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梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段錨桿及預應力錨索防護施工方案
高邊坡防護段落：本標段共有6處路塹段因挖方較深，土方邊坡或石質較差，路塹邊坡易滑塌，采用預應力錨索或錨桿框架防護，具體如下
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橋梁施工勞務合同-范本(1)
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某錨索抗滑 樁施工組織設計
官地水電站樞紐位于四川省涼山彝族自治州的西昌市與鹽源縣交界的雅礱江打羅灣河段上，是雅礱江干流卡拉至江口河段水電規劃五級開發的第三個梯級電站。竹子壩施工場地屬官地水電站建設用大壩混凝土攪拌場，該場地正處在滑坡體上。
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永漳公路某合同段施工組織 設計
本工程采用項目管理，成立中鐵××局廈門工程處永漳公路××合同段項目部，全權負責該工程的組織、管理、協調、指揮，下設六部一室，即施技部、安質部、計統部、物資部、財會部、保障部、辦公室，直轄五個專業工程隊（機械土方作業隊、橋梁作業一隊、橋梁作業
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橋面系及附屬工程施工合同
橋面系及附屬工程施工合同 橋面系及附屬工程施工合同 橋面系及附屬工程施工合同 橋面系及附屬工程施工合同 橋面系及附屬工程施工合同 橋面系及附屬工程施工合同 橋面系及附屬工程施工合同
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預應力錨索、錨桿框架的施工方法細則
本資料為預應力錨索、錨桿框架的施工方法細則，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。
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錨桿與錨索的區別簡介
內容為：錨桿與錨索的區別 兩者只是量的區別，不是質的區別，只是張拉介質不同。錨索的受拉件是鋼絞線制作，錨桿是高強度精軋螺紋鋼筋為主鋼，通常錨索應用在大噸位錨固工程。錨索的受拉筋是用鋼絞線制作，錨桿是用鋼筋或鋼管。通常錨索受力較大，還要加預應
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工程施工合同范本(簡易 經典)
根據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規，為明確雙方在施工過程中的權利、義務，經雙方協商自愿簽訂本合同。
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鋼筋砼錨桿邊坡支護 施工方案
內容簡介 6.1錨桿制安 (1)、成孔要求 鉆機：用XU-300型。 鉆孔位置：按照設計畫出孔位，偏差不超過±10 mm。 鉆進方式：采用水作業鉆進法。 鉆孔直徑：設計錨孔直徑為75mm，為確保灌漿充分，成孔孔徑不得低于設計值的101%。
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湖南省勞務 分包施工作業合同
工程質量：按施工承包合同（或專業工程分包合同）有關質量的約定、國家現行的《建筑安裝工程施工及驗收規范》和《建筑安裝工程質量評定標準》，本施工作業分包必須達到質量評定 等級。 5、合同文件及解釋順序 組成本合同的文件及優先解釋順序如下： （1
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閘墩預應力錨索 施工組織設計
二級水電站泄洪閘共5孔，每孔凈寬13.0m，堰頂高1626.0m，閘頂高程1654.0m。根據設計，河床泄水閘閘墩采用預應力錨索錨固，共設主錨索150根，次錨索120根。每束主錨索由34根7Φ5鋼絞線構成，每束次錨索由10根7Φ5鋼絞線構成
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預應力錨索桿坡體加固 施工方案
預應力錨索（桿）坡體加固主要用于深挖路塹邊坡防護。本標段共有3段深挖路塹邊坡采用預應力錨索（桿）防護，主要工程數量有：孔徑Φ150mm6束錨索10414m，無粘結鋼絞線重量77875.2kg，C25混凝土框架梁1194.7m3，C40水泥漿
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淺析關于工程施工合同范本(簡易 經典)
根據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規，為明確雙方在施工過程中的權利、義務，經雙方協商自愿簽訂本合同
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污水廠抗浮錨桿方案 設計及施工組織
XX排水有限責任公司擬在XX市XX鎮投資修建XX污水處理廠，該建筑由西南市政和成都市市政建筑設計院設計，建筑規劃近期用地面積3.67ha，由生化池、集水井、沉泥池、綜合樓等16個建筑構成 總建筑面積近20000m2，基礎形式為柱下獨立基礎或
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錨桿框架梁防護施工技術 方案
K164+880～K164+970段路基右側為挖方邊坡，原設計為窗孔式護坡，路基開挖完成后根據現場邊坡情況，原窗孔式護坡變更為錨桿框架梁護坡。工程量合計如下：I級鋼筋5.6噸、II級鋼筋74.5噸、Φ110鉆孔8004米、C20混凝土389
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上構部分施工合同 上構部分施工合同
上構部分施工合同 上構部分施工合同 上構部分施工合同 上構部分施工合同 上構部分施工合同 上構部分施工合同 上構部分施工合同 上構部分施工合同 上構部分施工合同
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建設工程施工合同 （試行文本）
承包方式：工程施工總承包，即承包人根據本合同約定及相關規定，包工、包料、包質量、包驗收、包移交等完成承包范圍內所有與施工相關的工作及手續等。
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建設工程施工合同 （示范文本）
為了指導建設工程施工合同當事人的簽約行為，維護合同當事人的合法權益，依據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國招標投標法》以及相關法律法規，住房城鄉建設部、國家工商行政管理總局對《建設工程施工合同（示范文本）》