方法進行管線穿越。沈西大道寬30米，頂管長度40米（污、雨水雙排同時頂進）。管材采用管徑分別為1m和1.6m的重型鋼筋混凝土管。
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道路頂管施工方案(完整版)
工期緊、施工場地有限、現場需穿越道路，可能遇上地下障礙物等情況，考慮影響本工程頂管正常施工的不利因素，故將本工程的頂管工程采用人工頂管。管材DN1000套管，管埋深為3.5m左右（管頂覆土2.5m）。工作井、接收井的井位和管段長度將根據現場
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道路工程頂管施工方案（84頁）
道路工程頂管施工方案（84頁）道路工程頂管施工方案（84頁）道路工程頂管施工方案（84頁）
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道路頂管施工方案 (完整版)
工期緊、施工場地有限、現場需穿越道路，可能遇上地下障礙物等情況，考慮影響本工程頂管正常施工的不利因素，故將本工程的頂管工程采用人工頂管。管材DN1000套管，管埋深為3.5m左右（管頂覆土2.5m）。工作井、接收井的井位和管段長度將根據現場
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某道路排水工程頂管施工方案
長度標高：擬施工的頂管工程為Ф900mm污水管，全長約764.3m，分為W53~W57、W58~W62、W65~W73、W137~W147四段頂進，頂管覆土深度約4~5m。 工作井接收井：W53~W57井段120 m，設置一個工作井一個接收
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沿山大道道路改造工程頂管施工方案
1、沿山大道道路改造工程（浦泗路～經貿學校）段是南京高新開發區內交通主干路網中的重要組成部分。本次施工范圍K0+000～K3+244.56，全長3244.56m。由于在K3+190～K3+244.56段人流量和車流量非常大，為了文明安全施工
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深圳某道路改造工程 污水頂管施工方案
本工程頂管施工長度為213m，頂管內徑￠1000mm，壁厚100mm單節管長2500mm，國標Ⅲ級管，鋼筋保護層厚25mm，管節之間采用F型接口，外嵌環狀遇水膨脹橡膠圈止水。
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某道路頂管工程完整施工組織設計方案
道路紅線寬度為100米，為機非分流的城市快速路。污水管位于道路中心線南側15.5米，管徑為φ1200，平均埋深為6.5～7.0米。頂管工程分二段，第一段從21#井開始，穿越×××向東，在35#井處向南折入泵站至泵站進水閘門井，長度約632米
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蘭州某市政道路某路段頂管施工組織設計方案
為保證工程順利進行，應考慮各種不利因素條件下工程施工時如工作面通風、排水、襯砌的技術措施和各種事故如管道及豎井補漏、工作面塌方處理方法
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南寧市某道路污水頂管施工安全專項施工方案
南寧五象大道污水管工程頂管施工安全專項施工方案，已經過專家論證。工程規模為截污主干管管線總長約30.763Km，管徑DN500mm～2200mm，管道埋深約2.5～12.5m，提升泵站座、截流井、檢查井、頂管工作井、接收井等詳見《五象大道（
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XX照明工程頂管穿越道路及中心花壇專項施工方案
本工程位于鄭州航空港經濟綜合實驗區核心區，工程地質，根據臨近地質報告，本區處于黃河沖積平原，勘察資料表明：為第四系全新沖擊層，具有上為粉土和粉質粘土，其粘性土大部軟塑、硬塑狀態。施工前必須做詳細地址勘察，對設計進行必要調整后方可施工。
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開封市機場東路道路新建工程雨污水頂管專項施工方案
機場東路污水工程分為馬家河南北兩部分，采用玻璃鋼夾砂管道，馬家河以南收集沿線污水排入現狀310國道南側污水管道，過310國道時采用頂管施工，馬家河以北部分從南向北收集沿線污水排入華夏大道污水管道。雨水工程采用玻璃鋼夾砂管，自G310國道至馬
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[陜西]市政道路污水頂管專項施工方案（附CAD圖）
本標段污水管道工程，北起XX大道,由北向南鋪設,南至擬建的XX南路與已設計污水管道接通，最終進入規劃的XX第二污水處理廠,根據圖紙所示，污水管總長度約4300米，管徑DN400~DN1200。本工程原地面高程386.3~393.8m間，污水
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昆明地區某市政道路雨水、污水、給水管頂管工程施工設計方案
沉井位置如發生扭轉，可在沉井偏位的二角偏出土，另外二角偏填土，借助于刃腳下不相等的土壓力所形成的扭矩，使下沉過程中逐步糾正其位置
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
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市政頂管施工方案文檔
1、本段頂管為通信管線套管，管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右，管材選用加重混凝土管，管徑φ1750mm，頂管長度為66m。
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市政頂管專項施工方案
該區域住宅小區成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統，生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區雨污合
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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人工頂管專項施工方案
本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段），建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設工程有限公司，勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。
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臨時施工道路施工方案
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無道路聯通（見后附圖1）。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx
專題： 道路臨時施工方案 -
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降水、沉井及頂管施工方案
本文檔為降水、沉井及頂管施工方案，包括：工程概況： 工程施工現場場地開闊，經查閱地勘報告及現場調查走訪，施工范圍內地上、地下無管線及建筑物、構筑物等障礙。 本工程管道埋深較大，地下水位較高，管道頂推力較大，工作井和接收井采用沉井的方式等。
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道路及硬化地面施工方案
二標段場區道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場，鐵路罩棚南北側雨水管線工程，鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程。
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道路施工方案及技術措施
本工程主要內容為：本次錦江路南延設計起點接已建錦江路，與環南路平面交叉，路線向南延伸，設計終點與待建華江大道平面交叉，路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對起點處與環南路交叉口進行抬高改造，改造長度約23米。終點
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大慶道路封堵施工方案
林源園區輕紡園道路改造工程，林源園區一號路延伸工程，林源園區一，二，三號路設施完善工程，消防特勤站及消防應急演練中心工程。（本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造）
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二期道路組織施工方案
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施，范圍僅包括自行完成的項目，不涵蓋指定分包部分的工程內容。
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道路施工方案與技術措施
安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168，右匝道RK0+00-RK0+250.474，主干道K0+000-K1+60，施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。
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道路裝飾裝修施工方案
中國人壽研發中心二期項目位于中關村環保園內，由北清路、溫陽路、稻香湖東路與躍進路所圍地塊內，為規劃中關村環保科技示范園I01地塊。該項目為中國人壽的科研辦公樓+配套設備用房，多層建筑，總建筑面積79486㎡，地上4層，建筑面積38308㎡；
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施工臨時道路施工方案
專題： 道路臨時施工方案