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中建八局的施工組織設計（98P）
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T2SG05標段中建八局施工組織設計
項目名稱 鄭州新鄭國際機場二期擴建工程項目T2航站樓工程T2SG-05標段 項目地址 鄭州新鄭國際機場 所在省份 河南省 建筑面積（05標段） 約14萬平方米 工程造價 2.77億元 合同工期 746天 工期獎罰 逾期竣工違約金20 萬元/
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中建八局北岸親水棧道施工組織設計（103P）
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中建八局堤防工程施工方案（46P）
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中建八局銀河大廈裝飾工程施工
根據濟南地區氣象統計資料，濟南年降水量為639.4mm，日最大降水量298.4mm，最冷日極端最低氣溫-19.10℃，最熱日極端最高氣溫42.1℃，冬季平均凍結深度0.3米，最大積雪深度190mm，極端最大風速33.3m/s。常年夏季主要風
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中建八局施工分包與勞務用工管理辦法
為了進一步加強施工分包與勞務用工規范化管理，確保合法分包規范用工；積極儲備優質勞務資源，滿足施工生產需求；提升管理效益，實現合作共贏；努力構建和諧穩定的勞務關系；結合我局實際，特制訂本辦法。
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中建八局商業、酒店施工組織設計287頁
紫郡項目工程是由太原金郡同達房地產開發有限公司開發建設的一個綜合性高檔住宅小區，總建筑面積263757.84㎡，其中住宅樓197574.03㎡，商業15695.01㎡，地下車庫39292.07㎡，熱力交換站859.67㎡，小學及幼兒園102
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案例：中建八局綠色施工示范工程綠色施工（76P）
案例：中建八局綠色施工示范工程綠色施工（76P）案例：中建八局綠色施工示范工程綠色施工（76P）
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案例：中建八局綠色施工示范工程綠色施工（76P）
案例：中建八局綠色施工示范工程綠色施工（76P）案例：中建八局綠色施工示范工程綠色施工（76P）
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中建八局施工分包與勞務用工管理辦法資料
建立局、公司、項目三級管理體系。局總部主要負責勞務資源管理、集中采購平臺建設和管控；公司負責分包隊伍的選擇、組織和管理；項目經理部負責施工分包履約和勞務用工監督管理。
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[中建八局]商業住宅機電施工組織設計98頁
本資料為【中建八局】商業住宅機電施工組織設計 98頁 1 建筑功能 底層商業店面，上部為住宅。 2 建筑面積占地面積 4266.03m2總建筑面積 65917.27m2地下建筑面積 /m2地上建筑面積 61643.08m2 3 建筑層數 地
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鄭州國際機場T2SG05標段中建八局施工組織設計
地下層數 局部一層 基坑埋深 管樁深度約15米，灌注樁約35米 地下室平面尺寸 無地下室 地下室面積 / 地上層數 主樓4層、指廊2層 地上面積 141374.23㎡ 標準層層高 無標準層 最大層高 13.85米 屋面防水等級 一級 屋面防
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中建八局優秀施工組織設計推薦書（共5頁）
XX工程為XX市重點工程之一，占地8105m2，建筑總面積39087 m2，基礎結構為筏板基礎，地下四層；地上十一層，主體結構為框架-剪力墻結構。北側基礎埋深為±0.00以下為19.20m，相當于絕對標高26.7m，主樓與南側地下室基礎埋深
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中建八局銀河大廈裝飾工程施工組設計
土建及外裝飾施工已經完成，現場已具備內裝飾施工條件，根據省農行基建辦及我方的計劃與安排，總工期控制在2002年7月31日，五家裝飾單位工程量劃分也做到了均衡分配，以保證各家裝飾單位能同時施工，同時竣工
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中建八局西北分公司項目安全管理施工方案
主要記錄當日所組織或參與的各類安全教育活動，如安全早會，工人入場安全教育，日常安全教育，節假日安全教育，特種作業人員安全教育等。記錄時需注明教育組織人，教育類型，受教育單位，工種及人數。
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中建八局三公司商都嘉園綠色施工匯報材料
1、采用中建CI圖集及安全防護標準化圖集進行現場布置及防護施工。目前已獲得中建總公司CI金獎。 2、應用公司及局里的各種標準化管理手冊，各個業務系統以管理手冊為指導進行項目管理。
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中建八局綠色施工達標工程管理實施細則(暫行)
中建八局綠色施工達標工程管理實施細則(暫行)中建八局綠色施工達標工程管理實施細則(暫行)
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輕型井點降水施工工法
在大慶電業局通信調度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期，節約了基坑支護費用，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設部列為十項新技術，在全國推廣應用。砌塊本身具有質輕（空心率25%~50%）、高強、能承重等特點，砌塊的生產便于節地、節能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動生產率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡單，維修改造也很方便，在弱電工程中，應用十分普遍。橋架由直線段（長1—4m不等）、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
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移動模架逐孔施工工法
移動模架逐孔施工工法，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進行計算，以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
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