本工法適用于粉煤灰型砌塊墻體上的粉刷,以及粘土多孔磚填充墻體與砼梁、柱交界處的粉刷。粉刷砂漿為普通的砂漿或水泥砂漿。
由于墻體材料干縮徐變、結構位移、基礎不均勻沉降、溫度應力、施工質量等原因而產生的墻體結構裂縫,嚴重影響結構物的承載能力,耐久性能,本施工工法詳細闡述混凝土、實心粘土磚、小型砌塊等墻體裂縫修補施工工藝并結合工程實例介紹應用本工法的方法。
本工法適用于工業與民用建筑現澆混凝土、實心粘土磚、小型砌塊等墻體結構,結構構件厚度不大于400mm,裂縫寬度在0.05mm以上的裂縫灌漿修補,適用于水平,垂直和高空等各種場合作業。
作為軟質墻體材料之一的陶粒砌塊。以英質輕、隔音效果好而大量應用于多層和高層建筑框架結構填充墻體中,既減輕了結構荷栽.又相對增加了使用空間,使房間更為靈活,本文重在介紹這一墻體的施工方法,以克服常見的質量通病。
墻體外測彩色裝飾性劈離砌塊,新穎美觀,自身強度高,不脫落、耐風化,既有保護中層夾芯保溫層的作用,又有很好的裝飾效果;克服了目前外墻飾面層開裂、脫落的質量通病,延長了建筑物使用期限;
配合比不穩定、污染大一直是砌筑工程現場拌制砂漿難以解決的一大弊端,成為影響現場拌制砂漿應用效果的主要因素。而干粉砂漿恰恰解決了這一問題。近幾年來,隨著干粉砂漿生產的規模化,生產成本的進一步降低,再加上其質量穩定、提高工效和文明環保的優點,越
混凝土澆筑 1 混凝土澆筑時,應保證振搗的時間和位置,防止漏振、欠振和過振。對已經初凝的混凝土不應再次進行振搗,避免破壞已形成的混凝土結構強度,應待其充分凝固、硬化后按施工縫進行處理。 2 混凝土的入模坍落度不宜過大,建議不大于160mm,
2.1 復合保溫板是由配防腐筋的輕質混凝土(或普通混凝土)與聚苯乙烯擠塑板(XPS)疊澆預制而成。它不僅具有輕質、高強、耐候性、防火性、耐久性和隔熱保溫性能好的特點,還具有模板的功能,可切割、可釘釘。 2.2 復合保溫板墻體是由復合保溫板與
陶粒混凝土空心砌塊墻體內置管線施工技術,就是依照圖紙將預埋在墻體內的管線在砌體施工中先行安裝,與砌體施工形成流水作業邊砌筑邊安裝。利用砌塊內空腔空間將各種管線內置在其中,具有不占空間、工藝簡單,安裝方便、施工速度快、綜合造價低等特點。 陶粒
頂模系統是由模板系統、鋼平臺系統、掛架系統、支撐系統、液壓系統、電控系統等六大系統組成的低支撐點整體提升式模架系統,其特點是,設置一個桁架式鋼平臺,把模板、掛架、鋼平臺自身重量及上部材料設備等的荷載通過鋼平臺傳到支撐鋼柱,再由鋼柱傳遞到支撐
輕鋼龍骨隔墻是一種輕質非承重隔墻,具有綠色環保、節能保溫、物理分隔性能良好、施工簡便等優點,廣泛用于酒店、高檔住宅、辦公樓等高檔裝修工程中。但該隔墻結構中因輕鋼骨架剛性不強,不能承受較大的墻面懸挑負載,在完成投入使用后,往往出現隔墻板面裂縫
陶粒混凝土空心砌塊是新型墻體材料的主要品種之一,其應用十分廣泛,尤其在北方地區應用十分普遍。它們是以水泥、砂、陶粒為主要原料,摻入適量工業廢渣,經機械攪拌、振動成型、脫模養護而成的新型墻體材料。符合國家節地、節能、環保政策,具有較好的社會和
在大慶電業局通信調度樓工程施工中,采用此方法,縮短了挖土基礎施工周期,節約了基坑支護費用,而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,取得了良好的效果。
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設部列為十項新技術,在全國推廣應用。砌塊本身具有質輕(空心率25%~50%)、高強、能承重等特點,砌塊的生產便于節地、節能、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動生產率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
移動模架逐孔施工工法,適用于48m跨度以下,多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進行計算,以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
橋架是一種托敷電纜的支持件,安裝比較簡單,維修改造也很方便,在弱電工程中,應用十分普遍。橋架由直線段(長1—4m不等)、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
在城市建設過程中,各種高層、超高層建筑越來越多,而這類建筑中均有采用剪力墻結構。 如何避免剪力墻錯臺、漏漿、蜂窩麻面等質量通病,并且在經濟環保的前提下提高剪力墻的施工 質量,是一項重大的技術難題。我公司組織各項目部對剪力墻模板進行技術研究,
內容簡介 二、工法特點 1、施工簡便,工藝程序清晰易懂,施工人員易于掌握; 2、施工過程易于控制,施工質量易于保證; 3、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產生; 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成,部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井,供通風、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽(灣)水下隧道方式,其施工方法是利用干塢預制管段,管段兩端用臨時封墻密封,待混凝土達到設計強度后
壓自動爬模系統的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統,通過液壓系統可使模板架體與導軌間形成互爬,從而使液壓液壓自動爬模系統穩步向上爬升。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設備資源配置; 質
混凝土配合比優化的思想首先是根據結構物所處的環境、氣候條件確定其耐久性指標,并根據耐久性指標選擇合適的原材料,然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標,根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍,最后進行試拌、調
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當前橋梁防撞護欄均采用現澆鋼筋砼的方案,防撞護欄的外觀質量主要分為線形外觀質量和砼墻體外觀質量,其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度,而砼墻體
高級橡塑屬于天然無機類保溫材料,它以其突出的優點被越來越廣泛地應用在空調制冷系統的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上。通過對施工中實際問題的解決并參照相關的技術資料,總結形成了本工法。
本資料為灌注樁后壓漿施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為深層攪拌樁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結構,減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
預制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,分支連接處用優于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環境及安裝后維護要求低等優點,
1、工程的施工操作及技術、質量管理人員上崗前必須經過有關的專業技術培訓,持證上崗。 2、陶粒混凝土空心砌塊應按設計選用的規格,配套進入施工現場。 3、施工現場砌塊的堆放應符合下列要求; (1)堆放場地應夯實、平整、堅實。 (2)進廠的小砌塊
內容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括:產梁區、存梁區、鋼筋及預應力鋼筋的生產和存放區、龍門吊的軌道區。無論做何用處,都要進行基底承載里的驗算,承載力不足必須采取相應的補救措施。另外,還必須考慮到梁廠內是否要有車輛通行、成
內容簡介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路,其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵,利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進,到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內通過汽車在頂板上行駛火車,這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
內容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統稱為變形觀測,它包括的內容很多,如地表沉陷觀測,隧道,隧道拱頂下沉觀測,洞頂圍巖內部垂直位移觀測,洞壁圍巖徑向位移觀測,隧道收斂位移觀測,圍巖和襯砌內應變觀測,圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀測,可縮
特大橋全長686.24米,上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續梁組合體系,孔數跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結構為群樁基礎。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身,墩身外輪廓為矩形,墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬,均為6.5米,墩身
資料目錄 一、前 言 二、特 點 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著高層建筑和市政建設的發展,基坑支護技術成為地基基礎領域的一個熱點問題,基坑支護結構作為地下結構
電動升模工藝施工的混凝土筒壁質量好,不會產生混凝土微小裂縫和表面松動現象(與滑模比較),從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,延長結構的使用壽命。
內容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力,使漿液通過小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中,以改善土體物理力學性能,這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱,