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山區高速公路路基工程地質勘察的主要問題
內昆鐵路鹽津1#隧道位于云南省鹽津縣城，全長1805m，里程為DIK219+855~DIK221+660，為單線隧道
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工程地質勘察報告細則
本項目位于廣東省北部韶關市內，是粵湘贛三省的結合部，起于韶關市曲江區馬壩鎮歐山，連接京珠高速公路，止于南雄市梅嶺鎮，與擬建的江西省贛州至大余高速公路三益至梅關段相接。C02合同段的起迄里程樁號為K11+000～K19+500。
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某滯洪排澇工程地質勘察報告
擬建滯洪排澇工程由xx排澇泵站及配套設施、東埔公園滯洪區和南低渠排洪溝組成。其中泵站泵房為鋼筋砼結構，基坑深度4～6m，基坑底板設計標高為-2.30m；配套設施中的變配電間及機修倉庫均為2層框架結構，高度6.60～7.80m，管理樓為2層磚
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建筑工程地質勘察報告
重慶兩江新區置業發展有限公司（甲方）擬在重慶市兩江新區龍盛片區F8-1/02地塊修建重慶市×××項目。現受重慶兩江新區置業發展有限公司（甲方）的委托，*****（乙方）承擔該項工程的巖土工程直接詳勘工作。
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工程地質勘察學若干理論問題探討
如何通過優化工程地質勘察，在提交質量合格的勘察成果的同時，實現勘察企業自身利益（利潤）最大化，已成為勘察行業迫切要求工程地質勘察學研究解決的問題，但現有工程地質研究對勘察學理論研究不夠。本文運用現代自然觀（系統觀）和現代科學哲學（方法論）新
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某鐵路工程地質勘察監理規劃
**二線（**段）鐵路位于**境內，走向基本沿312國道，東起紅柳河，西達**首府烏魯木齊市，途徑哈密市、鄯善縣、吐魯番市等。**境內正線長度約728㎞。 全線共有特大橋112589m/72座，大中橋65445m/187座，小橋涵及箱橋15
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某鐵路項目工程地質勘察監理大綱
第一節 工程概況 ***第二雙線自蘭州樞紐蘭州西站引出，沿黃河南岸后緣高階地或黃土梁峁向西行進，在河口南跨過黃河后，線路穿行于湟水河兩岸的黃土塬梁峁、河谷及低中山，橋隧相間，經民和縣、樂都縣、平安縣到達西寧，然后折向西北，穿行于西寧盆地，經
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江蘇某跨線橋工程地質勘察報告
某無錫市區段新建工程設計采用交通部《公路工程設計標準》規定的一級公路標準，設計路基寬度為六車道，橋梁寬度與路基同寬，設計行車速度80km/h，線路極限最小半徑250m，最大縱坡5％，橋梁設計荷載標準為公路-Ⅰ級。 某無錫市區段新建工程某公路
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[安徽]橋梁樁基工程地質勘察報告
擬改建的白蓮橋位于xx縣xx鎮新河隊，因年久失修，現已被列為危橋，故需拆除重建。擬建橋梁設計跨徑為1×10米。受建設單位委托，我單位勘察處承擔了該項目施工圖設計階段的巖土工程勘察工作。
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[江蘇]養殖場工程地質勘察報告_
受中節能xx新能源投資有限公司xx分公司的委托,我院于2010年5月28日至6月5日對該公司擬建沼氣項目的場地進行了巖土工程詳勘工作。本次勘察為一期工程,主要建筑物為2座勻漿池,總荷載10000KN；4座厭氧罐，總荷載65000KN，以及其
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某道路工程地質勘察報告
擬建XX市xx路北段道路工程為XX市城市Ⅱ級道路工程，起自321國道（K0+000）,止于漢安大道（K2+420）,道路設計長度2420m（K0+000～K2+420）。道路橫斷面采用“一塊板”型式，設計紅線寬度為32m。其中車行道22m，
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2011版公路工程地質勘察規范
最新版 公路工程地質勘察規范 JTG C20-2011，作為公路工程行業標準，自2011年12月1日起實施
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水利工程壩址選擇的工程地質勘察探析
結合工程實踐表明，工程地質勘察人員不僅要了解地質也要了解設計，同時應當對工程地質的相關問題提出分析，并結合水利工程的實際情況而選取合適的壩址。
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某國道浸泡路段工程地質勘察報告
南水北調中線水源工程丹江口庫區鄖縣209國道浸泡路段防護工程位于湖北省十堰市鄖縣柳陂鎮和楊溪鋪鎮，主要分為三段，分別為柳陂鎮漢江大橋段、楊溪鋪鎮小學段、楊溪鋪鎮工商分局段，工程區交通較為方便
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某高速公路工程地質勘察報告
依據XX省-----XX號“關于委托進行XX高速公路埔前至老城勘察設計工作的函”及XX省----函[2002]XX號“關于印發XX高速公路上陵至埔前段可行性研究報告評審意見的函”，于XX年10月～11月進行了XX至XX段工程地質初勘、初步設
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[湖北]水庫除險加固工程地質勘察報告
xx水庫位于苦竹鄉牛牧村一組，壩址攔截華陽河的支流小溪河。是一座以灌溉為主，兼有防洪等綜合效益利用的小（二）型水庫。xx水庫于1964年10月動工興建，1965年5月竣工投入運行，該庫設計灌溉面積420畝，實際灌溉面積860畝。下游保護范圍
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[遼寧]垃圾填埋場工程地質勘察報告
受 xx族自治縣城建局委托，其擬建的 xx族自治縣垃圾處理填埋場建筑場地的巖土工程勘察(詳細勘察)工作由*承擔，場地位于 xx族自治縣。 工程重要性等級為三級工程；場地復雜程度為中等復雜場地；地基復雜程度為二級；巖土勘察等級為乙級；地基基礎
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[陜西]城市橋梁工程地質勘察報告
根據建設方提供的建筑物平面圖及設計院提出的工程地質勘察技術要求，擬建的xx橋位于xx市xx區城南大道xx處，橋梁長180m（90+90m），寬約40m，擬采用樁基礎，擬定樁徑1.5m，其它參數不詳。
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[浙江]水庫安全鑒定工程地質勘察報告
xx水庫位于xx市東約34km的xx區春曉鎮龍頭岙山澗溪流上，壩址有沿海南線及簡易公路相連接，交通較便利。xx水庫于1970年8月動工，至1982年上半年竣工蓄水。水庫大壩為粘土心墻砂殼壩，壩長215m，壩高26.0m（本次勘探揭露最大壩高
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道路工程地質勘察招標文件含圖紙
主要內容為道路工程地質勘察招標文件含圖紙，該項目全長約1.2公里，寬36米，城市主干道II級，配套完善道路相關的排水、強弱電、綠化及其附屬設施工程。本次招標范圍的一次性詳細勘察，設計、施工、竣工驗收期及質量保修期內的勘察服務，以及協助招標人
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青海某風電場一期工程地質勘察報告
xx華電xx風電場一期49.5MW工程位于xx省xx州都蘭縣xx鄉境內，地理坐標為東經 96°12'27.04"~ 96°13'52.40"，北緯36°19'41.03"~36°22'23.24"，場址區海拔約為2810m~2865m。風電
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某鐵路項目工程地質勘察 監理大綱
***第二雙線自蘭州樞紐蘭州西站引出，沿黃河南岸后緣高階地或黃土梁峁向西行進，在河口南跨過黃河后，線路穿行于湟水河兩岸的黃土塬梁峁、河谷及低中山，橋隧相間，經民和縣、樂都縣、平安縣到達西寧，然后折向西北，穿行于西寧盆地，經大通縣，以特長隧道
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棗灣滑坡工程地質研究
棗灣滑坡位于國道主干線（GZ35）子洲至靖邊段高速公路K142＋710～K143＋560m段，線路以路塹形式、半挖半填和橋梁形式從滑坡前緣通過，最大填方高度10.43m，最大中心挖方8.73m。該滑坡在三十年前曾有大的滑動，目前從前緣土層坍
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地質勘察工程監理旁站方案
本資料為地質勘察工程監理旁站方案，word格式，共5頁。 目錄： 1.工程概況 2.旁站監理依據 3.旁站監理的范圍和內容 4.旁站監理人員及職責 5.旁站監理的程序和方式 6.現場質量檢查記錄 7.旁站監理記錄
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××水庫安全鑒定工程地質勘察報告
庫區左岸巖性為石英砂巖、粉砂巖與頁巖互層，巖體透水性微弱，不存在滲漏問題；右岸為可溶性白云質灰巖、灰巖，存在滲漏可能。壩體壩體填料碾壓不密實，壓實度較低，塑性指數大于17，未達到規范要求，壩體中夾有松散夾層、碎石層，壩體透水性中等，存在滲漏
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【湖南】某特大橋工程地質詳細勘察報告
1、機鉆孔63個(利用初勘階段鉆孔10個)，總鉆探進尺2678.02m； 2、1∶2000工程地質測繪1.25km2； 3、采取原狀土樣97組(其中利用初勘階段試驗資料15組)進行土的基本性質試驗；