壓自動爬模系統的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統,通過液壓系統可使模板架體與導軌間形成互爬,從而使液壓液壓自動爬模系統穩步向上爬升。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設備資源配置; 質
隨著交通科技、材料科學的發展,橋梁跨徑越來越大,墩(塔)越來越高。如何更快、更安全保證高聳構造物現澆鋼筋混凝土施工成為當下研究的重點。爬模施工正是在此背景下研究改進的施工工藝,它是依附在建筑結構上,隨著結構施工而逐層上升的一種模板體系,綜合
本工程電梯井液壓爬模架主要為電梯井物料平臺爬模架,布置于電梯井內,該形式爬模架為電梯井模板提供支模平臺,并可帶電梯井內全部模板一起爬升。主平臺寬度2.5m,其操作平臺與外墻設置一致,電梯井筒內隨架體一起爬升的模板通過手動導鏈鉤掛在支架的橫梁
本工法適用于剪力墻結構、筒體結構的高層、超高層建筑物施工。 液壓爬模的施工工藝原理主要是以建筑物的鋼筋混凝土墻體為支承主體,通過附著于已完成的鋼筋混凝土墻體上的H型導軌及爬模架體一方固定,另一方作相對運動,交替向上爬升,以完成模板的爬升、就
液壓自動爬模系統的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統,液壓頂升系統包括液壓油缸和上、下換向盒,換向盒可控制提升導軌或提升架體,通過液壓系統可使模板架體與導軌間形成互爬,從而使液壓液壓自動爬模系統穩步向上爬升,液壓液壓自動爬模系統在施工過程中無
內容簡介 本工法特點是靠沖錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石,用泥漿懸浮鉆渣。使沖擊鉆能正常沖擊到新的土(巖)層,然后用掏渣筒取出鉆渣的成孔方法。此工法適宜用于地層為亞粘土、砂類土、礫石、卵石、漂石、軟巖石,可位于陵地或水上
本資料為某工程液壓靜壓樁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
橋梁所處地理位置氣象條件比較復雜,對主塔施工安全和施工進度影響最大的是暴雨和臺風。施工單位采用 HF-ACS 100 型液壓自動爬模系統進行主塔施工,取得了超預期的成績,被業主譽為繞城東段建設工程中的形象工程、樣板工程。
在大型立式貯罐施工中如何選擇合理的施工工藝方法,直接影響貯罐的建造質量、工期、施工安全和施工成本。本工法針對慣用的正裝工藝和充氣頂升倒裝工藝的不足,開發了液壓提升倒裝新工藝,貯罐施工安全可靠、縮短工期、降低施工成本、改善施工環境。本工法不僅
2.1、傾斜核心筒爬模,可以解決筒體大角度傾斜和模板支撐難度大問題。 2.2、適用于爬模單體數量較類似工程多數量多,規模大。 2.3、傾斜核心筒爬模體系施工時,投入周轉材料少、攤銷小。 2.4、采用傾斜核心筒爬模支撐體系施工時,可以釋放筒體
塔柱內、外模主要由面板、豎肋及橫肋組成。 外模面板主要采用DOKA木面板,內模面板主要采用WISA板,在塔柱內腔的頂部、底部、橫梁處的變截面段及所有角模則采用鋼模,所有人孔模板采用竹膠模,DOKA木面板由多層板經過特殊膠合而成,
內容簡介 隧道施工中最困難的是不良地質地段,尤其是遇到富水斷層破碎帶時,在開挖中往往來不及支護即發生塌方。如何解決這一問題,一直為工程界所關注。采用超前長大管棚支護這種先支后挖的方法,是解決這一問題的有效途徑之一。但長大管棚施工往往需要配備
煙囪內筒為鋼內筒時 ,采用液壓提升安裝,可以充分利用鋼結構的工藝特性和液壓系統優良穩定、高效、靈活、輕便、安全的特性。為了更加充分利用這些特性,特研制開發了煙囪鋼內筒液壓鋼絞索提升倒裝工法。
本資料為全液壓可視可控擴底灌注樁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
1)新建鐵路商丘至合肥至杭州鐵路裕溪河特大橋位于安徽省馬鞍山市含山縣與蕪湖市鳩江區境內。橋址處地勢較為平坦,整體處于裕溪河流域,河渠道路錯綜復雜,穿越大量農田、水塘,跨越通江大道(S319)、X026、X045等重要道路及多條規劃道路,跨越
本工程在核芯筒外墻和電梯井內布置液壓爬模機位,核芯筒水平結構隨主體結構同步施工。共布置115個爬模機位,26組架體;其中外墻爬模45個機位,電梯井及物料平臺爬模70個機位。核心筒(外墻)爬模機位預埋位置在樓層結構標高下返800mm處,核心筒
本工藝主要適用于罐區500~10000m3的群體拱頂罐施工,所需施工工期短;施工質量好;成本低;施工時,應鋪設臨時道路,貯罐基礎邊緣應填平,略做夯實。
海峽交流中心二期B地塊2#塔樓、3#塔樓屬于鋼骨砼框筒結構,建筑高度為212.63米;該工程地上共49層,標準層高為4100mm,最大層高為4500mm(僅17層和33層);外框混凝土梁的位置變化頻繁,變化情況如下圖所示:
工業建筑煙囪鋼內筒液壓鋼絞索提升倒裝施工工法 包含 特點 工藝原理 適用范圍 工藝流程、操作要點及施工組織 等可供參考下載
在大慶電業局通信調度樓工程施工中,采用此方法,縮短了挖土基礎施工周期,節約了基坑支護費用,而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,取得了良好的效果。
移動模架逐孔施工工法,適用于48m跨度以下,多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進行計算,以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設部列為十項新技術,在全國推廣應用。砌塊本身具有質輕(空心率25%~50%)、高強、能承重等特點,砌塊的生產便于節地、節能、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動生產率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
橋架是一種托敷電纜的支持件,安裝比較簡單,維修改造也很方便,在弱電工程中,應用十分普遍。橋架由直線段(長1—4m不等)、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結構,減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
預制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,分支連接處用優于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環境及安裝后維護要求低等優點,
內容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括:產梁區、存梁區、鋼筋及預應力鋼筋的生產和存放區、龍門吊的軌道區。無論做何用處,都要進行基底承載里的驗算,承載力不足必須采取相應的補救措施。另外,還必須考慮到梁廠內是否要有車輛通行、成
內容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統稱為變形觀測,它包括的內容很多,如地表沉陷觀測,隧道,隧道拱頂下沉觀測,洞頂圍巖內部垂直位移觀測,洞壁圍巖徑向位移觀測,隧道收斂位移觀測,圍巖和襯砌內應變觀測,圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀測,可縮