軌道交通1號線09合同段【站】土建工程,為軌道交通1號線工程(一期)工程中間站,車站有效站臺中心里程SK21+905.000。車站主體位于,道路規劃紅線寬度為50m,雙向八車道,目前已基本實施到位,兩側各有25m的綠化帶,福峽路現狀北側為城
**站為地下雙層島式車站,覆土厚度約3.1m,車站主體結構采用三跨雙層箱形框架結構,車站主體采用明挖法施工,圍護結構采用鉆孔灌注樁與鋼管內支撐體系。島式站臺寬度為12m,車站總長為275.55m,車站總寬為20.90m,基坑深度16.10m
本工程18~21軸/D~F軸為地下消防水池及水泵房,軸線尺寸13.5m×24m,建筑面積310㎡。地下室底板結構面標高為-5.55m(局部為-6.55),底板厚400mm,底板底標高為-5.95m(-6.95);承臺頂面標高為-6.55m,
車站有效站臺中心里程:DK19+172.578,車站起點里程:DK19+096.087,車站終點里程DK19+258.078,全長162.0M。 本車站位于XXXX樓前廣場,XX路與XX路口,沿XX路(路北側)設置,橫跨XX路,站臺基本位于
根據施工藍圖測放降水井中心位置。要求中心誤差≤50mm。若遇特殊情況(比如地下障礙、地面或空中障礙)需調整井位時,應及時通知工程管理部作調整。
車站為地下雙層島式車站,覆土厚度約3.1m,車站主體結構采用三跨雙層箱形框架結構,車站主體采用明挖法施工,圍護結構采用鉆孔灌注樁與鋼管內支撐體系。島式站臺寬度為12m,車站總長為275.55m,車站總寬為20.90m,基坑深度16.10m。
本工程基坑開挖深度為7.70m,基坑支護采用單排鉆孔灌注樁加鋼支撐及雙排鉆孔灌注樁方案。共44頁 編制時間:2010年
本工程為漢口站房改擴建工程地下空間一期深基坑工程,基坑開挖深度為7.70m,基坑支護采用單排鉆孔灌注樁加鋼支撐及雙排鉆孔灌注樁方案。 西側與地鐵2號線地下廣場相接部分:此處地下建筑物已完成,并與基坑開挖面等高,可不進行支護施工; 西北側緊鄰
**站位于**大街與**路十字路口,沿**大街跨**路口南北向布置。車站周邊既有建(構)筑物較多,東南象限為小營村委會出租房及吉星億德建材;西南象限為物美超市;西北象限為小營村民宅;東北象限為小白羊超市。 本站設計起訖里程為DK11+317
(1)《地下鐵道工程施工及驗收規范》 (GB50299—1999(2003年版) (2)《軌道交通隧道工程施工質量驗收標準》(實施) (3)《建筑結構荷載規范》 (GB50009—2001)2006年版 (4)《建筑樁基技術規范》 (JGJ
本工程為漢口站房改擴建工程地下空間一期深基坑工程,基坑開挖深度為7.70m,基坑支護采用單排鉆孔灌注樁加鋼支撐及雙排鉆孔灌注樁方案。
酒店位于 路北側。項目位置交通便利,周邊市政配套齊全。該項目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米,本項目為1棟23層酒店,整體設2層地下室。基坑周長約271米
名稱 內 容 工程地址 天津市濱海新區響螺灣坨場道與濱河路交口的西南角 建設單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設計單位 天津市建筑設計院 監理單位 天津建設工程監理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結構形式 地下二層人防\一層 框
會所建筑面積為3145.57m2,其中地上992.5m2,地下2153.07m2;會所為地上一層,局部兩層,地下兩層,地下層高為4.5m,地上層高為4.2m,局部層高為9.1m,建筑總高度為9.15m;本工程±0.000=56.50m,抗浮
村北區而;街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區萊陽路,臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度,設計地
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,三單體地下室基礎面積均約為,1100m2,共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ;2#樓平均自然地面標高約為
某工程根據地基的地質、水文條件和基礎的結構形式,確定基礎開挖所需的勞動力、機械、力能等供應方式,制定土方過程中的安全控制措施,保證土方開挖的順利進行。
花園1#樓工程建筑面積4293.12平方米,2#樓工程建筑面積4625.1平方米,框架結構。 為使土方工程優質按期完工,項目部經討論,決定采用以下方案進行土方工程施工。
天津14#樓項目占地面積505.74㎡,總建筑面積14572.41平方米,15#樓項目占地面積453㎡,總建筑面積13540.36平方米。建筑總高度97.75米,±0.000相當于大沽高程+8.000米,室內外高差300mm,自然地坪相對標
本工程室內相對標高±0.000相當于大沽高程4.1m;依據招標文件本工程共分為三個施工階段,第一階段:1#、2#、6#、8#樓,第二階段:3#、5#、9#、10#樓,第三階段4#、7#樓。根據實地勘察,1#、2#、5#、6#樓土方開挖已施工
本工程地下一層,地下室建筑面積23965m2,基礎形式為樁承臺筏板,自然地坪標高為-0.350m,基礎底標高不等,底板底標高有-6.95m、-7.05m、-7.3m、-7.5m,承臺底標高有-7.3m、-7.5m,土方工程開挖深度約7m,相
本項目位于常州市新北區港區大道以南,設計標高:±0.00m相當于黃海高程3.3m,其中生產車間基底標高-3.8;廢酸精制框架基底標高-2.9;成品罐區-1.8。
漯河市****熱電廠一期工程位于漯河市高新區****西南。輸煤施工區域位于整個廠區西側,靠近西圍墻。輸煤施工區深基坑作業開挖包括翻車機室、汽車卸煤溝、1#轉運轉及1#輸煤廊道西半部,其中以翻車機室開挖深度最深,基坑開挖深度中間標準段為-17
本工程滬東新村北區而街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區萊陽路,臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度,設計地震分組為第一組。
本工程滬東新村北區而街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區萊陽路,臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度,設計地震分組為第一組。
內容簡介 第六章 土方施工 一、施工方法及工期: 施工便道計劃7天完成。 大部分土方采用機械開挖,由兩臺反鏟挖土機施工。配備12部15噸自卸車進行土方外運,棄土地點距離2km。計劃每天挖808m3,需39天完成。 計劃總工期46天(不含雨天
二、工程地質情況及現場環境: 1.施工區域內建筑基地的工程地質勘察報告中,要有土的常規物理試驗指標,必須提供土的固結塊剪內磨擦角 內聚力c、滲透系數K等數據。
工程基坑土方開挖施工方案工程基坑土方開挖施工方案工程基坑土方開挖施工方案工程基坑土方開挖施工方案工程基坑土方開挖施工方案
土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案
本工程位于寧波市鎮海區,北接中山路、西臨南大街、南靠城河東路,由1#樓~7#樓7棟住宅和一個地下車庫組成。其中2#3#4#樓為11層小高層,總高度為30.20米,1#5#6#7#樓為18層高層,總高度為54.60米。
本工程位于寧波市鎮海區,北接中山路、西臨南大街、南靠城河東路,由1#樓~7#樓7棟住宅和一個地下車庫組成。其中2#3#4#樓為11層小高層,總高度為30.20米,1#5#6#7#樓為18層高層,總高度為54.60米。
車站土方開挖施工方案
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