工程監理單位是中介服務機構,其業務主要是代表建設單位對施工進行監督管理。工程監理單位必須有專業技術人員,才能受建設單位的委托深入施工現場進行監督管理,監理人員憑自己的專業技術和經驗,對施工中出現的各種技術問題進行糾正、制止,保證工程質量,防
溫材料的堆積密度或表觀密度、導熱系數以及板材的強度、吸水率,必須符合設計要求。 檢驗方法:檢查出廠合格證、質量檢驗報告和現場抽樣復驗報告。
傳統的倡導是非常理想化的,就是"安全施工、人人有責飛而實際執行當中,大家負責就是誰都不負責。正程施工過程中的監理職責,從我國最初的試點,到今天的形成制度,都圍繞著力求在計劃的投資
在現場可因地制宜,靈活運用各種方法,迅速安全地使觸電者脫離電源。必須注意觸電者脫離電源后,應不再受電流刺激,肌肉會立即放松,故有可能會自行摔倒,造成新的外傷(如頷底骨折等),特別是事故現場在高處時,危險性更大。因此在解脫電源時應輔以相應措施
內容簡介 本預案適用于公司辦公場所可能發生的火災、爆炸、觸電、中毒以及項目監理部辦公場所、監理現場及其他活動區域內可能發生的火災、爆炸、坍塌、觸電、中毒、高空墜落、重大機械傷害、重大交通事故以及洪水、臺風、山體滑坡等自然災害性突發事件的處理
工程規模大、工期緊,涉及專業多、環境保護要求高,主要特點有:地質條件差:連續墻入土于⑥層、⑦層砂土中易產生流砂及變形,極易對連續墻施工及基坑開挖帶來不利影響。 周圍管線密集,離建筑構造物距離近,坑南邊3m左右即是交通繁忙的大連西路,坑東邊為
內容簡介 七、監理應急預案的實施 (一)組織搶救 生產安全事故發生后,現場監理人員/旁站監理人員應立即通知項目總監和兼職安全員到現場,并立即指令施工單位啟動施工單位制定的生產安全事故應急救援預案,督促各施工單位立即組織應急救援人員、應急救援
本資料為一級公路監理安全事故應急預案,word格式,共44頁。 工程概況: 工程路線全長8.354公里(不含特大橋),公路等級為一級。共設中橋104米/2座,小橋57.5米/4座,護橋121米/4座,蓋板涵18道,蓋板護涵9道,過道涵22道
防止建筑安全生產事故一直是安全生產工作的一個重點,安全監管部門為此做了大量的工作。然而建筑施工安全事故卻依然“層出不窮”。
為指導項目監理過程中對所發生的工程質量事故進行有效處理,特制定本標準。 1 范圍 本標準規定了監理過程中工程質量事故處理的依據、流程和方法。 本標準適用于項目監理過程中對工程施工過程的工程質量事故的處理。 2 規范性引用文件 監理表式匯總
為了減少火災事故的發生和減少事故造成的損失,保障職工的生命安全,消防工作立足于預防為主,防消結合,加強動火作業
監理規劃審核的內容主要包括監理范圍、工作內容及監理目標,項目監理機構結構,監理工作計劃,投資、進度、質量控制方法,監理工作制度審核。
一、編制依據 二、適用范圍 三、安全監理職責、工作程序、工作方法 四、項目監理機構各階段安全監理事前控制工作聯系單要求 五、安全監理臺帳的建立要求 六、安全監理旁站檢查的施工部位 七、建設工程施工安全監理工作要點 八、施工現場安全監理工作要
通過對監理實施細則的書寫,讓現場監理人員增加對工程的認識程度,使他們更加熟悉圖紙。因為監理人員要想有針對性地寫好細則,必須非常熟悉圖紙與工程情況。
監理大綱是公司為參加電力工程建設監理投標而擬定的方案性文件,是電力工程建設監理投標書的重要組成部分,與業主簽定監理合同后,它便成為制定監理規劃指導監理工作開展的基本依據。
【摘 要】框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成,構成承重體系的結構,即由梁和柱組成框架共同抵抗使用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。結構的房屋墻體不承重,僅起到圍護和分隔作用,一般用預制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、空心磚或多孔磚、浮石、
1.1工程名稱:高純稀土金屬及深加工車間 1.2工程地址: 1.3項目組成、規模 本工程共有1棟單體廠房,總建筑面積1935M2。 1.4工程特點概述:該建筑物總長72.48米,寬21.48米,柱頂標高9.90米,共一層(局部二層),門式鋼
旁站監理是指監理人員在施工階段的監理中,對與工程結構、使用功能有重大關系,事后難于檢查、補救的關鍵部位、特殊過程的施工質量實施全過程現場跟班監督活動。 旁站監理是工程監理的重要形式之一,也是確保工程質量的重要手段。《建筑工程質量管理條例》第
旁站監理只是建設監理工作中用以監督工程質量的一種手段,而不是監理工作的全部內容(建設監理工作的內容包括對投資控制、進度控制、質量控制、合同管理、信管與資料管理和組織協調等),主要是為限制不正當的商業行為所采取的監理方法之一,它與監理工作的其
審查承包單位提交的施工組織設計、專項施工方案,審查現場項目管理機構的質量管理體系、技術管理體系。對于進入現場的原材料按設計要求、技術標準和合同的約定,進行檢驗或平行檢驗,合格方可予以確認,未經監理工程師確認不得用于工程之上。
三明北站站前道路及下穿通道(豆士溪橋)工程、附屬工程以及配套建設工程、招標圖紙規定的全部工程等的施工全過程監理及按《建設工程監理規范》(GB50319-2000)約定的監理工作。
本工程總平面施工圖范圍內的施工及保修階段的“三控制、兩管理、一協調”,即質量安全控制、進度控制、投資控制; 合同管理和信息管理;各方關系的組織協調。