溫州石化基地大門 島下烏仙普通建筑石料礦區(qū)工程地質(zhì)勘察資料文字

上述各工程地質(zhì)層力學(xué)性良好，其中1層及2-1層分布不穩(wěn)定，厚度及埋深變化較大。根據(jù)地基巖土層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)、結(jié)合土層特征、考慮埋深及厚度變化規(guī)律，并結(jié)合地區(qū)建筑經(jīng)驗(yàn)，提供各地基巖土層天然地基承載力特征值 (見下表)。

棗灣滑坡工程地質(zhì)研究

棗灣滑坡位于國道主干線（GZ35）子洲至靖邊段高速公路K142＋710～K143＋560m段，線路以路塹形式、半挖半填和橋梁形式從滑坡前緣通過，最大填方高度10.43m，最大中心挖方8.73m。該滑坡在三十年前曾有大的滑動，目前從前緣土層坍

第9章城市工程地質(zhì)勘察

第1節(jié) 城市規(guī)劃與建設(shè)的工程地質(zhì)勘察 第2節(jié) 工業(yè)與民用建筑工程的工程地質(zhì)勘察

第3章巖體的工程地質(zhì)研究

第1節(jié) 巖石和巖體的基本特性 第2節(jié) 巖石的物理性質(zhì)指標(biāo) 第3節(jié) 巖石和巖體的力學(xué)性質(zhì) 第4節(jié) 巖體工程地質(zhì)研究

工程地質(zhì)勘察報(bào)告細(xì)則

本項(xiàng)目位于廣東省北部韶關(guān)市內(nèi)，是粵湘贛三省的結(jié)合部，起于韶關(guān)市曲江區(qū)馬壩鎮(zhèn)歐山，連接京珠高速公路，止于南雄市梅嶺鎮(zhèn)，與擬建的江西省贛州至大余高速公路三益至梅關(guān)段相接。C02合同段的起迄里程樁號為K11+000～K19+500。

某水庫工程地質(zhì)勘察報(bào)告

某水庫工程地質(zhì)勘察報(bào)告，內(nèi)容詳見，供參考

工程地質(zhì)測繪與調(diào)查講義

在規(guī)劃、可行性研究等初期階段，通過工程地質(zhì)測繪對工程地質(zhì)條件作全面了解。

降諸溪整治工程地質(zhì)報(bào)告.rar

降諸溪整治工程地質(zhì)報(bào)告.rar

第4章土體的工程地質(zhì) 研究

第1節(jié) 土體及其基本性質(zhì) 第2節(jié) 土體工程地質(zhì)性質(zhì)形成的因素 第3節(jié) 土體穩(wěn)定破壞的因素 第4節(jié) 土體工程地質(zhì)研究方法 第5節(jié) 土體主要成因類型的基本特征

某滯洪排澇工程地質(zhì)勘察報(bào)告

擬建滯洪排澇工程由xx排澇泵站及配套設(shè)施、東埔公園滯洪區(qū)和南低渠排洪溝組成。其中泵站泵房為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，基坑深度4～6m，基坑底板設(shè)計(jì)標(biāo)高為-2.30m；配套設(shè)施中的變配電間及機(jī)修倉庫均為2層框架結(jié)構(gòu)，高度6.60～7.80m，管理樓為2層磚

某工程地質(zhì)勘察招標(biāo)文件（示例）

某工程地質(zhì)勘察招標(biāo)文件（示例）本文為PDF格式，共35頁

建筑工程地質(zhì)勘察報(bào)告

重慶兩江新區(qū)置業(yè)發(fā)展有限公司（甲方）擬在重慶市兩江新區(qū)龍盛片區(qū)F8-1/02地塊修建重慶市×××項(xiàng)目。現(xiàn)受重慶兩江新區(qū)置業(yè)發(fā)展有限公司（甲方）的委托，*****（乙方）承擔(dān)該項(xiàng)工程的巖土工程直接詳勘工作。

江山市工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告

江山市位于浙江省西南部，地屬衢州市，是浙、閩、贛三省交界處，東經(jīng)118°22′37″至118°48′48″和北緯28°15′26″至28°53′27″之間。東北面柯城區(qū)，東鄰衢江區(qū)、遂昌縣，南毗福建省浦城縣，西部與江西省玉山縣、廣豐縣接壤，

中國黃土的主要工程地質(zhì)問題

樂都、民和盆地位于青海省最東部，東與甘肅省的海石灣（屬民和盆地）毗 鄰，西與西寧盆地相接，北臨達(dá)板山東端，南依拉脊山中段北麓。是青海省的主 要工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)，這里重鎮(zhèn)廣布，居民點(diǎn)分布甚廣，人口集中，工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 較為發(fā)達(dá)。對水資源的需求量日

工程地質(zhì)教學(xué)錄象-天津大學(xué)

用迅雷批量下載,3.59G。想復(fù)習(xí)工程地質(zhì)及建筑工程巖土工程勘察的可以看看。 1-14巖石與地質(zhì)構(gòu)造 15-17地下水 18-23工程地質(zhì)勘察 24-29工程地質(zhì)災(zāi)害 30-32建筑巖土勘察

第5章巖土的工程地質(zhì)分類及工程特性

第1節(jié) 巖石的工程地質(zhì)分類 第2節(jié) 土的工程地質(zhì)分類

淺談工程地質(zhì)三維建模與可視化

摘要：現(xiàn)有的地理信息系統(tǒng)(GIS)都主要表達(dá)二維的地表地物的圖形和屬性信息，要擴(kuò)展到真三維包含地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)的地質(zhì)信息系統(tǒng)還有差距

巖體工程地質(zhì)力學(xué)研究建議

摘要： 針對施工圖設(shè)計(jì)階段，提出壩陵河懸索橋西岸隧道式錨碇及其邊坡的巖體工程地質(zhì)力學(xué)研究建議，包括：錨碇圍巖工程地質(zhì)條件研究、錨碇圍巖工程力學(xué)特性研究

鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范

本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒。

軟土地工程地質(zhì)勘察規(guī)范

本資料為軟土地工程地質(zhì)勘察規(guī)范方案，內(nèi)容詳盡，可供參考。

第5講：工程地質(zhì)（四）及工程水文

第5講：工程地質(zhì)（四）及工程水文，內(nèi)容詳盡 供參考。

工程地質(zhì)分析原理，對大家應(yīng)該有用

無1111111111111111111111111111111111111111111111111111

公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范

本資料為：公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

綜合工程地質(zhì)圖圖例及色標(biāo)

本資料為：綜合工程地質(zhì)圖圖例及色標(biāo)_GBT_12328-1990 綜合工程地質(zhì)圖圖例及色標(biāo)_GBT_12328-1990

XX河道工程地質(zhì)勘察報(bào)告

河道治理勘察報(bào)告、新建堤防的勘察內(nèi)容、涵閘工程的勘察內(nèi)容、堤岸勘察的內(nèi)容、

工程地質(zhì)勘察學(xué)若干理論問題探討

如何通過優(yōu)化工程地質(zhì)勘察，在提交質(zhì)量合格的勘察成果的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)勘察企業(yè)自身利益（利潤）最大化，已成為勘察行業(yè)迫切要求工程地質(zhì)勘察學(xué)研究解決的問題，但現(xiàn)有工程地質(zhì)研究對勘察學(xué)理論研究不夠。本文運(yùn)用現(xiàn)代自然觀（系統(tǒng)觀）和現(xiàn)代科學(xué)哲學(xué)（方法論）新

葉縣水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件

水文地質(zhì)工程地質(zhì)論述集

本資料為：水文地質(zhì)工程地質(zhì)論述集，清晰度良好，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

建筑工程地質(zhì)鉆探技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本資料為某建筑工程地質(zhì)鉆探技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容詳盡，可供參考。

江蘇某跨線橋工程地質(zhì)勘察報(bào)告

某無錫市區(qū)段新建工程設(shè)計(jì)采用交通部《公路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)路基寬度為六車道，橋梁寬度與路基同寬，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，線路極限最小半徑250m，最大縱坡5％，橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅰ級。 某無錫市區(qū)段新建工程某公路

[安徽]橋梁樁基工程地質(zhì)勘察報(bào)告

擬改建的白蓮橋位于xx縣xx鎮(zhèn)新河隊(duì)，因年久失修，現(xiàn)已被列為危橋，故需拆除重建。擬建橋梁設(shè)計(jì)跨徑為1×10米。受建設(shè)單位委托，我單位勘察處承擔(dān)了該項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)階段的巖土工程勘察工作。

[江蘇]養(yǎng)殖場工程地質(zhì)勘察報(bào)告_

受中節(jié)能xx新能源投資有限公司xx分公司的委托,我院于2010年5月28日至6月5日對該公司擬建沼氣項(xiàng)目的場地進(jìn)行了巖土工程詳勘工作。本次勘察為一期工程,主要建筑物為2座勻漿池,總荷載10000KN；4座厭氧罐，總荷載65000KN，以及其

某道路工程地質(zhì)勘察報(bào)告

擬建XX市xx路北段道路工程為XX市城市Ⅱ級道路工程，起自321國道（K0+000）,止于漢安大道（K2+420）,道路設(shè)計(jì)長度2420m（K0+000～K2+420）。道路橫斷面采用“一塊板”型式，設(shè)計(jì)紅線寬度為32m。其中車行道22m，

某鐵路項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察監(jiān)理大綱

第一節(jié) 工程概況 ***第二雙線自蘭州樞紐蘭州西站引出，沿黃河南岸后緣高階地或黃土梁峁向西行進(jìn)，在河口南跨過黃河后，線路穿行于湟水河兩岸的黃土塬梁峁、河谷及低中山，橋隧相間，經(jīng)民和縣、樂都縣、平安縣到達(dá)西寧，然后折向西北，穿行于西寧盆地，經(jīng)

工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大

工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大工程地質(zhì)北大

某鐵路工程地質(zhì)勘察監(jiān)理規(guī)劃

**二線（**段）鐵路位于**境內(nèi)，走向基本沿312國道，東起紅柳河，西達(dá)**首府烏魯木齊市，途徑哈密市、鄯善縣、吐魯番市等。**境內(nèi)正線長度約728㎞。 全線共有特大橋112589m/72座，大中橋65445m/187座，小橋涵及箱橋15

公路工程地質(zhì)遙感勘察規(guī)范

本資料為：公路工程地質(zhì)遙感勘察規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某城市巖土工程地質(zhì)勘察報(bào)告

宜昌市共升村搬遷安置房-東苑小區(qū)地下車庫項(xiàng)目位于宜昌市伍家崗區(qū)共升村。

工程資料的編制和管理

本資料為工程資料的編制和管理，包含施工資料的重要性、施工資料的特點(diǎn)、工程資料編制的管理等，可供參考。

工程資料-監(jiān)理用表范表