陵川縣宏軒雅居3#商住樓工程位于山西省陵川縣望洛北路157號(原五交化公司舊址),本工程地下一層,地上二十一層,建筑高度為64.65m,總建筑面積為 27083.37m2。建筑結構形式為框架—剪力墻結構,設計合理使用年限為50年,抗震設防烈
陵川縣宏軒雅居3#商住樓工程位于山西省陵川縣望洛北路157號(原五交化公司舊址),本工程地下一層,地上二十一層,建筑高度為64.65m,總建筑面積為 27083.37m2。建筑結構形式為框架—剪力墻結構,設計合理使用年限為50年,抗震設防烈
本工程地下建筑面積約為1.18萬m2,為框架結構,按六度抗震設防,屬丙類建筑。建筑物安全等級為二級,地下框架抗震等級為三級,地上框架抗震等級為四級,場地類別為Ⅲ類。結構混凝土臨土臨水面的環境類別為二a類,其余為一類。
本工程基礎為鋼筋砼獨立基礎、地梁,除1#樓地下車庫外墻為剪力墻外,其余為鋼筋砼框架結構;框架抗震等級為2級。
本工程基礎形式為筏板基礎,地上結構形式為框架剪力墻結構。樓層均采用現澆鋼筋混凝土梁、板結構,并運用了預應力技術,滿足承載力和裂縫控制要求。
本工程位于主廠房的B-E/26-34軸,全長120m,寬度為62m。包括1號冷床設備基礎和2號冷床設備基礎,所有設備基礎為樁基(PHC預應力鋼筋混凝土管樁,以 7 層細砂層為持力層)。冷床設備基礎南北兩側地下存在東西貫穿的電纜隧道,且分別在
本工程基礎底板鋼筋設計為,C14@200雙層雙向,局部下沉為C16@200雙層雙向布置。馬凳采用C14@1000水平布置;獨立基礎底板鋼筋設計為C16@100、150;C14@130、150雙向布置。
1、地下車庫人防工程基礎底板為:獨立基礎加防水板,獨立基礎厚度:0.65~0.9m。條基為0.5m。防水筏板均為0.3m厚。鋼筋才采用Ⅱ¢14、¢12 (應甲方要求防水板鋼筋原設計三級鋼改為二級鋼)。 2、會所工程底板為獨立基礎加筏板,獨立
1.設計指標 K3+706分離立交,全橋共2聯,橋跨組合為(3×20)+(4×20),交角75度,橋梁全長152.856m,上部結構采用裝配式預應力混凝土先簡支后連續小箱梁,下部結構橋臺采用U型臺,橋墩采用柱式墩,1#-6#橋墩基礎采用2×
某大橋左幅4-1#挖孔嵌巖樁,設計樁長15m,樁徑2.4m。樁基鋼筋主筋60根,直徑28mm,加強筋直徑28mm,沿樁基每兩米布置一根,螺旋筋直徑為10mm,間距20mm。
工程概況 該工程場地位于北京市朝陽區,場區東臨****路,北側為****路,南側為****路。工程建設單位為北京****實業股份有限公司,設計單位為****國際工程設計研究院,勘察單位為****地質工程勘察院,監理單位為****建設工程咨詢
本方案編制是根據施工現場實際情況及工程結特點,為了材料運輸正常的運送到施工部位,從而保證工程施工進度的順利進行,我司在本工程計劃投入塔吊1座,型號為:廣西機,最大半徑R=50m。
序號 項 目 內 容 1 工程名稱 ………………………….. 2 工程地址 ………………………….. 3 建設單位 ………………………….. 4 設計單位 ………………………….. 5 監理單位 ………………………….. 6 質量監督單位
3、工程開工后,工程樁每一施工階段開始需報請甲方和監理方同意后方 可開工;每根樁的樁長,砼灌注量必須有建設方現場代表簽字;工程竣工,需有建設方、總包、設計方和施工方的驗收簽證。
xxxxxxxx安置點工程施工,本次規劃設計范圍約74.5畝,地塊呈較規整的多邊形;基地北側為xxxx一期,xxxx一期總用地面積288.8畝,總戶數1608戶,xxxx一期正處于施工初期,本次擬建xxxx二期戶型與一期基本一致;本次用地紅
鋼筋分項工程施工方案,工程概況 3、承臺、地梁及底板施工 3.1施工準備 3.2 鋼筋加工 3.3 鋼筋的保護層 3.4 鋼筋綁扎 4、墻暗柱筋施工 5、后澆帶及溫度縫處理 6、墻柱及頂板施工
地上二十三層,地下一層,建筑物總高為92.85米。工程造價為7909萬元,總建筑面積為31997.4m2,其中地上建筑面積為27252.5m2,地下面積為4744.9m2,占地面積為2641.8m2。±0.000,相當于黃海高程7.95米。
鋼筋采用現場加工。配筋及制作時嚴格按照施工圖紙要求,同時符合《00G101》、《97G329》和《結構工程施工及驗收規范》的規定優化配料,力求配筋損耗率最小,根據項目經理部審核批準后的鋼筋配料單進行鋼筋的加工,加工過程中要嚴格控制加工尺
工程名稱:柳州投資大廈A座工程 工程地址:柳州市壺東大橋頭,潭中東路南側 結構形式:框架結構 建筑面積:26680.16㎡ 承包方式:施工總承包 質量標準:合格 合同范圍:設計圖紙包含的內容 要求工期:450日歷天
本工程B-31#樓(雙單元、11F和18F)、B-32#樓(雙單元、11F和18F)、B-33#樓(雙單元、1/8F、負一層為地下自行車庫)工程。設計層高;主樓住宅標準層2.9M。設計標高±0.00相當于絕對標高標高27.45m(黃海高程系
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結構極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地
某工程塔吊基礎樁施工方案,每臺塔吊承臺下設4根樁,樁徑600,樁間距4400,樁中距承臺邊600。樁距與樁徑比值為7.33>6,不考慮群樁效應
本工程結構配筋密集、用量大,鋼筋直徑為6~32mm,總鋼筋用量約36000t, HRB335級鋼筋用量約12000t,HRB400級鋼筋用量約24000t,HPB235鋼筋約340t。
沈陽城九期9-1A#、9-1B#地下車庫及9-2#、9-3#、9-4#、9-5#、9-6#樓工程北為濱堤路,東側為長白14號街, 南側為沈陽**城4-2期工程, 高層部分板厚1300mm,結構為框剪結構,砼強度等級C30、抗滲等級S6;防水
基礎工程鋼筋施工方案
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