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公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范
本資料為：公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。
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鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范
本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒。
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軟土地工程地質(zhì)勘察規(guī)范
本資料為軟土地工程地質(zhì)勘察規(guī)范方案，內(nèi)容詳盡，可供參考。
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公路工程地質(zhì)遙感勘察規(guī)范
本資料為：公路工程地質(zhì)遙感勘察規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。
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2011版公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范
最新版 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 JTG C20-2011，作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2011年12月1日起實施
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條文說凍土工程地質(zhì)勘察規(guī)范明
本資料為，GB50324-2001-條文說凍土工程地質(zhì)勘察規(guī)范明，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師下載參考。
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公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范11年版本
公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范11版本，較清晰版本，大家相互學(xué)習(xí)，支持目錄查找，支持pdf搜索功能
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第9章城市工程地質(zhì)勘察
第1節(jié) 城市規(guī)劃與建設(shè)的工程地質(zhì)勘察 第2節(jié) 工業(yè)與民用建筑工程的工程地質(zhì)勘察
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工程地質(zhì)勘察報告細(xì)則
本項目位于廣東省北部韶關(guān)市內(nèi)，是粵湘贛三省的結(jié)合部，起于韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)歐山，連接京珠高速公路，止于南雄市梅嶺鎮(zhèn)，與擬建的江西省贛州至大余高速公路三益至梅關(guān)段相接。C02合同段的起迄里程樁號為K11+000～K19+500。
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某工程地質(zhì)勘察招標(biāo)文件（示例）
某工程地質(zhì)勘察招標(biāo)文件（示例）本文為PDF格式，共35頁
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某滯洪排澇工程地質(zhì)勘察報告
擬建滯洪排澇工程由xx排澇泵站及配套設(shè)施、東埔公園滯洪區(qū)和南低渠排洪溝組成。其中泵站泵房為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，基坑深度4～6m，基坑底板設(shè)計標(biāo)高為-2.30m；配套設(shè)施中的變配電間及機(jī)修倉庫均為2層框架結(jié)構(gòu)，高度6.60～7.80m，管理樓為2層磚
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建筑工程地質(zhì)勘察報告
重慶兩江新區(qū)置業(yè)發(fā)展有限公司（甲方）擬在重慶市兩江新區(qū)龍盛片區(qū)F8-1/02地塊修建重慶市×××項目?，F(xiàn)受重慶兩江新區(qū)置業(yè)發(fā)展有限公司（甲方）的委托，*****（乙方）承擔(dān)該項工程的巖土工程直接詳勘工作。
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XX河道工程地質(zhì)勘察報告
河道治理勘察報告、新建堤防的勘察內(nèi)容、涵閘工程的勘察內(nèi)容、堤岸勘察的內(nèi)容、
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工程地質(zhì)勘察學(xué)若干理論問題探討
如何通過優(yōu)化工程地質(zhì)勘察，在提交質(zhì)量合格的勘察成果的同時，實現(xiàn)勘察企業(yè)自身利益（利潤）最大化，已成為勘察行業(yè)迫切要求工程地質(zhì)勘察學(xué)研究解決的問題，但現(xiàn)有工程地質(zhì)研究對勘察學(xué)理論研究不夠。本文運(yùn)用現(xiàn)代自然觀（系統(tǒng)觀）和現(xiàn)代科學(xué)哲學(xué)（方法論）新
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某鐵路項目工程地質(zhì)勘察監(jiān)理大綱
第一節(jié) 工程概況 ***第二雙線自蘭州樞紐蘭州西站引出，沿黃河南岸后緣高階地或黃土梁峁向西行進(jìn)，在河口南跨過黃河后，線路穿行于湟水河兩岸的黃土塬梁峁、河谷及低中山，橋隧相間，經(jīng)民和縣、樂都縣、平安縣到達(dá)西寧，然后折向西北，穿行于西寧盆地，經(jīng)
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某鐵路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理規(guī)劃
**二線（**段）鐵路位于**境內(nèi)，走向基本沿312國道，東起紅柳河，西達(dá)**首府烏魯木齊市，途徑哈密市、鄯善縣、吐魯番市等。**境內(nèi)正線長度約728㎞。 全線共有特大橋112589m/72座，大中橋65445m/187座，小橋涵及箱橋15
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某城市巖土工程地質(zhì)勘察報告
宜昌市共升村搬遷安置房-東苑小區(qū)地下車庫項目位于宜昌市伍家崗區(qū)共升村。
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江蘇某跨線橋工程地質(zhì)勘察報告
某無錫市區(qū)段新建工程設(shè)計采用交通部《公路工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計路基寬度為六車道，橋梁寬度與路基同寬，設(shè)計行車速度80km/h，線路極限最小半徑250m，最大縱坡5％，橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅰ級。 某無錫市區(qū)段新建工程某公路
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[安徽]橋梁樁基工程地質(zhì)勘察報告
擬改建的白蓮橋位于xx縣xx鎮(zhèn)新河隊，因年久失修，現(xiàn)已被列為危橋，故需拆除重建。擬建橋梁設(shè)計跨徑為1×10米。受建設(shè)單位委托，我單位勘察處承擔(dān)了該項目施工圖設(shè)計階段的巖土工程勘察工作。
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[江蘇]養(yǎng)殖場工程地質(zhì)勘察報告_
受中節(jié)能xx新能源投資有限公司xx分公司的委托,我院于2010年5月28日至6月5日對該公司擬建沼氣項目的場地進(jìn)行了巖土工程詳勘工作。本次勘察為一期工程,主要建筑物為2座勻漿池,總荷載10000KN；4座厭氧罐，總荷載65000KN，以及其
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某道路工程地質(zhì)勘察報告
擬建XX市xx路北段道路工程為XX市城市Ⅱ級道路工程，起自321國道（K0+000）,止于漢安大道（K2+420）,道路設(shè)計長度2420m（K0+000～K2+420）。道路橫斷面采用“一塊板”型式，設(shè)計紅線寬度為32m。其中車行道22m，
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青海某風(fēng)電場一期工程地質(zhì)勘察報告
xx華電xx風(fēng)電場一期49.5MW工程位于xx省xx州都蘭縣xx鄉(xiāng)境內(nèi)，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 96°12'27.04"~ 96°13'52.40"，北緯36°19'41.03"~36°22'23.24"，場址區(qū)海拔約為2810m~2865m。風(fēng)電
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水利工程壩址選擇的工程地質(zhì)勘察探析
結(jié)合工程實踐表明，工程地質(zhì)勘察人員不僅要了解地質(zhì)也要了解設(shè)計，同時應(yīng)當(dāng)對工程地質(zhì)的相關(guān)問題提出分析，并結(jié)合水利工程的實際情況而選取合適的壩址。
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某國道浸泡路段工程地質(zhì)勘察報告
南水北調(diào)中線水源工程丹江口庫區(qū)鄖縣209國道浸泡路段防護(hù)工程位于湖北省十堰市鄖縣柳陂鎮(zhèn)和楊溪鋪鎮(zhèn)，主要分為三段，分別為柳陂鎮(zhèn)漢江大橋段、楊溪鋪鎮(zhèn)小學(xué)段、楊溪鋪鎮(zhèn)工商分局段，工程區(qū)交通較為方便
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云南省某線路工程地質(zhì)勘察報告
本次勘察的任務(wù)和目的為：提供滿足工作井設(shè)計要求的物理力學(xué)參數(shù)、頂管施工過程中可能遇見問題的建議。
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某高速公路工程地質(zhì)勘察報告
依據(jù)XX省-----XX號“關(guān)于委托進(jìn)行XX高速公路埔前至老城勘察設(shè)計工作的函”及XX省----函[2002]XX號“關(guān)于印發(fā)XX高速公路上陵至埔前段可行性研究報告評審意見的函”，于XX年10月～11月進(jìn)行了XX至XX段工程地質(zhì)初勘、初步設(shè)
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[湖北]水庫除險加固工程地質(zhì)勘察報告
xx水庫位于苦竹鄉(xiāng)牛牧村一組，壩址攔截華陽河的支流小溪河。是一座以灌溉為主，兼有防洪等綜合效益利用的小（二）型水庫。xx水庫于1964年10月動工興建，1965年5月竣工投入運(yùn)行，該庫設(shè)計灌溉面積420畝，實際灌溉面積860畝。下游保護(hù)范圍
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[遼寧]垃圾填埋場工程地質(zhì)勘察報告
受 xx族自治縣城建局委托，其擬建的 xx族自治縣垃圾處理填埋場建筑場地的巖土工程勘察(詳細(xì)勘察)工作由*承擔(dān)，場地位于 xx族自治縣。 工程重要性等級為三級工程；場地復(fù)雜程度為中等復(fù)雜場地；地基復(fù)雜程度為二級；巖土勘察等級為乙級；地基基礎(chǔ)
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[陜西]城市橋梁工程地質(zhì)勘察報告
根據(jù)建設(shè)方提供的建筑物平面圖及設(shè)計院提出的工程地質(zhì)勘察技術(shù)要求，擬建的xx橋位于xx市xx區(qū)城南大道xx處，橋梁長180m（90+90m），寬約40m，擬采用樁基礎(chǔ)，擬定樁徑1.5m，其它參數(shù)不詳。
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[浙江]水庫安全鑒定工程地質(zhì)勘察報告
xx水庫位于xx市東約34km的xx區(qū)春曉鎮(zhèn)龍頭岙山澗溪流上，壩址有沿海南線及簡易公路相連接，交通較便利。xx水庫于1970年8月動工，至1982年上半年竣工蓄水。水庫大壩為粘土心墻砂殼壩，壩長215m，壩高26.0m（本次勘探揭露最大壩高
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道路工程地質(zhì)勘察招標(biāo)文件含圖紙
主要內(nèi)容為道路工程地質(zhì)勘察招標(biāo)文件含圖紙，該項目全長約1.2公里，寬36米，城市主干道II級，配套完善道路相關(guān)的排水、強(qiáng)弱電、綠化及其附屬設(shè)施工程。本次招標(biāo)范圍的一次性詳細(xì)勘察，設(shè)計、施工、竣工驗收期及質(zhì)量保修期內(nèi)的勘察服務(wù)，以及協(xié)助招標(biāo)人
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住宅小區(qū)工程地質(zhì)勘察及地基處理方案
勘探點位置是根據(jù)甲方提供控制點坐標(biāo)，用全站儀施放的，其座標(biāo)為北京坐標(biāo)系，勘探點高程為1956年黃海高程基準(zhǔn)。
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某鐵路項目工程地質(zhì)勘察 監(jiān)理大綱
***第二雙線自蘭州樞紐蘭州西站引出，沿黃河南岸后緣高階地或黃土梁峁向西行進(jìn)，在河口南跨過黃河后，線路穿行于湟水河兩岸的黃土塬梁峁、河谷及低中山，橋隧相間，經(jīng)民和縣、樂都縣、平安縣到達(dá)西寧，然后折向西北，穿行于西寧盆地，經(jīng)大通縣，以特長隧道
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第3章巖體的工程地質(zhì)研究
第1節(jié) 巖石和巖體的基本特性 第2節(jié) 巖石的物理性質(zhì)指標(biāo) 第3節(jié) 巖石和巖體的力學(xué)性質(zhì) 第4節(jié) 巖體工程地質(zhì)研究
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棗灣滑坡工程地質(zhì)研究
棗灣滑坡位于國道主干線（GZ35）子洲至靖邊段高速公路K142＋710～K143＋560m段，線路以路塹形式、半挖半填和橋梁形式從滑坡前緣通過，最大填方高度10.43m，最大中心挖方8.73m。該滑坡在三十年前曾有大的滑動，目前從前緣土層坍
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巖土工程勘察規(guī)范(英國)
本資料為：巖土工程勘察規(guī)范(英國)，內(nèi)容詳實，可供參考。
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巖土工程勘察規(guī)范設(shè)計
本資料為巖土工程勘察規(guī)范設(shè)計，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。
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巖土工程勘察規(guī)范的設(shè)計
巖土工程勘察規(guī)范，本文檔內(nèi)容詳實、結(jié)構(gòu)清晰、案例豐富，真實可靠，可供設(shè)計師參考。
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G056-1巖土工程勘察規(guī)范
本資料為：G056-1巖土工程勘察規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。
工程地質(zhì)勘察規(guī)范''
工程地質(zhì)勘察規(guī)范''專題，為您提供工程地質(zhì)勘察規(guī)范''相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載工程地質(zhì)勘察規(guī)范''相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多工程地質(zhì)勘察規(guī)范''相關(guān)內(nèi)容請訪問
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