將加工好的預留洞鋼套管外表刷涂脫模劑,在土建施工開始綁扎樓板鋼筋時,根據核對好的坐標位置將套管固定在樓板模板上, 套管內填入水泥袋紙等填充物, 用 M14螺栓固定于頂板模板上。混凝土澆筑時必須有專人值班,避免套管移位,待混凝土強度達到可以上
工程全長約22km,主要管材為玻璃鋼管,穿越鐵路、河流為鋼管。全線管道主要位于農田內,過鐵路1處、河流兩處、市政公路兩處。其中過鐵路段采用淺埋暗挖法施工,過市政公路采用頂管法施工。本段內有加壓泵站1座。
1.1 施工前要復測準備接入的管線的位置和高程,與設計高程無矛盾時方可進行施工。施工中執行二級測量復核制度,定期檢查,做好施工的原始記錄,及時進行竣工測量。 開槽前要認真調查了解交叉口的現狀管線及其他障礙物, 以便開挖時采取妥善加固保護措施
烏竹嶺隧道區為構造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質概況:烏竹嶺隧道為微、弱、強風化凝灰巖。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,水文地質條件簡單。該區地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
城鎮直埋供熱管道工程技術規范,主要供熱設計、施工、驗收標準,
本工程為**電力公司熱電廠向**市區集中供熱二期工程,項目供熱面積 310 萬平方 米,供熱負載 201.5MW,鋪設主干管網 10384 米,主干線管徑為 DN300-900 以及換熱站 設備安裝工程。
設計范圍包括:本項目的室外工程給水,室外管線、室外污水管線、室 外雨水管管線、室外消防栓、室內消防栓管線及自動噴淋管線,其中自動噴淋管 線為報警閥后管。 2.1.3 室外給水管網引自市政管網,設兩個DN200入口。 2.1.4 室外污水管道
本工程溝槽開挖采用人機結合開挖,首先開挖至設計深度95%后,一律采用人工清溝及開挖管頭工作坑,以避免管身懸空,防止超深開挖再回填。
江門市路北延線工程南起北環路,北至規劃路,道路全長3.179km,道路紅線寬42m,雙向八車道(隧道段雙向六車道)。行車速度60km/h。道路沿線分別與工業路、村道、規劃三路、工業一路、工業二路和規劃二路相交
本工程為上海金山石化股份有限公司 2#煉油聯合裝置及配套工程(二期)。有我公司承建 的工程工藝管道總計約 17962.5 米,包括 28000 標米 3/時制氫裝置(包括 PSA 制氫單元)、 80 萬噸/年航煤臨氫脫硫裝置及干氣脫硫裝置、
天河客運站至華師站區間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質土和砂層。砂層為主要含水層,透水性強。根據地質鉆孔資料及始發井開挖揭露的地層情況知,該段隧道的地質情況比較復雜。
PCCP管采用埋置式預應力鋼筒混凝土管(PCCP-E管),即將鋼筒埋置于管芯混凝土管中,然后在管芯混凝土上纏繞環向預應力鋼絲后輥射砂漿保護層。
內容簡介 2.4預制混凝土六角塊護坡 根據設計圖紙,魚道基礎西側長度約310m的邊坡采用漿砌六角塊護面,六角塊為砼預制塊,強度等級為C15,厚度12cm,護坡坡比為1:2,六角塊底部為100mm厚砂卵石墊層,排水孔在砼預制塊下墊鋪300×3
本資料為河道工程綜合治理施工方案,共19頁,格式為word。 工程概況: 工程整治范圍:長度3.312km的河段。包括:清淤清障工程、河堤工程、橋涵節制閘工程、截污工程。 根據本河涌特點采用全圍堰導流的方式。在岸堤擋土墻施工作業面上下設置一
TJ11標段位于雅安市雨城區草壩鎮境內,路線起點位于水口村附近,起點樁號為K80+370,沿線經過水口村、土橋村,終點樁號K90+050,路線總長9.7Km。 主要工程內容有:水口隧道左線進口里程為ZK81+073,出口里程為ZK82+37
1.從9#、10#高線原有蒸汽管道DN200閥門架設φ219×7蒸汽管道沿主廠房D軸線至52軸至開坯線加熱爐; 2.工程內容包括管道及管道附屬設備安裝、除銹、防腐、保溫、強度試驗、氣密性試驗等工作;
新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段站前工程CGZQSG-4標段線路位于四川省宜賓市境內,沿途行經宜賓縣、屏山縣、宜賓市翠屏區,犍為龍孔制梁場位于DK64+240,宜賓古柏制梁場位于DK97+600,宜賓屏山制梁場位于DK116+100。線路自
本工程位于安陽市文峰大道東段路北,總建筑面積27504m2;由培訓中心和會議中心兩部分組成。培訓中心為地下一層、地上六層、局部八層,會議中心為地上四層,建筑物總高度為42.6m。空調方式為:水源熱泵空調系統,工程施工范圍包括通風與空調系統安
內容簡介 介紹排風道工程施工方案,本工程占地面積50464.45m2 ,建筑面積159900m2 ,其中地下建筑面積為16000 m2 ,地上建筑面積為141300 m2,住宅總面積135800 m2。一期工程共有6個高層單元(1#~6#樓
本工程為五層框架結構,建筑面積約40326平方米。 工程施工場地已完成平整,甲方提供施工單位用水、用電的接駁點各一個,均設于現場邊緣。并要求通往施工范圍的道路可通行各種施工車輛,供施工設備及材料進場。共18頁。
1. 改建鐵路某省西北部。本標段起訖里程為K211+000 ~ K223+000,長12km。主要工作內容包括拆遷工程、路基工程、橋涵、軌道等站前綜合工程。 2.主要技術標準 線路等級:Ⅰ級 正線數目:雙線 限制坡度:6‰ 最小曲線半徑:1
一、工程建設概況 1.工程名稱:****項目鋼結構、欄桿、幕墻、百葉及鋁合金窗工程 2.建設地點:****區 3.建設單位:**投資有限公司 4.建筑概況:本建筑由裙樓及6 座塔樓組成,主體結構為框架—剪力墻結構,裙樓,2 層;塔樓16 層
工程概況: 本次設計河道工程規劃寬度為18m,灌排兼用。設計洪水標準為100年一遇。本工程通過地區設計地震分組為第三組,地震動峰值加速度為0.10g,地震動反應譜特征周期為0.45s,抗震設防烈度為7度。擬建場地抗震地段為一般地段。本工程不
模板支架的計算參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-2001)。樓板模板滿堂支架以最大層高H=6.0米為例計算,立桿的縱距 b=0.70米,立桿的橫距 l=0.70米,立桿的步距 h=1.60米,采用的鋼管類型為48×
供熱管道工程 施工方案
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