為了統一工程測量的技術要求,做到技術先進,經濟合理,使工程測量產品做到質量可靠,安全適用的原則,制定此規范
南京地鐵二號線一期工程xx標包括南京地鐵二號線一期正線工程標段起點汪家村站K0+000至逸仙橋站K15+850、油坊橋停車場軌道的鋪設、一號線與二號線聯絡線工程。
高速鐵路工程測量規范-2009-12(附錄)內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
工程名稱:南京地鐵二號線一期軌道工程xx標 建設單位:xx地下鐵道有限責任公司 監理單位:xx鐵科建設監理有限公司 設計單位:xx城建設計研究總院有限責任公司 測監中心:中鐵xx勘測設計院有限公司 施工單位:中鐵x局集團有限公司 南京地鐵二
XX車輛段與綜合基地 位于一號線終點站徽卅大道站西側,主要承擔一號線全線 配屬車輛的廠架修,定修以及本段配屬車輛的仃放 ,運用,整備,列修,月修, 等工作。XX車輛段位于貴州路以東,規劃珠江路以北,規劃西藏路以西,規劃 遵義路以南的長方形地
本資料為重慶軌道工程計量定額宣貫,包括:基本變化情況,地下區間工程,路基、維護結構工程,軌道交通工程等,內容詳實,可供參考。
龍崗線西延段中心公園停車場位于蓮花村站與華強北站之間,位于中心公園內。結合中心公園改造,整個中心公園地鐵停車庫設置在地面以下。龍崗線西延段正線全長8.752km(雙線),全部為地下線。中心公園停車場入場線:RK0+352.500——RK0+
1、預應力混凝土枕堆碼應符合下列要求: (1)枕垛與所裝卸的軌道基本垂直 (2)堆碼高度不宜超過14層,上下保持同位,不得傾斜。 (3)每層間承軌槽處用小方木等支墊,支墊物頂面高處螺旋道釘面20mm (4)地面應找平壓實,支墊穩固,必要時可
本文為高速鐵路工程測量規范征求意見稿,本規范適用范圍為設計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規范執行。
結合華能上安電廠三期鐵路工程既有線封鎖撥接改造的工程實例,在保證施工質量,確保華能上安電廠三期燃煤計劃的前提下,本文敘述了既有線封鎖拔接的施工技術、施工程序,重點介紹要點封鎖施工過程中的各關鍵工序的施工技術。
《房屋建筑與裝飾工程計量規范》為造價專業人員需要學習最新的規范性的專業規范,此規范為最新的版本,對以前的規范做了整合和部分的改動,是造價人員需要掌握的最新規范。
鐵路線路在運營和維修過程中,曲線會產生錯動而偏離設計位置。 鐵路線路曲線整正,就是選定合理的圓曲線半徑和緩和曲線長度,計算出曲線各測點的撥移量。 把已經變形的不規則曲線,撥正到線路平面的正確位置。
本文檔資料為陽鄉項目部軌道工程施組 、工程簡介由我項目部承建晉城無煙煤業集團長平礦專用線工程位于高平市北端17公里處,基本與原長晉II級公路平行,屬于太焦線改造工程,主要包括接軌站的改造施以及長平礦鐵路專用線施工,工程范圍包括:路基——區間
平礦鐵路專用線以及接軌站(西陽村車站)改造工程,包含路基、橋涵、軌道、房建、站場 改造、電力、通信以及接觸網改造施工。按照招標文件要求的具體范圍,明確地闡述了施工技 術方案、方法、工藝流程、資源配置、工期進度安排及施工組織、質量要求、安全目
xxxx站至深云站區間左DK6+782.293~左DK7+764.599,短鏈6.223m,全長976.083m。盾構段:左DK6+881.994~DK7+764.599,短鏈6.223m,長876.382m。礦山法+盾構段:左DK6+78
1)京滬高速鐵路北京至上海軌道工程四標段施工承包合同及投標書。 2)京滬高速鐵路徐州至蚌埠段軌道工程四標段及北京至上海工程施工圖紙、技術交底文件等。 3)現場調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。 4)所擁
家庭裝飾工程 是指對居民住宅(包括新建住宅和原有住宅)室內空間及相關環境進行裝飾裝修設計、施工及室內用品配套供應、陳設布置、達到一定技術、藝術效果 的系統工程。