本工程具備預留土圍堰施工條件,按照設計要求放坡1:1.5;不具備土圍堰施工,計劃采用鋼板樁圍堰,鋼板樁圍堰采用10m長30#槽鋼,按雙壁并排施打。
本工程具備預留土圍堰施工條件部位采用土圍堰施工,圍堰兩端不具備土圍堰施工,計劃采用鋼板樁圍堰。
濟寧東南華城(北區)B地塊商業綜合體樓工程位于濟寧市濟鄒路以北,英華東路以西,交能便利,地理位置優越。結構形式框架剪力墻, 抗震設防烈度6度,一類高層綜合樓。該工程總建筑面積83257.28㎡,地上一至四層為商業,五至二十層為辦公及酒店,地
濟寧東南華城(北區)B地塊商業綜合體樓工程位于濟寧市濟鄒路以北,英華東路以西,交能便利,地理位置優越。結構形式框架剪力墻, 抗震設防烈度6度,一類高層綜合樓。該工程總建筑面積83257.28㎡,地上一至四層為商業,五至二十層為辦公及酒店,地
本工程安全生產總目標是:安全等級創優良,杜絕重大傷亡事故和機械事故,輕傷事故率控制在0.3‰以內,全年實現“五無”(無死亡、無重傷、無墜落、無中毒、無火災);實現重大傷亡事故為零的目標;創惠州市“安全、文明施工優良樣板工地”。爭創廣東省“安
1、工程開工前編制施工組織設計,應有詳細安全措施及安全生產專篇。 2、專業性強、危險性大的分項,應當編制專項施工安全組織設計,包括腳手架、模板工程、基坑支護、施工用電、起重吊裝作業、塔吊、井架、施工電梯以及各大型設備的安裝與拆除,基礎和附著
共分六個章節:一、工程概況二、編制目的三、編制依據四、安全生產組織機構及保險體系五、安全生產技術措施六、文明施工措施
本工程對制定的安全管理目標,項目部要根據安全責任目標的要求,按專業管理將目標分解到人,對分解的責任目標及責任人的執行情況與經濟掛勾,每月要有考核結果并記錄。
本工程基坑土方采用反鏟挖掘機臺階式后退法挖土,挖土流向為:第一施工段→第二施工段→第三施工段,最后在規定出土口處收口。
本項目所在區域為丘陵平原區,路線走向由西向東,地勢東北高西南低,長江北岸屬于長江沖積平原,地勢平坦,地形開闊,多為農田;長江南岸以東為xxx丘陵區,地形起伏較大,沖溝發育,分為山坡前沖洪積平原、低崗緩丘及風化剝蝕低丘殘體。
本工程制定安全管理制度的同時也充分考慮了現場施工難度和建設單位對施工安全的要求,并在安全施工方案中充分的考慮到旅游旺季游客以及行人車輛的安全,也大力加強了自己施工人員的自身安全防護措施和安全防范意識。
本工程地上三層,結構形式為:框架結構。建筑面積為3374.51m2,檐口高度12m。施工場地拆遷及場地平整已基本完成,施工用水、用電、場內外道路基本通暢,具備施工條件。工期為2011年5月8日至10月30日。
本項目施工區域全部位于山上,坡度相對較陡,龍山坡度近似于60度,雖然樹木相對較高,枝葉繁茂,但是土質相對鳳山來言比較松散,燈桿基礎處理開挖土方量大,且容易滑坡。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統一整齊。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區華胥路,工程由閬中瑞華實業發展有限公司開發,中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監理有限公司監理,四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫;地上為住宅,3-4#棟
本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經濟開發區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業有限公司投資開發建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設,設計速度為80公里/小時,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
本資料為大壩專項安全施工方案,共18頁。 簡介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備(放水臥管、放空管)組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,正常
四川省廣安市岳池(九龍)至華鎣(陽和)新建干線公路上跨渠江特大橋,位于廣安灰渡口,橫跨渠江接對岸華鎣清溪口。里程樁號為K34+185.208~K34+854.768。跨越渠江主河道采用3孔雙塔斜拉橋橋跨結構,跨度為(157+280+93.5
本次航道整治工程LSXDT-SG-HD2標段位于鹽城東臺的安豐鎮,境內迄樁號為10K+043~17K+096,里程長度為7.053km,按Ⅲ級航道標準整治。本整治航段共有5種護岸結構型式,即A-1、A-2、 B2-1、B2-2、D型護岸。
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總干渠C3標起點為徐家灣渡槽出口,樁號為總干20+572,終點為上官寨隧洞前暗渠段進口,樁號為總干30+685。
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街,起點樁號為K235+443,向西途徑中萬路、屏華路、人文路,終點位于萬三公路,終點樁號K240+843,全長5.4KM。
根據工程實際情況該工程除12#樓13#樓采用落地式雙排腳手架外,其余均采用懸挑式腳手架,詳見腳手架施工方案。平面運輸采用手推車;垂直運輸采用塔吊、升降機,位置詳見平面布置圖,混凝土泵3臺,鋼筋彎曲機10臺、調直機5臺、切斷機5臺、對焊機5臺
專項安全施工組織施工方案
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