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降水、沉井及頂管施工方案
本文檔為降水、沉井及頂管施工方案，包括：工程概況： 工程施工現場場地開闊，經查閱地勘報告及現場調查走訪，施工范圍內地上、地下無管線及建筑物、構筑物等障礙。 本工程管道埋深較大，地下水位較高，管道頂推力較大，工作井和接收井采用沉井的方式等。
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204國道 頂管施工方案
根據穿越工程特點及穿越工程量情況，計劃安排2個焊接施工小組（由線路主焊接機組兼顧）、2個頂管施工組、1個防腐作業小組、1個土石方小組、1個光纜敷設小組施工。 焊接施工小組承擔穿越段的管線焊接敷設任務，包括測量放線、布管、阻焊、下溝穿越等工作
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[廣東]人工頂管施工方案（47頁）_
XXX，本工程為截污工程，管道處于地下水位以下，大部分為開挖施工，截污干管工程管線全長約4517m，管道直徑DN=300～800mm，（其中開挖施工管道3346 m材料為聚乙烯（PE）纏繞結構壁管，頂管施工1171m材料為鋼筋混凝土排水管）
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[廣東]人工頂管施工方案（47頁）
XXX，本工程為截污工程，管道處于地下水位以下，大部分為開挖施工，截污干管工程管線全長約4517m，管道直徑DN=300～800mm，（其中開挖施工管道3346 m材料為聚乙烯（PE）纏繞結構壁管，頂管施工1171m材料為鋼筋混凝土排水管）
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【深圳】市政工程頂管施工方案
深圳市龍崗區xx路（南段）市政工程K4+040～K4+520長480M和K5+560～K5+860共825m；采用DN1200及DN800Ⅲ級鋼筋砼頂管，Φ8000工作井5座，Φ4000接收井8座，工作井和接收井土方均采用人工挖井，在工作井
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非開挖鋪管施工方案 （頂管施工方案）
新建雙回電纜線路從原110kV龍華I、II線4#接頭井小號側A1處開始，在A1處新建雙回路接頭井，電纜從A1沿原有電纜溝向東北行至A2,，頂管過民塘路至A3，繼續向東北方向行至A5，頂管過布龍路至A6，左轉沿布龍路向西北方向行至A7，右轉沿
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深圳某道路改造工程 污水頂管施工方案
本工程頂管施工長度為213m，頂管內徑￠1000mm，壁厚100mm單節管長2500mm，國標Ⅲ級管，鋼筋保護層厚25mm，管節之間采用F型接口，外嵌環狀遇水膨脹橡膠圈止水。
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路橋引江區域供水通久線海門 頂管施工方案
引江區域供水通久線（海門段）輸水工程穿越公路河道頂管工程，頂管管徑為DN2000鋼管，頂進長度為150米。頂管的管中心標高為-5.0米，穿越河道工作井長度9.6米，寬5.6米，井壁厚度0.8米；接收井尺寸滿足施工需要。在本工程施工過程中，必
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[江蘇]市政公路工程污水頂管施工方案
本工程起點為 路，向東延伸至麻岐港，與惠山開發區現狀堰裕路對接，主要污水管線已經鋪設完成，現準備與 路老污水管道進行接通，連通管為D800鋼筋混凝土F管約51m，在新建堰裕路W1井位做1座深4.8m直徑φ7000壁厚500mm的C30鋼筋混
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蒲黃榆路天然氣工程(六標段)過南四環路頂管施工方案
2.1.1 擬建工程為蒲黃榆路天然氣工程（六標段）工程，位于北京市南四環榴鄉橋。本工程天然氣管線起點為豐雙鐵路南側，管線沿蒲黃榆路向北至設計終點四環路南；本工程天然氣管線位于蒲黃榆路西側輔路。 2.1.2 本工程DN700次高壓A天然氣管道
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[吉林]建筑工程污水處理工程機械頂管施工方案
本頂管工程位于K15公里+200m處，起點為W1井，終點至W4井，總長210.3m。本地段土質巖性為淤泥土和粉土，地下水位極高。
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[吉林]建筑工程污水處理工程機械頂管施工方案(33頁)
本頂管工程位于K15公里+200m處，起點為W1井，終點至W4井，總長210.3m。本地段土質巖性為淤泥土和粉土，地下水位極高。 經調整，確定頂管工作坑共設置1個，位置位于W3井，尺寸為7m×5m。 采取打鋼板樁，鋼板樁使用25B型工字鋼，
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頂管施工的原理、方案簡介
本文我個人整理。主要針向剛剛接觸頂管施工的工程人員簡單介紹頂管施工的原理及簡單方案。讓大家對頂管施工有個基本和全面的認識。
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頂管施工組織方案工藝
熟悉圖紙主要是摸清建設規模和工藝流程、主要材料、技術標準和質量要求、以及坐標和標高等，充分了解設計要求及對施工的要求、各專業之間有無矛盾等問題。
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市政頂管專項施工方案
該區域住宅小區成熟，商鋪林立；周邊高校四布、工廠企業眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統，生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌，嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區雨污合
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市政頂管施工方案文檔
1、本段頂管為通信管線套管，管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右，管材選用加重混凝土管，管徑φ1750mm，頂管長度為66m。
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人工頂管專項施工方案
本次頂管工程涉及范圍為某路片區W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段），建設單位是廣州市黃埔區代建項目管理中心，施工單位為廣州市某建設工程有限公司，勘察設計單位是中國市政工程某設計研究總院。
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頂管施工難點及解決方案
頂管進出洞口措施是施工成敗的關鍵。在進出洞口先進行壓密注漿地基加固，以保證頂管施工時順利進出洞口（此外在進出洞口過程中還應保留噴射井點降水措施以作備用）。地基加固范圍為進、出洞口前5m，上、下、左、右各2m。
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某工地頂管施工設計方案
3.2 管道頂進施工前的測量工作 （1）對已知控制點進行復核測量 平面位置的復測 對已知0點的高程復測 （2）下管就位后，管道前后高程應符合設計要求，在首節管的軸線高程無誤后方可進行頂管作業。 首節管頂進施工中，每頂進30cm應對管道的軸線
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道路專項頂管施工方案
本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產業轉移園。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車道的公路，南接S114，北至S269，按城市主干道設計標準，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程，本設計為給
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市政頂管施工專項方案
本段頂管為通信管線套管，管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右，管材選用加重混凝土管，管徑φ1750mm，頂管長度為66m。
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矩形人行地道頂管施工方案
地鐵車站的過街人行地道，采用矩形頂管法施工，地道穿越現行公路，管節內徑5000mm×3000mm,環厚為600mm，環寬為 1500mm，設計頂管管節有52節，標準管節每節長1.5m，每節管節的重量約34t，在兩端各設一個工作井。
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鋼筒混凝土管頂管施工方案
該處頂管施工，因設計為直徑1400mm雙管。管道采用鋼筒混凝土（JCCP）管，JCCP管規格為φ1400×2300mm，外徑為1680mm，計劃用2套頂管設備。頂管施工分成兩個階段施工，第一階段為頂管支撐靠背施工；第二階段為人工頂管的實施。
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過河頂管改沉管專項施工方案
C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處，原設計為兩條DN900鋼管頂管過河，但是在頂管施工過程中，頂管機頭進入河床后，發現與原設計地質不符，按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示，某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達到近3m
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人工頂管施工方案（47頁）
XXX，本工程為截污工程，管道處于地下水位以下，大部分為開挖施工，截污干管工程管線全長約4517m，管道直徑DN=300～800mm，（其中開挖施工管道3346 m材料為聚乙烯（PE）纏繞結構壁管，頂管施工1171m材料為鋼筋混凝土排水管）
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人行矩形地道頂管施工方案
本工程為地鐵車站的過街地道，過街地道位于地鐵車站西側，采用頂管法施工，地道穿越浦星路，在浦星路東西二側各設一個工作井，工作井頂板厚600mm，底板、側板厚700mm。地道采用矩形頂管，通道最大埋深為7.887m。設計頂管管節有52節（標準管
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泥水平衡頂管施工方案
本工程由于一次頂進距離較長，為確保工程質量萬無一失，確保絕對工程安全，我公司根據以住施工 經驗，決定采用日本 ISEKI 公司生產的 UNCLEMOLE 型 TCZ600 具有破碎功能的泥水平衡頂管掘進機。