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鐵路施工安全質量管理與控制
安全與質量是企業的主題，在現場施工過程中，質量可以導致安全事故，安全亦可引發質量事故。“安全第一，預防為主”，不斷建立健全安全生產自控制度和措施，在確保安全生產的前提下，實現質量、工期和經濟效益的目標;切實加強工程質量管理，提高工程質量水平
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鐵路施工安全管理制度
特種作業人員必須持有效證件上崗作業操作證要定期參加年檢按時復審不得超期使用項目經理部對特種作業人員登記造冊由專職安全管理人員進行保管于安全質量部辦公室實行動態管理。 第三條 涉及既有線施工的經理、安全員、防護員、駐站聯絡員、爆破
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鐵路安全、環保、文明施工監理細則
工程簡介： （1）工程名稱：蘭新線嘉峪關至疏勒河段提速改造工程。 （2）本工程施工范圍：路基、橋涵、軌道、站場； （3）工程地點：蘭新線武嘉段K792+150~K899+300。 （4）建設單位：蘭州鐵路局建設項目管理中心 （5）設計單位：
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鐵路既有線施工安全手冊
1、知情權：你有獲得工作場所存在何種危險的危害真實情況的權利。 2、受保護權：你有免費獲得與工作性質相對應的個人保護用品和安全防護設施的權利。 3、危險撤離權：當緊急事件發生時，你有權迅速撤離現場。 4、受教育權：你有免費獲得安全培訓和教育
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鐵路施工防護設置安全培訓（PPT）
本資料為鐵路施工防護設置安全培訓，PPT格式，共58頁。 目錄： 第一部分 營業線施工防護設置有關規定 第二部分 施工防護有關人員崗位職責及制度 第三部分 營業線施工防護設置 第四部分 工程線施工防護設置 第五部分 手信號、標牌規定（技規）
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大橋鐵路跨公路施工安全方案
xxxx武廣客專XXXX標項目經理部第一工程總隊承建的xxx2#大橋，主要為跨衡大高速公路而設，中心里程DK1714+497.08，全長314.76m，橋跨布置為2-32m簡支箱梁+(40+56+40)m預應力混凝土連續梁+3-32m簡支箱
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鐵路平交口安全施工 方案
吳楚大道東段道路、排水一期工程位于城東新區，是連接主城區的一條重要干線，在樁號K1+980段橫穿球團礦進礦鐵路。吳楚大道與球團礦專用鐵路近期采用平交方案實施，主要工程量為：U型排水槽鐵路兩側各55m，集配碎石下基層攤鋪30cm厚155m2,
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鐵路平交口安全施工方案
吳楚大道東段道路、排水一期工程位于城東新區，是連接主城區的一條重要干線，在樁號K1+980段橫穿球團礦進礦鐵路。吳楚大道與球團礦專用鐵路近期采用平交方案實施，主要工程量為：U型排水槽鐵路兩側各55m，集配碎石下基層攤鋪30cm厚155m2,
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鐵路軟巖隧道施工安全與質量控制
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質量控制，共79頁。 軟弱圍巖隧道施工，除地質條件差，還會遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況，從而使施工更加復雜，難度更大。目前，由于技術措施不合理、施工方法不當、施工工藝不到位、現場管理薄弱等環節的諸
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鐵路工程施工安全技術交底
1．新工人進入工地前必須認真學習本工種安全技術操作規程。未經安全知識教育和培訓，不得進入施工現場操作。 2．進入施工現場，必須戴好安全帽，扣好帽帶。 3．在沒有防護設施的2m高處，懸崖和陡坡施工作業必須系好安全帶。 4．高空作業時，不準往下
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某鐵路水泥攪拌樁施工安全技術交底
1、保持施工場地清潔衛生，做到無積水，無惡臭、無垃圾。職工宿舍要保持窗明地凈，通風良好。 2、根據工作需要，配備齊全勞動保護用品。如安全帽、安全帶、工作服、工作鞋、防護手套、護目鏡等，并做到正確使用。 3、建立健全施工安全管理制度，落實崗位
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鐵路既有線施工安全手冊（中鐵建）
本資料為:鐵路既有線施工安全手冊（中鐵建），危爆物品庫(油庫、現場臨時爆破器材庫)未經當地公安機關驗收合格并頒發許可證不準啟，設計精準，符合相關規范，可供各位設計師參考和學習！
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新建鐵路標爆破施工安全專項方案
根據新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標施工圖、標準圖、參考圖及現場實際情況，結合以往施工經驗，按照福平公司相關要求，在與《福州至平潭鐵路工程指導性施工組織設計》保持基本一致基礎上，編制本實施性施工組織設計。
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鐵路平交口安全 施工方案
吳楚大道東段道路、排水一期工程位于城東新區，是連接主城區的一條重要干線，在樁號K1+980段橫穿球團礦進礦鐵路。吳楚大道與球團礦專用鐵路近期采用平交方案實施，主要工程量為：U型排水槽鐵路兩側各55m，集配碎石下基層攤鋪30cm厚155m2,
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某鐵路雨季汛期橋梁施工安全措施
夏季施工面臨雨多、風大、高溫等不利環境因素的影響，并能直 接危及生產安全，給企業帶來無法估量的損失，因此科學合理組織施 工，采取安全技術措施，積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況，對 提高抗風險能力、保障企業生產安全，具有重大意義。
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鐵路軟巖隧道施工詳細安全與質量控制
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質量控制，共79頁。 軟弱圍巖隧道施工，除地質條件差，還會遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況，從而使施工更加復雜，難度更大。一旦工程措施（包括設計措施）和施工方法不當，將極易發生初期支護變形侵限和隧道坍
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鐵路客運專線冬季施工安全方案
本資料為鐵路客運專線冬季施工安全方案，word格式，共30頁。 目錄： 1、編制說明 2、工程概況及冬季施工氣溫特點 3、冬季施工準備 4、冬季施工領導小組和各部分職責 5、健全管理制度和組織措施 6、冬季施工測溫
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鐵路工程安全爬梯專項施工文案
本標段為新建XX至XX鐵路XX至XX寺段站前工程XX標段，工程內容主要為：XX樞紐部分：XX站～XX鐵路XX東站（不含）聯絡線：上行聯絡線5.242km，下行聯絡線5.523km；XX正線：XX＋500～XX＋800；XX＋400～XX＋1
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建筑施工工地安全文明標語牌(全套)
本文檔為建筑施工工地安全文明標語牌(全套)，包括：概況： “三寶、四口”防護規定 “三寶、四口”防護應按《JGJ59-99》標準認真落實，具體規定如下： 一、 工人進入現場不戴安全帽，從事粉塵作業工人不戴防塵口罩，施工工人穿拖鞋、高跟鞋和赤
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寧安鐵路營業線施工安全監理實施細則
作業人員上崗資格。監理工程師要進行施工現場管理和作業人雖的執業資格、上崗資格和任職能力進行檢查、核對證書，包括項目負責人、安全生產管理人員、項目管理人員、起重信號工、電工、司索工等特種作業人員。只有對應崗位或工種的證書專業相符合且有效，才能
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建筑工地安全通道施工方案及安全標語
本文檔為建筑工地安全通道施工方案及安全標語，包括：資料概況： （1）施工現場醒目處設置注意安全、禁止吸煙、必須系安全帶、必須戴安全帽、必須穿防護服等標志； （2）施工現場及道路坑、溝、洞處設置當心坑洞標志； （3）施工現場較寬的溝、坑及高空
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鐵路特大橋連續梁施工安全方案
××大橋為××客專××段CKTJ-IV標的一座特大型橋梁，全長共計1940.6m。主橋上部采用預應力砼直腹板連續箱梁，跨徑組合為60m+3*100m+60m。連續梁橋墩為17#、18#、19#、20#、21#、22#，其中18#、19#、2
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京秦高速跨鐵路分離立交橋安全施工預案
XX合同段起訖里程K30+500～K35+587.545，全長5.087545km，主要工程內容為路基和橋涵。 大秦鐵路分離立交采用3×35m孔跨設計，其中跨跨越鐵路，上部結構采用預應力砼箱梁，先簡支后連續，下部結構橋臺采用肋板臺，橋墩采用
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鐵路工程安全爬梯專項施工方案
本標段為新建XX至XX鐵路XX至XX寺段站前工程XX標段，工程內容主要為：XX樞紐部分：XX站～XX鐵路XX東站（不含）聯絡線：上行聯絡線5.242km，下行聯絡線5.523km；XX正線：XX＋500～XX＋800；XX＋400～XX＋1
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東北鐵路某段監理作業指導書高墩施工安全
凡在墜落高度基準面2m以上有可能墜落的高處進行作業均稱為高處作業。而在高處作業大于30m時為特級高處作業。
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建筑施工工地詳細安全文明標語牌
本工程要求：一、 工人進入現場不戴安全帽，從事粉塵作業工人不戴防塵口罩，施工工人穿拖鞋、高跟鞋和赤膊者，一次罰款25元。二、 從事外墻裝飾人員必須系好安全帶，否則每發現一人一次罰款25元。三、 腳手架外側自第二步起必須設1.2米高防護欄桿和
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新建鐵路指導性施工方案及安全應急預案
本資料為新建鐵路指導性施工方案及安全應急預案，編制于2016年6月，共95頁。 工程概況： 正線長度616.81km，其中陜西省境內163.21km，甘肅省境內271.85km，寧夏回族自治區境內181.75km，正線橋隧總長394.115
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鐵路建設工程施工階段安全風險評估
本資料為鐵路建設工程施工階段安全風險評估，采用合理的經濟和技術手段對風險因素進行估計、評價，并以此為基礎，合理是使用規避、轉移、減輕或接受等方法有效應對各類型風險，并對其實施監控，妥善處理風險事件發生后引起的不利后果，以保證預期目標順利實現
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