軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過對采用不同方法進行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發現不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數工程中僅用一種方法很難達到設計要求, 而兩種或多種方法聯合則可望取得更好的效果
鐵路路基工程中經常會遇到軟土問題,處理的質量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩定性與安全使用,因此軟土地基的處理技術對高速鐵路建設十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術進行總結,然
南通呂四港沿海岸線大面積人工吹填圍墾造陸工程,需一種處理費用低、時間短、難度小和處理后承載力較高的地基處理方法。施工中針對吹填土采用降水聯合強夯法加固地基,現場采用鉆探、靜力觸探、標準貫入試驗和平板載荷試驗等檢測手段。對處理前后吹填土進行對
本文檔為:JGJ79-2002建筑地基處理技術規范(英文版).pdf,內容詳實,可供參考
本資料為強夯法處理填土地基的應用,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
鐵路路基工程中經常會遇到軟土問題,處理的質量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩定性與安全使用,因此軟土地基的處理技術對高速鐵路建設十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術進行總結,然
我國是一個人口眾多、土地資源有限的國家,人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一,人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一。在經濟建設中,人多地少是一個大矛盾,而且這個矛盾越來越尖銳。解決這個矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地,處理
本規范共分17章和1 個附錄。主要技術內容是:總則、術語和符號、基本規定、復合地基勘察要點、復合地基計算、深層攪拌樁復合地基、高壓旋噴樁復合地基、灰土擠密樁復合地基、窮實水泥土樁復合地基、石灰樁復合地基、擠密砂石樁復合地基、置換砂石 樁復合
軟土地基處理技術報告253頁PPT,軟土包括淤泥、淤泥質粘土、淤泥質粉土、泥炭、泥炭質土等,是一種天然含水量大、壓縮性高、天然孔隙比大于等于1、抗剪強度低的細粒土。
1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專線正線全長968公里,設計時速350km/h,全線鋪設無碴軌道,是目前我國已開工建設線路路程最長、技術標準最高的客運專線鐵路。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專線先建段Ⅰ標線路全長37.46公里
本資料為軟土地基處理預壓法施工技術,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
淤泥軟土地基是水利工程施工中經常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復雜的,本人根據多年施工經驗總結了六種處理淤泥土地基的方法,實踐證明這幾種方法不但提高經濟效益,而且效果顯著.
軟土地基的性質因地而異,因層而異,不可預見性大,在設計施工過程中,稍有疏忽就會出現質量事故,對路基產生極大的危害。
本規范名稱為《建筑場地墓坑探查與處理技術規范》,適用于西安市區墳墓眾多地區,防患于未然!
本資料為軟土地基處理方法設計,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為某公路軟土地基處理方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
內容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥、淤泥質土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構成的地基,軟土地基易發生變形導致流土、管漏、液化, 以至于結構整體沉降或局部沉陷,并導致結構的損壞、大大降低其使用性能。 地基處理的目的是利用置換、
本資料為地基加固之軟土地基處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
高速鐵路路基試驗段工點位于上海同濟大學安亭汽車工程學院內,路基試驗段設計總長度90米(K0+000~K0+090),路堤路基面寬13.8m,考慮軟土地基工后沉降,每側加寬0.2m,采用梯形斷面形式,邊坡坡率1:1.5,邊坡坡面采用三維立體網
湛江港寶滿集裝箱碼頭拆裝箱服務區一期工程地處湛江市霞山區工業園寶滿區,施工機械設備、物質、人員從各個路網均可到達施工現場。交通工具配備12座面包車3部,接送項目部人員上下班用,皮卡車2部,供工地需用。
該段雙向攪拌粉噴樁,設計樁長16.0m ~18.0m;樁徑Ф=50cm;梅花形布置,間距1.1m和1.6m;水泥要求:42.5級普通硅酸鹽水泥,水泥摻量55Kg/m。
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現裂縫,且裂縫發展漸趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發生損壞,嚴重影響結構安全
中國海運江蘇造船基地工程位于長江下游江都市三江營,夾江匯入長江的入江口上游約2000米,擬地基處理陸域于2008年7月初完成,該場地吹填前的場地標高在+2.0~3.0米,吹填后標高為+6.0米,吹填砂層厚度3.0~4.0米,局部河道、魚塘吹
本資料為塑料排水板處理軟土地基施工技術總結,某高速公路xx段部分路段位于軟土地基上,采用豎向塑料排水板與砂墊層組合進行地基處理。原設計工程量為261688m,后因變更設計減少為92591m。內容詳實,值得參考下載。
水泥土夯實樁處理技術是近年來開發的地基處理新技術,它利用工程土和水泥拌和形成混合料,通過機械或人工洛陽鏟成孔,并填入水泥與土的混合料形成樁體。特別適用于山區高等級公路的溝谷軟土地基的處理,具有可原地取材,降低工程造價,施工速度快,樁體的均勻