某工程巖錨梁施工工法

本資料為某工程巖錨梁施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。

預應力框架梁施工工法

預應力混凝土與鋼筋混凝土比較，具有構件截面小、自重輕、剛度大、抗裂度高、耐久性好、材料省等優點，但預應力混凝土施工，需要專業的設備與材料，施工過程控制工藝特殊，預應力筋單價高。在大開間、大跨度及重荷載的結構中，預應力混凝土結構，可節約材料，

后張法預應力梁施工法

本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁，梁長分30米、20米兩種。為保證施工質量，擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場，采用預制場預制，預制場的位置見施工總平面布置（表4）。預制場用砼硬化，同時修建砼臺座，箱梁在臺座上預制。預制場設龍門吊機

T梁預制工程詳細施工工法

本工程T梁設計圖HRB335鋼筋主要采用了φ28mm、φ25mm、φ16mm、φ12mm四種規格，HPB235鋼筋主要采用了φ10mm鋼筋，波紋管采用了φ外87mm、φ外77*外25mm和兩種規格鍍鋅鐵皮波紋管。鋼筋均在后場下料彎曲，按鋼筋

大截面勁性混凝土梁分層澆筑施工工法

根據本發明，將大截面（勁性）混凝土梁沿梁高合理分層澆筑，充分利用先澆筑部分的結構自身承載力，通過計算適當采取相應措施，使其承擔自身荷載甚至后續剩余混凝土梁的施工荷載，從而簡化混凝土梁結構施工的模板支撐體系。實現由大劃小，進而利用新建結構自身

現澆連續空心板梁支架施工工法

內容簡介 一、工程概況 工程包括主線橋及A、B、C、D四條匝道橋，橋梁總面積約為35011m2，主線橋968m，匝道橋長698m。主線橋由分離的左右兩幅橋組成，上部結構采用預應力砼連續空心板，梁高1.4m，空心板兩側懸臂長度為2.5m。主線

部分長線法預制梁施工工法

內容簡介 一、前言 節段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節段，在工廠或工場預制后進行組拼，并施加預應力使之成為整體結構物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術上較為合理，產品質量可控，可實現大跨度橋梁工廠化預制。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側)上

磁懸浮軌道梁精密調位施工工法

內容簡介 上海磁懸浮列車示范線系引進德國常導型磁懸浮技術，它對軌道梁的安裝精度要求特別高。軌道梁在橫向、縱向、豎向相對設計空間位置的安裝誤差不得超過lmm；相鄰軌道梁在縱向、橫向的安裝誤差不得超過lmm，豎向安裝誤差不得超過0.6m m。安

疊合板簡支組合梁施工工法

本工法適用于因疊合梁下地面交通組織困難的鋼-砼疊合梁工程；另考慮到實施本工法可顯著縮短施工工期，故其也適用于對工期有較高要求的鋼-砼疊合梁工程。綜合考慮經濟、技術及設備條件，目前本工法適用的疊合梁跨徑范圍在55m以內。

復雜鋼結構圓弧梁安裝施工工法

復雜鋼結構圓弧梁安裝施工工法.doc復雜鋼結構圓弧梁安裝施工工法.doc復雜鋼結構圓弧梁安裝施工工法.doc

55m大跨度斜交t梁預制施工工法

內容簡介 1. 前言 大跨度T梁設計時，一般腹板部較薄，梁較高，橫向剛度差，砼澆注、張拉控制難度較大，因其重量較大，張拉后臺座兩端壓力大，臺座設計需要嚴格控制。斜交T梁因橫隔板不在同一位置，側模需用量大。且因每片側模都不一樣，模板需反復倒運

高性能PC混凝土T梁施工工法

通過混凝土配合比優化設計、模板漆選用及涂刷、澆筑工藝改進、成品保護等措施，使成型后的混凝土T梁大幅提升混凝土外觀質量，有效減少混凝土質量通病。 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點； 材料設備資源

預應力錨索框格梁施工技術交底

錨索施工前，首先用人工及時按照從上而下分層修坡即開挖一級，防護一級。開挖至錨索格梁邊坡時，每層開挖高度為錨索上下橫梁間距大小，嚴格控制超挖，直至開外至下級平臺，然后再開挖格梁基礎并施作錨索。完成每層坡面開外后，若為土質坡，及時用彩條布覆蓋，

大型鍋爐頂板梁吊裝施工工法.doc

建筑工程預應力框架梁施工工法

預應力混凝土與鋼筋混凝土比較，具有構件截面小、自重輕、剛度大、抗裂度高、耐久性好、材料省等優點，但預應力混凝土施工，需要專業的設備與材料，施工過程控制工藝特殊，預應力筋單價高。在大開間、大跨度及重荷載的結構中，預應力混凝土結構，可節約材料，

控制T梁混凝土保護層厚度施工工法

資料為控制T梁混凝土保護層厚度施工工法，共18頁。 混凝土保護層是指受力鋼筋外緣至混凝土外表面的混凝土厚度，亦稱為混凝土保護層厚度。鋼筋混凝土保護層在保證結構受力性能、結構安全和持久性、結構耐火性能等方面具有重要作用。

40米跨魚腹式預應力混凝土梁施工工法

本施工方法通過肢解復雜工藝的施工過程，層次分明的從高支撐架體、特殊模板制作、安裝、預應力施工、預應力檢測等方面分別分階段進行控制。 3.1、高支模架體設計原理 通過合理分析、精確計算，本工程40米跨度、高18.5米的高支撐架體，豎向采用?6

筒倉頂板結構鋼梁承重體系施工工法

本工法的施工特點是代替傳統的從基礎搭設滿堂架至頂板下部進行模板支設等工作，采用在距離頂板框架梁以下2m處筒壁上預埋鋼埋件，在預埋件上焊接鋼牛腿，在鋼牛腿上安裝鋼梁作為承重梁，在承重梁上鋪設操作平臺進行頂板模板的支設工作，然后完成頂板的鋼筋綁

[北京]大截面勁性混凝土梁分層澆筑施工工法（附圖豐富）

根據本發明，將大截面（勁性）混凝土梁沿梁高合理分層澆筑，充分利用先澆筑部分的結構自身承載力，通過計算適當采取相應措施，使其承擔自身荷載甚至后續剩余混凝土梁的施工荷載，從而簡化混凝土梁結構施工的模板支撐體系。實現由大劃小，進而利用新建結構自身

28米后張法預應力空心板梁的施工法

南通市外環西路拓寬工程船閘橋改建工程采用25米＋28米＋25米預應力板，28米為江蘇省同類板的先例，為保證工程質量和速度，在施工中探索出切實可行的簡便快捷施工方法，既保證了工程質量又保證了工程速度。 2、施工工藝 板梁施工流程：平整場地、鋪

淺析橋架安裝施工工法

橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡單，維修改造也很方便，在弱電工程中，應用十分普遍。橋架由直線段（長1—4m不等）、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。

砼小空心砌塊施工工法

砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設部列為十項新技術，在全國推廣應用。砌塊本身具有質輕（空心率25%~50%）、高強、能承重等特點，砌塊的生產便于節地、節能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動生產率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好

筒體爬升模板施工工法

筒體爬升模板不僅應用于核電站安全殼結構的施工，并且適用于高層建筑、橋墩、大壩、煙囪、大型筒倉等

補強混凝土結構施工工法

近年來，結構修復、補強技術廣泛應用于橋梁、隧道以及工業民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結構

移動模架逐孔施工工法

移動模架逐孔施工工法，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進行計算，以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性

輕型井點降水施工工法

在大慶電業局通信調度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期，節約了基坑支護費用，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。

巖土抗浮錨桿施工工法

巖土抗浮錨桿施工工法

現澆梁施工及其自檢要點

隨著預應力混凝土的廣泛應用，橋梁上部結構施工方法也有了很大進步，其中就地澆筑法因有諸多優點，加之配有碗扣式支架，便橋梁上部梁板架設更為安全、快捷，已成為當前一種主要施工方法。

隧道回填注漿施工工法

隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。

預制分支電纜施工工法

預制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜，是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接，分支連接處用優于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環境及安裝后維護要求低等優點，

現澆混凝土斜柱施工工法

本資料為：現澆混凝土斜柱施工工法，共24頁，內容詳實，可供參考。

剪力墻大模板施工工法

在城市建設過程中，各種高層、超高層建筑越來越多，而這類建筑中均有采用剪力墻結構。 如何避免剪力墻錯臺、漏漿、蜂窩麻面等質量通病，并且在經濟環保的前提下提高剪力墻的施工 質量，是一項重大的技術難題。我公司組織各項目部對剪力墻模板進行技術研究，

預應力箱梁的施工工法

內容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括：產梁區、存梁區、鋼筋及預應力鋼筋的生產和存放區、龍門吊的軌道區。無論做何用處，都要進行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施。另外，還必須考慮到梁廠內是否要有車輛通行、成

錨桿及土釘墻施工工法

資料目錄 一、前 言 二、特 點 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著高層建筑和市政建設的發展，基坑支護技術成為地基基礎領域的一個熱點問題，基坑支護結構作為地下結構

煙囪施工電動升模工法

電動升模工藝施工的混凝土筒壁質量好，不會產生混凝土微小裂縫和表面松動現象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長結構的使用壽命。

小導管超前注漿施工工法

內容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使漿液通過小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱，

下立交箱涵頂進施工工法

內容簡介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路，其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進，到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱

隧道監控量測施工工法

內容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統稱為變形觀測，它包括的內容很多，如地表沉陷觀測，隧道，隧道拱頂下沉觀測，洞頂圍巖內部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測，隧道收斂位移觀測，圍巖和襯砌內應變觀測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀測，可縮

高墩墩身翻模施工工法

特大橋全長686.24米，上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續梁組合體系，孔數跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結構為群樁基礎。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬，均為6.5米，墩身

鋼筋閃光對焊施工工法

本資料為鋼筋閃光對焊施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。