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地鐵軌道基礎控制網測量施工方案
深圳軌道交通11號線線路起于深南大道北側福田樞紐，終于莞深交界以南（深圳側）碧頭站。線路起點預留了向東延伸的條件，終點預留了向北延伸至東莞，與東莞軌道交通接駁換乘的條件。在松崗站接軌設松崗車輛段1座，在福永站接軌設機場北停車場1座。
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鋼管混凝土連續桁梁彎橋施工控制網測量方案
XX特大橋為XX省XX經XX至XX高速公路段的一座鋼管混凝土連續桁梁彎橋，分左、右兩幅設計。主橋設計采用44.5m和62.5m兩種主要跨徑，橋梁全長1811m，共計36跨，分三聯設計。其中1~11跨為第一聯，12~30跨為第二聯，30~36
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銅陵公鐵兩用長江大橋施工控制網測量
以銅陵公鐵兩用長江大橋工程測量為背景項目，提出了采用GPS、電子水準儀測量和跨河水準測量技術完成該項精密測量任務的方法,并對此進行了詳細論述,測量結果不僅驗證了此方法的正確性,也為其他類型工程的測量提供了參考.
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新疆維吾爾族自治區控制網測量設計施工方案
本工程場區內至少應有三個水準點，水準點的間距應小于1公里，距離建筑物應大于25米，距離回土邊線應不小于15米。
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成都市某商住樓工程施工平面控制網及高程控制網測量方案
建筑總面積暫定198338平方米，分辦公樓、住宅樓和裙房，地下三層作為地下車庫，結構形式為全現澆框架、抗震剪力墻結構，基礎為筏板基礎，均以稍密卵石層作為基礎持力層。 ±0.000相當于絕對標高499.70m。
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鋼管混凝土連續桁梁彎橋施工控制網測量方案（平面控制點 高程控制點）
XX特大橋為XX省XX經XX至XX高速公路段的一座鋼管混凝土連續桁梁彎橋，分左、右兩幅設計。主橋設計采用44.5m和62.5m兩種主要跨徑，橋梁全長1811m，共計36跨，分三聯設計。其中1~11跨為第一聯，12~30跨為第二聯，30~36
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隧道施工控制測量總結
施工現場總體布置是否合理，是否有利于保證工程的正常順利施工，是否有利于工程保證質量，施工總平面圖布置是否與地貌環境、建筑平面協調一致。
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施工控制測量作業指導書資料
本作業指導書是針對施工控制測量的特點和作業需要編寫的，服務范圍是二等以下施工平面控制網、平高控制網、高程控制網的建立和控制點加密。使用本指導書進行測量作業，應遵守《國家三角測量規范》、《國家一、二等水準測量規范》、《國家三、四等水準測量規范
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建筑工程施工控制網的精度
第 二 節 建筑工程施工控制網的精度及其布設形式 由于各種工程對于放樣精度的要求不同，施工現場的地形條件以及建筑物的分布和施工布置情況也不一樣，所以各種施工控制網的形式、精
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北京地鐵某站施工控制測量方案
某站位于某路和某西路交叉點東側的某路南側，沿某路呈東西方向設置，為地下雙層島式車站，有效站臺中心里程為K25+246.449。地下一層為車站站廳層，地下二層為車站站臺層，站臺寬12m，有效長度120m。車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長
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施工控制測量依據資料一覽表
測量放線的專業測量人員資格（測量人員的資格證書）,測量設備資料（施工測量放線使用測量儀器的名稱、型號、編號、校驗資料等）
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淺談填砂路堤的施工控制
本文結合樂溫高速公路A8合同段全填砂路堤的施工,從試驗檢測、機械設備組合、工藝質量控制等方面闡述了填砂路堤施工的工藝和方法,對多砂缺土地帶采用砂料填筑路堤具有一定的參考價值。
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鋼管混凝土拱橋的施工控制
結合鋼管混凝土拱橋施工控制的實例,探討鋼管混凝土拱橋施工控制的主要內容與控制方法,對監控結果進行分析,并對施工中需注意的事項提出幾點建議。
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橋梁安全施工控制要點
簡介： 橋涵工程施工過程中，影響和制約安全生產的因素比較多。因此，在安全生產方面要加以重點控制。本章的內容除了參照現行規范要求外，還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點。
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靜壓管樁施工控制方法
施工前應設置測量基線與水準點，基線應設置在不受施工影響處。 2、樁混凝土需達到100%的設計強度后方可運輸進場，起吊時捆綁牢固，起吊點符合力學原理要求，在距樁頂端0.2米處設置吊點，吊索與樁之間要加襯墊，起吊時平衡起升，避免碰撞和震動。樁堆
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承臺施工控制要點講解
采用機械開挖配以人工修整的方案。開挖時基底留30cm人工開挖，減小對原狀土的撓動。基坑嚴禁超挖，如有超挖，必須用級配碎石（并夯實）回填至設計基底標高。采用加大基坑開挖尺寸，四周設排水溝和集水坑潛水泵抽水的方案，防止基坑開挖后地下水滲入造成基
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蓋梁施工控制要點講解
土方回填、地基處理→測量放樣→鋼管支架搭設→模板加工、底模鋪設→堆載預壓、調底模→鋼筋加工、綁扎→預應力管道、錨具安裝→側摸安裝加固→混凝土澆筑、養護→預應力穿束、張拉→孔道壓漿、封錨→支架拆除。
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鉆孔樁灌注樁施工控制
本文主要結合滏陽新河特大橋施工實際及在鉆孔樁施工方面多年的摸索和實踐經驗, 針對鉆孔樁施工淺談一下自己的看法。
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高性能混凝土的施工控制
摘要：目前在世界范圍內,混凝土作為用途最廣、 用量最大的一種的建筑材料,研究混凝土的特點和性能可以更方便的應用混凝土,充分發揮混凝土的優勢
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淺談后張法預應力施工控制
橫坑大橋位于珠海市斗門區橫坑渡口下游約150m處，全橋橋跨布置為20×25+86+160+86+20×25=1332m,其中主橋為86+160+86=332m三跨預應力混凝土連續剛構，引橋均為25m預應力混凝土T梁。道路等級為平原微丘二級公
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靜壓預應力管樁施工控制
摘要：隨著人類對環保意識的不斷增強，靜壓法將逐漸取代錘擊法。靜壓預應力管樁具有能承受較大的負荷、質量穩定、造價低等優點，近年來在國內很多地區得到廣泛應用，但是在實際應用過程中，施工質量和安全問題頻頻出現
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后張法預應力施工控制要點
摘 要：針對預應力混凝土箱梁后張法施工技術進行總結，并對施工過程中遇到問題進行前淺析。 關鍵詞：后張法、伸長量、波紋管、鋼絞線。
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大體積混凝土裂縫的施工控制
隨著我國國民經濟的快速發展，大型基建工程項目越來越多，大體積混凝土施工技術得到了廣泛的應用，但由于水泥水化熱引起的內外溫差造成的混凝土裂縫問題也日趨突出，由于裂縫的產生和日后的發展造成滲水，嚴重影響著建筑物的耐久性，研究裂縫產生的機理和如何