目前現狀,現車輛通行量大,施工重載車輛較多,瀝青道路出現不同程度的病害,嚴重影響行車的安全,同時部分病害急需進行處置。該道路主要病害為路面開裂、松散,部分路段壅包及路基沉陷、坑槽較為嚴重,為防止病害進一步擴大,現僅對部分損害嚴重的地方進行修
瀝青路面工程施工組織設計(很好)瀝青路面工程施工組織設計(很好)瀝青路面工程施工組織設計(很好)瀝青路面工程施工組織設計(很好)
瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后,應按規定分攤進行檢驗其主要性質指標是否符合要求,不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存,并應加以標記。臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂,并應疏通周圍排水渠道,防止雨水或地表水進入池內。
本項目為二級公路改造設計, 設計速度40km/h(局部路段30km/h),原路橋涵設計荷載等級采用汽車-超20級,掛車-100,區域地震動峰值加速度0.1g,路面設計。其他技術指標按《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)規定執行。
本工程機械攤鋪不到的部位須采用人工攤鋪時,應采取扣鍬攤鋪,不得揚鍬遠甩,同時邊用刮板往返刮2~3次達到平整即可。
污水管網改造涉及三河片區約2.4平反公里范圍,主要包括原渠道清淤、新建渠道、改建渠道。其中,東圍機溝上游段,采用渠道清淤、改建渠道等措施;東圍機溝下游段,采用渠道清淤、改建渠道等措施;欄桿堰沿河段,采用渠道清淤、改建渠道等措施,對沿河道的污
瀝青路面由于使用了粘結力較強的瀝青材料作結合料,不僅增強了礦料顆粒間的粘結力,而且提高了路面系列的技術品質,使路面具有平整、耐磨。不揚塵、不透水、耐久等優點。由于瀝青材料具有彈性、粘性、塑性,在汽車通過時,震動小、噪聲低、略有彈性、平穩舒適
道路瀝青路面專項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ,SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量(kg/m2) 0.6,AC-20改性瀝青砼5CM,瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量
xx高速公路起自外球線莘莊立交,終于金山石化工業區,全長54.477公里,途經閔行、奉賢、金山三個區,是上海西南重要的交通要道。 xx高速公路于2002年建成通車,至今已運營4年零4個月。經數年運營,部分路段已出現各類病害。其中上行K41+
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街,起點樁號為K235+443,向西途徑中萬路、屏華路、人文路,終點位于萬三公路,終點樁號K240+843,全長5.4KM。
本站為地下二層島式車站,車站總長203.6m,寬20.9m。設計起點里程:右DK8+024.700,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設計終點里程:右DK8+228.300。車站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
瀝青表面處治與瀝青貫入式路面施工,所用的機械與設備主要是瀝青灑布機和碎石(石屑)鋪撒機,以及瀝青罐車和壓路面等。由于使用的機械單一。因此可以采用機械化流水作業法施工。
建立四通八達的現代化交通網,大力發展交通運輸事業,對于發展國民經濟,加強全國各族人民的團結,促進文化交流和鞏固國防等方面,都具有非常重要的作用。在公路、鐵路、城市和農村道路以及水利建設中,為了跨越各種障礙(如山河、溝谷或其它線路等),必須修
本合同段為B合同段,是G108線寶成鐵路下穿通道為起點至廣濟橋段為止點,起訖里程K2145+613.252,下穿寶成鐵路,經白馬關鎮下穿成綿高速止于羅江縣廣濟橋K2149+331;全長3717.748米,是服務于成-德-綿之間的快速通道,以
1、xx改造工程起點于xx與xx交叉處,終點接于xx火車站,全長3.65km。 2、xx改造工程是以原xx改造擴建而來,其中xx至端州路段寬48米,端州路至xx火車站短寬54米,雙向四車道,瀝青路面寬度為28米。 設計面層采用瀝青混凝土路面
南區鋁合金門窗、幕墻、欄桿等工程深化設計及施工工程采用了多種形式的幕墻組合,該方案設計運用國內較為先進成熟的幕墻技術進行深化設計,使整個外墻成為一個有機的整體,在結構上具有合理的受力體系,在外觀上保持建筑的特色。其裝飾范圍主要包括以下幾部分
內容簡介 瀝青路面的主要形式有表面處治、貫人式、瀝青碎石、瀝青混凝土等。這幾種瀝青路面按強度構成原理可分為嵌擠和密實兩大類,按施工工藝的不同則可分為層鋪法和拌和法兩種形式。 瀝青類路面施工時要求溫暖的氣候條件,各工序要緊密配合。瀝青路面完工
2、施工部署 : 根據本工程的實際情況,確定攤鋪順序為:先南邊后北邊,先主線后交叉口。 本工程是瀟湘中路與麓山南路之間的連接道路,現場入口可以從此兩條路口進入,因本工程路幅寬23-30m不等,變化幅度較大的是南半幅,因此確定先南邊后北邊可以
本工程采用滿粘法施工,長邊搭接80mm,短邊搭接100mm。在搭接縫粘貼前應將下層卷材的上表面80~100mm 寬用噴燈烤熔(但不得燒傷卷材),當上層卷材下表面熱熔后即可粘貼,趁卷材未冷卻時用壓輥進行滾壓至熱熔膠溢出,趁熱用抹子將溢出的熱熔
(1)采用環刀法取樣測定土的干密度,求出土的密實度,或用輕便觸探儀直接通過錘擊數來檢驗干密度和密實度。 (2)基坑和室內填土,每層按100~500m2 取樣一組,但每屋不少于一組,取樣部位在每層壓實后的下半部。 (3)填土壓實后的干密度應有
西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區鐵西三期片區內,西起于經一路,東至經三路,道路全長674.349米,規劃為城市支道,規劃紅線寬度20米,具體斷面布置為:3.0m(人行道)+14m(機動車道) +3.0m(人行道),全寬20米。人行道左側設置5米
本工程起至樁號從K1+399.999-K2+131.999,道路全長732m,瀝青罩面橋面設計寬度為12m。起至樁號從K0+919.999-K1+399.999,道路全長480m,瀝青罩面機動車道設計寬度為15m。
施工平面布置和臨時設施布置,加工制作工藝方法及流程,施工技術及技術保證措施,施工進度計劃及工期保證措施,冬季、雨季施工保證措施
瀝青路面工程施工方案設計
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