2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發[2000]434 號文發布了行 業標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術法規,對提高
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平,確保公路橋涵的施工質量,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
本資料為:《公路橋涵施工技術規范》2011-,內容詳實,可供參考。
公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
新版《公路橋涵施工技術規范》(JTG/T F50-2011)將于2011年8月1日起正式執行。
鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788)、《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701)的規定。 2
《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫
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本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參 照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本建設程序進行,并應符合合同及設計 文件的要求。公路橋涵施工應滿足強度、使用性、耐久性和美觀的要求。 1.0.4 公路
對橋梁加固的意義、概念、原因,以及目前比較常用的幾種加固技術如粘鋼加固、碳纖維加固、化學植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹,并對橋梁加固的前景進行了展望。
土建結構的養護工作分為日常巡查、清潔、結構檢查與技術狀況評定、保養維修和病害處治等。 日常巡查:對隧道洞口、襯砌、路面是否處在正常工作狀態、是否妨礙交通安全等進行檢查。 清潔:主要內容包括掃除隧道垃圾、清除結構物臟污、清理排水設施,以經常保
《公路橋梁施工監控技術規范》(征求意見稿-最終稿).pdf《公路橋梁施工監控技術規范》(征求意見稿-最終稿).pdf
適用范圍: 本標準適用于新建和改建公路。 新建公路,必須按本標準執行。 改建公路,當利用現有公路的局部路段受條件限制時,對本標準規定的個別技術指標,經過技術經濟比較,可作合理變動;對于改線路段,應符合本標準的規定。
埋設鋼護筒:護筒壁選用8mm厚鋼板,內徑比設計樁徑大20~30cm,護筒高度2.5m。護筒要密實不漏水,護筒頂要高出地面0.3m。
公路橋涵混凝土由于設計,施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,每一條裂縫的產生均是有原因的,為此通過查找裂縫產生的原因,來尋找切實可行的辦法,預防裂縫的出現。文章就根據公路橋涵混凝土裂縫產生的原因對裂縫的種類進行了簡要的概述。
本標段全長10公里,起止里程為K11+000~K21+000,位于安陽縣境內,設計橋梁13座,渡槽一道。其中大橋2座/766.84m,中橋1座/44.04m,分離式立交4座/477.53m,天橋5座,郭家莊互通主線橋1座,共有灌注樁381根
本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內,橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區雅溪村,中 心樁位為 K0+450,該橋上部構造為 23×30m 的預應力連續 T 梁,橋長 706.7m,下部構造為 柱式墩配樁基、整體式臺配樁基、重力式臺配擴大基礎,
公路橋涵養護技術規范
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