安全專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)
安全生產(chǎn)專項(xiàng)資料,同行共享;
幕墻施工安全專項(xiàng)方案1.工程名稱:安金太陽(yáng)國(guó)際汽車城 H1#(汽車庫(kù)房及商用辦公)外裝飾幕墻工程 2.建設(shè)單位:六安金太陽(yáng)置業(yè)有限公司 3.工程地點(diǎn):安徽省六安市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 4.監(jiān)理單位:六安市山石監(jiān)理公司
冬季施工安全專項(xiàng)方案.doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(GJG104-97)的規(guī)定,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬季施工;當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工。考慮到
本文檔為夏季施工安全專項(xiàng)方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
雨季施工安全專項(xiàng)方案,工程概況,雨季施工安全組織機(jī)構(gòu),雨期施工總要求,雨季施工準(zhǔn)備措施,各重點(diǎn)分項(xiàng)雨季施工安全措施,搞好現(xiàn)場(chǎng)消防安全,施工現(xiàn)場(chǎng)食品安全、衛(wèi)生保健措施
本橋中心樁號(hào)為K42+036,位于大澗口水庫(kù)區(qū)內(nèi),大澗口水庫(kù)是安徽省滁州市天長(zhǎng)境內(nèi)的一座水庫(kù),位于淮河水系楊村河上,建于1974年,水庫(kù)正常庫(kù)容為2600萬(wàn)立方米,集雨面積為70平方千米,設(shè)計(jì)洪水位24.31米。本橋橋跨布置為5×20米先簡(jiǎn)
本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素,制定安全目標(biāo),分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求,以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)
本文檔為冬季施工安全專項(xiàng)培訓(xùn),包括:內(nèi)容摘要: 防 風(fēng) (1)嚴(yán)冬季節(jié)模板架體的迎風(fēng)面要設(shè)臵三防布,在支設(shè)模板架體時(shí)提前鋪設(shè)三防布骨架,將三防布設(shè)臵于骨架之上,嚴(yán)禁將三防布設(shè)臵于外架體之上。 (2)大風(fēng)過(guò)后及時(shí)對(duì)架體及施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查,
本工程制定安全管理制度的同時(shí)也充分考慮了現(xiàn)場(chǎng)施工難度和建設(shè)單位對(duì)施工安全的要求,并在安全施工方案中充分的考慮到旅游旺季游客以及行人車輛的安全,也大力加強(qiáng)了自己施工人員的自身安全防護(hù)措施和安全防范意識(shí)。
主體建筑:通遼綠色食品加工園區(qū)采暖供熱站工程;開挖深度:正負(fù)零最深泵房處坑底標(biāo)高為-7.5m,基坑開挖深度0~7.2m。
本工程施工范圍為XXXXXXX工程,有部分護(hù)岸施工需要采用圍堰施工,按《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法(試行)》施工前需進(jìn)行安全專項(xiàng)施工方案論證。本項(xiàng)目根據(jù)工程特點(diǎn)及文件要求編制該方案,方案主要內(nèi)容為編制說(shuō)明、工程
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,全長(zhǎng)2085m,中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,出口段1001.122m位于直線上。
本工程地上三層,結(jié)構(gòu)形式為:框架結(jié)構(gòu)。建筑面積為3374.51m2,檐口高度12m。施工場(chǎng)地拆遷及場(chǎng)地平整已基本完成,施工用水、用電、場(chǎng)內(nèi)外道路基本通暢,具備施工條件。工期為2011年5月8日至10月30日。
本標(biāo)段為新建XX至XX鐵路XX至XX寺段站前工程XX標(biāo)段,工程內(nèi)容主要為:XX樞紐部分:XX站~XX鐵路XX東站(不含)聯(lián)絡(luò)線:上行聯(lián)絡(luò)線5.242km,下行聯(lián)絡(luò)線5.523km;XX正線:XX+500~XX+800;XX+400~XX+1
根據(jù)新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標(biāo)施工圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、參考圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn),按照福平公司相關(guān)要求,在與《福州至平潭鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》保持基本一致基礎(chǔ)上,編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。
本標(biāo)段為新建XX至XX鐵路XX至XX寺段站前工程XX標(biāo)段,工程內(nèi)容主要為:XX樞紐部分:XX站~XX鐵路XX東站(不含)聯(lián)絡(luò)線:上行聯(lián)絡(luò)線5.242km,下行聯(lián)絡(luò)線5.523km;XX正線:XX+500~XX+800;XX+400~XX+1
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省建設(shè)工作會(huì)議和市安全生產(chǎn)工作會(huì)議及邵武市安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神,加強(qiáng)我公司建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,有效遏制重特大事故的發(fā)生,確保我公司建筑安全生產(chǎn)責(zé)任制目標(biāo)的完成,根據(jù)X建建管[ 2007 ] 5號(hào)文《XX市建設(shè)局2007年建筑
長(zhǎng)春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載。
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,認(rèn)真落實(shí)“誰(shuí)管生產(chǎn),誰(shuí)管理安全;誰(shuí)操作,誰(shuí)保證安全和誰(shuí)出安全事故,誰(shuí)負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
此資料為:塔吊安全專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考.
安全施工專項(xiàng)方案20140905155648內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
高支模安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路,工程由閬中瑞華實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā),中煤科工集團(tuán)—重慶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理,四川萬(wàn)能建筑工程有限公司榮譽(yù)承建。地下為停車庫(kù);地上為住宅,3-4#棟
高邊坡施工安全專項(xiàng)方案,高邊坡施工做好土石方開挖與支護(hù)擋加固工程施工的有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào),堅(jiān)持“分級(jí)開挖,分級(jí)防護(hù)”的原則,自上而下,開挖一級(jí),防護(hù)一級(jí),工序銜接緊湊,嚴(yán)禁一挖到底。 高邊坡開挖應(yīng)貫徹“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工的原則”,在開挖過(guò)
主梁采用雙邊主肋形預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁,頂寬28m,底寬28.5m,梁高2.4m。索塔全高166.50m,橋面設(shè)計(jì)高程以上高度為95.453m。上部塔身為寶石型結(jié)構(gòu),高度為131.80m;下部塔墩為門形結(jié)構(gòu),高度為34.7m。承臺(tái)尺寸為41.3m
武罐高速XX合同段由xx航務(wù)工程局有限公司承建,項(xiàng)目樁號(hào)為右K85+287-K92+376.5,左K85+286.05—K92+390,短鏈238.228米。起點(diǎn)位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx村,終點(diǎn)位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx鄉(xiāng)xx村,路線全長(zhǎng)6.8
道路安全專項(xiàng)施工方案,全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊。
本文檔資料為夏季施工安全專項(xiàng)方案大全 ,內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。夏季氣候炎熱,高溫時(shí)間持續(xù)較長(zhǎng),為保障施工安全,避免署季帶來(lái)的隱患,特制定如下措施。
1.堅(jiān)持“安全第一、人人有責(zé)”的原則施工過(guò)程中有始有終堅(jiān)持"安全第一、人人有責(zé)"基本原則。 2.以人核心提高施工人員的安全保護(hù)意識(shí)。 3.以預(yù)防為主以專人看護(hù)及樓層巡視為主。把施工過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患及時(shí)處理解決
一、編制原則 1、中華人民共和國(guó)建筑法; 2、中華人民共和國(guó)安全法; 3、建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例; 4、有關(guān)建筑安全操作規(guī)程及技術(shù)資料; 5、本工程施工圖; 6、文明工地的十條標(biāo)準(zhǔn); 7、本工程總的施工組織設(shè)計(jì); 8、資源配置情況(施工中
安全與質(zhì)量是企業(yè)的主題,在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中,質(zhì)量可以導(dǎo)致安全事故,安全亦可引發(fā)質(zhì)量事故。“安全第一,預(yù)防為主”,不斷建立健全安全生產(chǎn)自控制度和措施,在確保安全生產(chǎn)的前提下,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo);切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理,提高工程質(zhì)量水平
鐵路施工安全專項(xiàng)整治總結(jié)
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