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盾構推進軸線控制技術
近年來，隨著城市軌道的發展，大量盾構隧道工程的興建，施工中經常出現盾構機偏離軸線或不能正常進洞現象。本文結合上海地鐵M8線工程實際，就盾構隧道施工軸線控制技術有針對性地進行探討。
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[天津]產業園工程測量施工方案(內控法軸線控制)
XXXX城XXXX產業綜合示范園XX大廈工程，由A、B、C、D區組成。其中A、C區為裙樓，地上四層，總高度23.5米，B區為主樓地下一層，地上八層局部九層，總高度41.95米。D區為地下車庫。本工程總建筑面積75696m2。
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淺談箱形基礎大體積混凝土的施工與裂縫控制
本文根據工程實踐，對箱基底板大體積混凝土的概念、裂縫控制，并通過事先計算而采取相應的方案和施工過程中周密的措施有效地控制了有害深層次裂縫和貫穿裂縫的產生。
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既有線控制爆破作業施工工法
內容簡介 1. 施工方法 1.1施工準備 1.1.1對施工范圍內的控爆石方進行地表處理(含塊石、樹根和生活垃圾等)。根據邊坡高度搭設邊坡防護排架，修建施工邊道， 1.1.2 根據組織分工，明確部門責任，嚴格檢查，采取冷靜的的態度去分析和處理
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地鐵軌道基礎控制網測量施工方案
深圳軌道交通11號線線路起于深南大道北側福田樞紐，終于莞深交界以南（深圳側）碧頭站。線路起點預留了向東延伸的條件，終點預留了向北延伸至東莞，與東莞軌道交通接駁換乘的條件。在松崗站接軌設松崗車輛段1座，在福永站接軌設機場北停車場1座。
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樁承臺基礎與質量控制設計施工方案
本工程基坑開挖完后辦理交接手續，現場必須拉通線校核其基坑長度、寬度，基坑底標高經水準儀校核無誤后才可進行下道工序的施工，并設置軸線、基礎邊線及高程標志。
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常用基礎數理及施工知識
1、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2、滑動摩擦系數，μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗收規范》GBJ201-83中土有三種分類方法： ? 根據顆粒級配或塑性指數分為碎石類土、砂土、粘性土 。（施工中）
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施工揚塵控制專項方案
為了進一步有效控制工程施工揚塵，改善大氣環境質量，保證“藍天工程”相關目標的順利完成，為了有效防治城市及住宅區揚塵污染，改善城市環境空氣質量及人居環境，為城市創建田園城市做出貢獻，為實現文明施工現場達到鹽城市相關標準，特編制本施工揚塵控制專
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沉井基礎施工組織設計
東深干渠中橋，采取鋼筋砼矩形沉井基礎。由于該橋兩臺內設有4.5m寬人行通道，需逐臺施工，保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻，插打鋼板樁圍堰后，預制沉井；該臺沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩定，需在自然地面以上對
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筏板基礎施工組織設計
1、基礎型式：3#樓為筏板基礎，基礎持力層為粘土質卵石層3層，地基承載力標準值fka=300kPa（稍密）。筏板厚度1.5m，核心筒及個別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎結構表面標高－2.6米至－3.9米。
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塔吊基礎布置、設計與施工
塔吊的選用是工程施工中一個重要技術問題。本文著重介紹深基坑施工時，塔吊(固定式)基礎的常用布置方式及相應的設計方法，并介紹若干工程實例，附有設計計算例題，供有關技術人員參考。
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施工項目成本控制方法
一般的成本控制方法 成本控制的方法很多，而且有一定的隨機性。也就是:在什么情況下，就要采取與之相適應的控制手段和控制方法。這里就一般常用的成本控制方法論述如下: (一)以施工圖預算控制成本支出 在施工項目的成本控制中，可按施工圖預算，實行"
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干掛石材施工的控制要點
石材的表面處理：表面應干燥，控制含水率不大于8%；確保六面涂刷防護劑不少于兩道（時間間隔為24h）；場地上排版，挑選石材的紋理、圖案、色差
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施工項目成本的管理與控制
施工項目成本管理與控制是企業生存和發展的基礎和核心，本文詳細介紹了施工項目成本的內容、原則，并據此提出施工項目成本管理及控制的措施，以便在企業的生產經營中起指導作用。
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明挖基礎(井點降水)施工
內容簡介 編寫說明：井點法降水，在土質較差有流砂涌泥現象、地下水位較高、挖基較深、坑壁不易穩定、施工場地受限制、用集水坑排水有困難時采用。 針對簡易耐用、經濟高效的射流泵井點法的施工形式進行編寫。 1施工方法 1.1 施工準備 1.1.1