摘要:近些年來,雖然軌道交通建設是解決當下城市“流行病”交通堵塞的有效手段,但其造價偏高、造價控制的主動性不強等問題,本文筆者就此提出提出工程造價全過程控制理念和各階段造價控制的措施
中鐵二局新運公司廣州地鐵項目部 陳順利 公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來,先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術作為工程施工最重要的基礎技術,伴隨公司城市軌
公司自2000年首次進入城市軌道交通軌道工程以來,先后承建了廣州地鐵二號線、廣州地鐵三號線、廣州城市軌道交通四號線及其南延線等四個新建軌道工程項目。測量技術作為工程施工最重要的基礎技術,伴隨公司城市軌道交通工程市場的不斷開拓而日益更新。
軌道專業施工所需的中線方向、里程、高程等均是由地面精密控制點引入,為保證鋪軌精度,要求鋪軌前應全面的對其檢測,通過貫通測量后,對施工控制點進行統一的調整和平差后再設置基標,以保證基標的精度。
南京地鐵二號線一期工程xx標包括南京地鐵二號線一期正線工程標段起點汪家村站K0+000至逸仙橋站K15+850、油坊橋停車場軌道的鋪設、一號線與二號線聯絡線工程。
目 錄 1 總則 1 1.1 目的 1 1.2 編制依據 1 1.3 適用范圍 2 2 行為準則 2 2.1 基本要求 2 2.2 質量行為要求 4 2.3 安全行為要求 7 3 工程實體質量控制 9 3.1 地基基礎工程 9 3.2 鋼筋
本資料為城市軌道交通工程質量驗收劃分(完整版),共27頁。 1、本表中未包含的項目,可參照相關標準執行; 2、綜合監控系統中綜合監控集成子系統可根據設計要求,按照子系統分為若干子單位工程,如環境與設備監控(BAS)系統、門禁系統、安防系統等
針對我國城市軌道交通建設工程造價過高的問題,分析了工程造價過高的原因,提出了降低城市軌道交通工程造價的一般措施,即軌道交通線網規劃要完善、建設標準要適宜及技術裝備國產化率要提高。
針對我國城市軌道交通建設工程造價過高的問題,分析了工程造價過高的原因,提出了降低城市軌道交通工程造價的一般措施,即軌道交通線網規劃要完善、建設標準要適宜及技術裝備國產化率要提高。
工程名稱:南京地鐵二號線一期軌道工程xx標 建設單位:xx地下鐵道有限責任公司 監理單位:xx鐵科建設監理有限公司 設計單位:xx城建設計研究總院有限責任公司 測監中心:中鐵xx勘測設計院有限公司 施工單位:中鐵x局集團有限公司 南京地鐵二
第一條 為加強對軌道交通工程監理工作的管理,以保證軌道交通工程監理工作的正常開展,依據《徐州軌道交通工程施工監理合同》,參照國家、有關部委文件規定,同時結合軌道交通工程實際情況,制定本辦法。
城市軌道交通具有全天候、運量大、速度快、安全、準點、節能及節地的特點,對支撐城市公共交通的正常運行起著骨干作用。住房和城鄉建設部與國家發展和改革委員會聯合發布的《全國城市市政基礎設施建設“十三五”規劃》指出,
XX車輛段與綜合基地 位于一號線終點站徽卅大道站西側,主要承擔一號線全線 配屬車輛的廠架修,定修以及本段配屬車輛的仃放 ,運用,整備,列修,月修, 等工作。XX車輛段位于貴州路以東,規劃珠江路以北,規劃西藏路以西,規劃 遵義路以南的長方形地
本資料為重慶軌道工程計量定額宣貫,包括:基本變化情況,地下區間工程,路基、維護結構工程,軌道交通工程等,內容詳實,可供參考。
1、預應力混凝土枕堆碼應符合下列要求: (1)枕垛與所裝卸的軌道基本垂直 (2)堆碼高度不宜超過14層,上下保持同位,不得傾斜。 (3)每層間承軌槽處用小方木等支墊,支墊物頂面高處螺旋道釘面20mm (4)地面應找平壓實,支墊穩固,必要時可
龍崗線西延段中心公園停車場位于蓮花村站與華強北站之間,位于中心公園內。結合中心公園改造,整個中心公園地鐵停車庫設置在地面以下。龍崗線西延段正線全長8.752km(雙線),全部為地下線。中心公園停車場入場線:RK0+352.500——RK0+
車站為地下三層標準島式車站。采用明挖法施工。車站共設置4個出入口,分別設于淮海西路兩側。其中1號口位于市二院前侵入規劃道路紅線,預留與市二院地下室接口。2號出入口設置在中國銀行前地塊內,3號出入口頂出,位于北側地塊內,4號出入口設置在車站西
本資料為工程質量安全管理之城市軌道交通工程,編制于2016年3月,共26頁。 一段時間以來,城市軌道交通工程建設風險事件和安全質量事故頻發,重大事故時有發生,經濟損失、工期損失和社會負面影響嚴重,有關事故還引起了國務院的高度重視。
本資料為城市地鐵軌道工程施工技術管理(PPT),共97頁。 杭州地鐵1號線軌道工程正線Ⅱ標包括火車東站至文澤路站及九堡東站至世紀大道站正線及輔助線鋪軌任務,鋪軌長度56.592km鋪設單開道岔26組,交叉渡線2組。
包括:1 明挖法;2 礦山法;3 盾構法;4 防水;5 地下水控制;6 穿越工程;7 設備安裝與聯調聯試;8 勘測與監測、檢測;9 綠色建造;10 信息化施工與管理。
軌道交通線產生的污水通常納人污水管網, 當污水無條件重力流進人污水管網時, 通常采用污水泵或真空栗將污水壓 力外排。但少部分污水排放點附近無市政污水管網, 為了減少污水對水環境質量的影響, 需要將污水處理后排放。除污水外, 軌 道交通線雨水
XX市軌道交通二期XX線XX雙層車輛段主體工程3105標段位于XX市XX區XX六約村,占地18.34公頃,整個場地呈不規則的多邊形,東西長約1070米,南北寬約480米。本工程包括:土建工程,軌道工程,電務工程,機電設備安裝工程,園林綠化及
第一條 為了加強城市軌道交通工程安全質量管理,保障人民群眾生命財產安全,制定本辦法。 第二條 在中華人民共和國境內從事城市軌道交通新建、擴建、改建等有關活動及實施對城市軌道交通工程安全質量的監督管理,必須遵守本辦法。
本資料為福州]城市軌道交通工程監理招標文件(129頁),包含評標辦法和標準 投標須知及投標須知前附表、投標文件的語言及度量衡單位等,內容詳實,設計精準,可供網友下載參考。
城市軌道交通工程安全生產標準化管理技術指南,主要圍繞地鐵安全管理行為標準化和現場安全生產標準化,涵蓋地鐵施工全過程管理,指導全員參與的安全生產標準化管理技術體系。
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城市軌道工程測量
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