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基坑支護樁結構優化設計
：采用彎曲剪切扭轉有限元模式計算圈梁，采用桿系有限元增量法分析支護樁。通過變形協調條件求解二者的相互作用，以 各工況開挖深度、各支撐施工位置和圈梁截面為優化變量，以支護樁變形曲線面積建立優化目標，研究了多支點支護結構中圈梁和 施工工藝的優化
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基坑支護工程應急預案/
堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優先、保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備
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深基坑支護監理控制措施
土方開挖過程中應控制好標高，在開挖至每層鋼支撐以下30cm處即應停止繼續挖深，在挖最后一層土時要注意嚴禁超挖，當機械挖土至坑底標高以上20～30cm處，一律改用人工挖土，以不擾動坑底原狀土，如有超挖不準用坑土回填，用砂或筑墊層補平。
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某基坑支護工程應急預案
三亞中鐵子悅薹項目工程位于三亞市迎賓路西北側，北接金雞嶺公園，東西兩側為規劃道路空地，項目共分4個地塊，共112.256畝，其中1#地塊18.235畝，2#地塊45.554畝，3#地塊20.965畝，4#地塊27.502畝。工程總建筑面積2
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基坑支護工程應急組織預案
堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優先、保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。更好地適應法律和經濟活動的要求；
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高層辦公樓深基坑支護應急預案
成立以項目經理為組長、項目技術負責人、質安負責人等為副組長，各職能部門負責人、施工段負責人、主要現場管理人員、分包或勞務單位現場負責人為小組成員的項目應急救援工作組，以展開對項目內安全事故的應急救援的組織協調工作，接受公司應急救援領導小組的
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基坑支護施工應急預案（Word，22頁）
本資料為基坑支護施工應急預案，共22頁。 簡介：本工程基坑圍蔽面積約16600平方米，本工程基坑周長約530米。本工程采用中山市統一坐標系（依據巖土工程勘察報告），基坑底板面相對標高-16.20，現地面平整相對標高約-0.50，按底板厚度7
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深基坑矩形人工挖孔懸臂支護樁方案
本工程基礎結構為剪力墻結構，地下四層；地上為十一層（局部九層），結構為框架-剪力墻結構。北側純地下室（局部地上1層）基礎埋深為±0.00以下為19.20m相當于絕對標高26.7m，主樓與南側純地下室（地下1層為下沉花園）基礎埋深±0.00以
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基坑支護樁及止水帷幕樁施工方案
工程名稱：xxxh公共綠地和地下車庫樁基及基坑圍護工程 建設單位：xx工業園區地產經營管理公司 設計單位：xx市建筑設計研究院有限責任公司 xxxx計研究院有限公司 監理單位：xxxx份有限公司 承建單位：xxxx有限公司
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無錫萬達城B1區基坑支護應急預案
本資料為：無錫萬達城B1區基坑支護應急預案，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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下挖隧道基坑支護樁 施工方案
擬建隧道位于中山市橫欄鎮、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全長355米，采用雙向六車道，主體結構采用U型段和封閉段。
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基坑支護樁兼作抗浮工程樁的應用技術
目前一般基坑支護樁均屬施工臨時結構，在地下結構完成、土方回填后即被閑置，將基坑支護樁兼作抗浮工程樁可取得較好的經濟社會效益。介紹計算原理、支護樁和地下結構底板與外墻的連接措施、抗震設防要求較高時的高縫式連接等應用技術。
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多種不同基坑支護結構及支護措施比較
本資料為不同基坑支護結構及支護措施比較，共15頁。 為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對基坑側壁及周邊環境采用支擋加固與保護措施。常用支護措施有簡易支護，排樁支護，土釘墻支護，錨桿支護，擋土灌注樁與土層錨桿結合支護，地下連續墻支護，樁
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基坑樁錨支護應急預案（Word，25頁）
本資料為基坑樁錨支護應急預案，共25頁。 簡介：基坑四周采用樁錨支護的方式進行支護，詳見基坑設計方案及相關圖紙。在基坑的東北處安裝一臺TC6013A-6型塔吊，在基坑的西南側安裝一臺。QTZ160(QTZ7013)型塔吊，塔吊基礎底標高為-
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基坑支護工程安全應急預案（Word）
本資料為基坑支護工程安全應急預案，共16頁。 簡介：為確?；诱Ｊ┕?，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和預防。根據本
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【江蘇】基坑支護樁及止水帷幕樁施工方案
本工程基坑圍護采用鉆孔灌注排樁+三軸水泥土攪拌樁（或高壓旋噴樁）止水帷幕+兩道鋼筋混凝土平面支撐體系形式。圍護鉆孔灌注樁樁徑Φ800/Φ900；三軸水泥土攪拌樁采用Φ850@600套接一孔法施工，成樁采用二噴二攪的施工工藝；高壓旋噴樁Φ8
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商業大廈深基坑開挖支護施工及應急預案
XX地塊一期基坑支護工程位于XX，擬建場地四周開闊，距基坑邊緣1～2倍基坑深度范圍內地下無任何管線通過，地面上也無任何建筑物，故該基坑周邊環境對基坑施工十分有利
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地鐵站深基坑支護樁施工方案
xx軌道交通x線TJ站位于環市東路路下，西接小北路，東接區莊站，呈東西向布置。站臺層全長124.70m主體結構標準段總寬為19.40m，車站主體建筑面積11258.22M2（含車道層2419.18M2）。車站形式設置為地下四層明挖車站（包括
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某泵站深基坑支護工程監控應急預案
內容簡介 (二)深基坑施工方案及支護方案 1、支護方案總說明 根據本工程的巖土工程條件，水文地質特點和周圍環境情況，結合當地經驗，并經綜合計算分析確定，對地下水采用坑外攪拌樁形成止水帷幕，坑內管井降水的綜合方法進行控制，對于支護結構，AB及
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某住宅樓深基坑支護安全監控應急預案
內容簡介 1、坑壁坍塌原因分析及預防措施和處理方案 坑壁坍塌處理原則：治塌先治水 ⑴開挖深度超前，應力錨索（包括達到設計張拉值時間）未及時跟上，支護樁失穩。 預防措施：按施工方案所確定的開挖方式、開挖進度施工，施工期間項目部派相關管理人員全
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軟土基坑樁錨支護失效案例及處理措施分析
某軟土基坑采用樁錨支護結構，在基坑開挖完畢后坑體變形突然增至數十厘米，隨后經過坑底處砂袋堆載和鋼管支撐使得工程順利完成。通過現場監測數據分析，認為其原因一是施工速度過快，使得變形無法收斂，二是軟土中樁錨支護結構容易發生轉動，特別是在錨索錨固
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江蘇基坑支護樁及止水帷幕樁施工方案
本工程基坑圍護采用鉆孔灌注排樁+三軸水泥土攪拌樁（或高壓懸噴樁）止水帷幕+兩道鋼筋混凝土平面支撐體系形式。
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基坑支護工程應急預案（Word，22頁）
本資料為基坑支護工程應急預案， 共22頁。 工程概況：本基坑工程開挖深度為4.30～10.50m，為臨時性工程；東側臨近擬建建基坑南側、東側采用懸臂樁支護，基坑西側、北側采用自然放坡土釘墻支護。該基坑為臨時性工程，安全等級1-1、4-4剖面
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某基坑支護工程施工技術措施及方法
本資料為某基坑支護工程施工技術措施及方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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深基坑矩形人工挖 孔懸臂支護樁方案
基坑周邊環境：基坑北側距紅線約0.6m，距西側紅線約10.0m,距南側紅線2.5～8.6m，距東側紅線約10.7m。東、西、南三側紅線外為市政道路。同時地下最淺水位埋深約為17.90～18.70m，水位位于槽底附近，地下水類型屬于層間水。北
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廣州地鐵站深基坑支護樁施工方案
根據本工程現場施工條件，在現場適宜的地方測設若干平面控制點，以形成測量基線控制網，利用該網加密施工控制點，對本車站的施工用前方交會法進行全過程控制。施工水準點由業主提供的基點直接引測至施工現場。
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廣州某商業樓工程基坑支護應急救援預案
針對基坑施工過程中，承包商對基坑施工過程中采用的應急救援的各種具體措施，包括技術、安全、資金、機械、藥品等方面。（引自網友）
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某發電廠深基坑支護工程監控措施
此方案包括了排樁施工，錨索施工，排樁后側止水帷幕的施工及土石方開挖施工詳細監控方案。遇到塌孔，常用的處理方法是立即將樁錘提起，并拋填小石塊和粘土塊，致塌孔位置以上1～2m，并待其沉積后重新反復沖擊造壁。
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某工程基坑支護和降水方案
某工程基坑支護和降水方案，有設計圖和施工圖。基坑深度6米左右。 開挖坡面按照1：0.5放坡，然后鋪設鋼板網片（規格3cm×3cm×0.3mm），并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距，并鑿入土體1.0m左右固定，橫向水平壓筋1φ6.5