本工程現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有大量需要換填的水溝、池塘以及各類(lèi)暗浜,根據(jù)目前道路工程實(shí)例分析,溝浜填筑的質(zhì)量問(wèn)題是道路工程施工的常見(jiàn)問(wèn)題,溝浜填筑質(zhì)量不過(guò)關(guān),道路往往產(chǎn)生大面積塌陷、不均勻沉降、出現(xiàn)大量裂縫和龜裂現(xiàn)象。
本案為工地針對(duì)性案例,請(qǐng)各同行指正,相互交流學(xué)習(xí),僅供參考。
本標(biāo)段為隧道標(biāo)(B標(biāo)),左、右兩幅的起點(diǎn)均為K3+807,根據(jù)工程的實(shí)際情況。隧道標(biāo)以隧道西進(jìn)口(左線樁號(hào)ZK4+761.2, 右線樁號(hào)ZK4+800)為界,東側(cè)為隧道工程部分,西側(cè)為道路工程部分。
市政道路、排水工程施工組織設(shè)計(jì)方案市政道路、排水工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本套方案為市政道路、排水工程施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),可供參考
淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:灰褐、褐灰黑色,呈飽和,流塑~可塑狀態(tài)。場(chǎng)地部分地段缺失該層,層厚0.55~11.60m,平均4.62m
**大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,起于與永兩公路相交處,與A 區(qū)NP 線相接,(起點(diǎn)坐標(biāo):X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號(hào):K0+000)沿線經(jīng)老虎口水庫(kù),桂柳高速公路,蘇橋小學(xué),終于桂柳高速路出口,(終點(diǎn)坐標(biāo): X=779
建設(shè)內(nèi)容包括:道路、交通、橋梁、給排水(污水、雨水、中水、給水)、電氣工程(電纜溝、照明)、綠化等工程。
管道施工原則是先下后上,各種管道的施工工序基本相同:開(kāi)工準(zhǔn)備→開(kāi)挖基槽→管基→管道安裝→砌筑井室→檢驗(yàn)回填等
施工中,組織力量對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系,做到不盲目照?qǐng)D施工
對(duì)于本工程,按計(jì)劃投入設(shè)備、人員、材料等施工要素。保證按計(jì)劃完工,工期210日歷天,在保證工程質(zhì)量的前提下確保合同工期提前20天完工。
采用水泥混凝土路面。工程內(nèi)容由道路及各種管線工程組成。工程內(nèi)容由道路、給排水、市政配套設(shè)施,同時(shí)預(yù)留電力、電信、電視線路、給水、燃?xì)獾鹊念A(yù)留位置
本工程將根據(jù)實(shí)際情況組建項(xiàng)目部,實(shí)行項(xiàng)目法管理,項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù),本著精干、高效的原則。我們計(jì)劃安排具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、管理人員按項(xiàng)目法組建現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部。
市政道路、排水工程施工組織設(shè)計(jì)方案市政道路、排水工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本資料為某地市政道路及排水工程施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
填方路基應(yīng)先清除地表上的樹(shù)根、草皮或腐植土,土方應(yīng)分層碾壓,分層厚約為30cm,每層均應(yīng)有密實(shí)度試驗(yàn)報(bào)告,達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工
所有隱蔽工程在隱蔽前,必須經(jīng)公司三級(jí)檢查,再經(jīng)業(yè)主指定的監(jiān)理方驗(yàn)收合格后,辦理隱蔽工程驗(yàn)收,方可進(jìn)行下一道工序施工
根據(jù)本工程規(guī)模、施工進(jìn)度計(jì)劃、高峰期施工人數(shù),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,在現(xiàn)場(chǎng)紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施、生活臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路以及施工和生活用水、用電管線
現(xiàn)場(chǎng)施工用電線路采用膠鋁線,保證架設(shè)高度,并設(shè)漏電保護(hù)器,電氣設(shè)備及配電箱設(shè)防雨罩
為了減少各種料具的二次倒運(yùn)距離,有計(jì)劃地組織現(xiàn)場(chǎng)平面及立體交叉作業(yè),最大限度地利用場(chǎng)地,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,真正做到安全生產(chǎn)和文明施工,本工程的施工平面管理工作,由項(xiàng)目付經(jīng)理負(fù)責(zé),實(shí)行分片包干管理,責(zé)任到人,未經(jīng)同意,任何人不得隨意更改
在鋼筋骨架下端主筋的端部加焊加強(qiáng)箍一道,以防止下端鋼筋在骨架入孔時(shí)插入孔壁或在導(dǎo)管提升時(shí)卡掛導(dǎo)管
最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面,使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差,應(yīng)重新補(bǔ)填找平,重新振滾平整。最后掛線檢查平整度,發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平,直至平整度符合要求為止
控江路(隆昌路-內(nèi)江路)迎世博道路整治工程位于楊浦區(qū)。本工程工作內(nèi)容:機(jī)動(dòng)車(chē)道翻挖,機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)側(cè)平石翻排
測(cè)量人員根據(jù)挖槽斷面施放上口開(kāi)槽邊線,由于各專(zhuān)業(yè)管線埋深較淺,且地下管線較復(fù)雜,故采用人工挖槽
一、某國(guó)家高新區(qū)工業(yè)園I 期市政工程施工圖。 二、建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。 三、從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢(xún)所獲取的資料。 四、我集團(tuán)公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來(lái)從事同類(lèi)工程的工法和施工經(jīng)驗(yàn)。
我公司將提前把材料需用量及需用日期列表提交材料科,根據(jù)材料計(jì)劃表進(jìn)行材料的采購(gòu)工作,并及時(shí)組織前期的周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng),以確保工程的順利施工。
一、工程名稱(chēng) 本工程為某工業(yè)園I 期市政道路工程(**大道)。 二、工程概況 **大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,起于與永兩公路相交處,與A 區(qū)NP 線相接,(起點(diǎn)坐標(biāo):X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號(hào):K0+000)沿線經(jīng)老
某大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,起于與永兩公路相交處,與A 區(qū)NP 線相接,(起點(diǎn)坐標(biāo):X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號(hào):K0+000)沿線經(jīng)老虎口水庫(kù),桂柳高速公路,蘇橋小學(xué),終于桂柳高速路出口,(終點(diǎn)坐標(biāo): X=7791
本工程,我公司將投入數(shù)量充足、性能良好的機(jī)械設(shè)備,并結(jié)合本工程的實(shí)際特點(diǎn)配置各種機(jī)械設(shè)備,使機(jī)械設(shè)備達(dá)到最佳組合,提高施工的機(jī)械化水平,保證工程質(zhì)量和按期完成。
本工程碎石應(yīng)預(yù)先篩分成3~4 個(gè)不同粒徑,單個(gè)顆粒最大粒徑應(yīng)不大于圓孔篩40mm,方孔篩31.5mm,破碎率應(yīng)大于70%,壓碎值不大于30%。
市政道路、排水工程施工組織設(shè)計(jì)方案市政道路、排水工程施工組織設(shè)計(jì)方案市政道路、排水工程施工組織設(shè)計(jì)方案
炮響完后,露天爆破不少于5分鐘,地下爆破不少于15分鐘,爆破作業(yè)人員才能進(jìn)入爆破地點(diǎn)
鋼筋:采用品種、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求、順直、無(wú)裂縫、斷傷、刻痕的鋼筋,并將表面油污和顆粒或片狀銹蝕除凈
**大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,起于與永兩公路相交處,與A 區(qū)NP 線相接,(起點(diǎn)坐標(biāo):X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號(hào):K0+000)沿線經(jīng)老虎口水庫(kù),桂柳高速公路,蘇橋小學(xué),終于桂柳高速路出口,(終點(diǎn)坐標(biāo): X=779
確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施”在第二部分“施工組織設(shè)計(jì)”的第六章“安全保證措施”中詳述
市政道路工程施工組織方案
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