某工程基坑支護(hù)和降水方案,有設(shè)計圖和施工圖。基坑深度6米左右。 開挖坡面按照1:0.5放坡,然后鋪設(shè)鋼板網(wǎng)片(規(guī)格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,并鑿入土體1.0m左右固定,橫向水平壓筋1φ6.5
本畢業(yè)設(shè)計是在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下,自己獨立設(shè)計,獨立完成,包括繪圖,計算書,以及用電算軟件等等
基坑周邊設(shè)置防護(hù)欄,夜間安裝指示燈;禁止向坑內(nèi)扔、倒雜物,拋擲工具。
本資料為某綜合樓邊坡及基坑支護(hù)、降水工程合同, 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī),遵循平等、自愿的原則,雙方就本工程施工事項協(xié)商一致,簽訂本合同。 一、工程概況: 工程名稱:綜合樓邊坡及基坑支護(hù)
基坑支護(hù)施工合同 甲方:(發(fā)包方)xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 乙方:(承包方) 根據(jù)《中華人民共和國合同法》和相關(guān)法律法規(guī)等規(guī)定,為明確雙方在工程承包中的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任,確保工程任務(wù)的全面完成,在自愿、平等、互利的原則下,經(jīng)
目前一般基坑支護(hù)樁均屬施工臨時結(jié)構(gòu),在地下結(jié)構(gòu)完成、土方回填后即被閑置,將基坑支護(hù)樁兼作抗浮工程樁可取得較好的經(jīng)濟(jì)社會效益。介紹計算原理、支護(hù)樁和地下結(jié)構(gòu)底板與外墻的連接措施、抗震設(shè)防要求較高時的高縫式連接等應(yīng)用技術(shù)。
內(nèi)容簡介 本資料是建筑工程類基坑支護(hù)施工合同樣本。共9頁。 工程價款結(jié)算與撥付辦法: 工程施工進(jìn)度完成100%時,工程竣工驗收合格后14天內(nèi)乙方根據(jù)合同、簽證作出結(jié)算上報甲方,結(jié)算審計完后,在乙方提交完整齊全、符合要求的工程資料(包括竣工圖
通過PKPM軟件采用經(jīng)典法和M法計算分析,歸總兩種不同方法適用的各種基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)形式
結(jié)合具體工程實例, 詳細(xì)介紹了高壓旋噴樁止水帷幕+ 鋼管樁+ 錨桿噴射混凝土相結(jié)合的復(fù)合支護(hù)方案在深基 坑工程中的應(yīng)用, 具體闡述了各重點工序的施工方法和操作要點, 為類似工程施工積累了寶貴經(jīng)驗。
一、 工程概況 *************住房及辦公業(yè)務(wù)用房項目位于劍門路西段88號,由*****規(guī)劃建筑設(shè)計院設(shè)計,********建筑有限公司總承包,基坑支護(hù)由********工程勘察院設(shè)計、施工。本施工工程基礎(chǔ)形式為獨立柱基、樁基、筏
1工程概況 某工程位于城市中心地帶,北向為城市主要大道,南臨某勘察設(shè)計研究院,東側(cè)為某公司的宿舍區(qū),西側(cè)與一家新華書店相毗鄰,占地面積16526m2,總建筑面積130000m2,主樓為33層,高99.80m,設(shè)地下室二層,基坑深度
:采用彎曲剪切扭轉(zhuǎn)有限元模式計算圈梁,采用桿系有限元增量法分析支護(hù)樁。通過變形協(xié)調(diào)條件求解二者的相互作用,以 各工況開挖深度、各支撐施工位置和圈梁截面為優(yōu)化變量,以支護(hù)樁變形曲線面積建立優(yōu)化目標(biāo),研究了多支點支護(hù)結(jié)構(gòu)中圈梁和 施工工藝的優(yōu)化
本資料為:基坑支護(hù)項目工程招標(biāo)文件,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
根據(jù)現(xiàn)場的實際情況科學(xué)合理的監(jiān)測方案,監(jiān)測的內(nèi)容包括:鄰近建構(gòu)筑物、道路與管線的沉降、傾斜、裂縫與水平位移、支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移,放坡開挖部位邊坡位移等。 項目部指派專人記錄、整理、分析,項目部根據(jù)實際監(jiān)測的結(jié)果制定下一步安全計劃,并將結(jié)果在2
深基坑工程是隨著城市建設(shè)事業(yè)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種較類型的巖土工程,基坑支護(hù)設(shè)計是一個綜合性的巖土工程問題既涉及土力學(xué)中典型強度與穩(wěn)定問題,又包含了變形問題,同時還涉及到土與支護(hù)結(jié)構(gòu)的共同作用以及結(jié)構(gòu)力學(xué)等問題。隨著對這些問題的認(rèn)識及其對策研究
本資料為某工程基坑支護(hù)變形監(jiān)控記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
由******投資興建的******工程位于********。 該工程包括一幢****層辦公樓,一幢****層實驗樓,一幢****層保健中心,一幢*****層健身中心(包括餐廳、報告廳和網(wǎng)球場),以及一幢****層國際交流中心。辦公樓、實驗
本資料為某號地土方、降水及基坑支護(hù)工程土方分包合同, 根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,總包方將XX家園A1#號地土方、降水及基坑
內(nèi)容簡介 地下室基坑支護(hù)工程施工合同,WORD格式,共8頁,可供參考。 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《 質(zhì)量管理條例》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī),遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方經(jīng)協(xié)商一致訂立本協(xié)議。 工
內(nèi)容簡介 基坑支護(hù)工程施工合同,WORD格式,共22頁,本工程承包方式包工、包料、包機(jī)械、包質(zhì)量、包安全、包工期及文明施工等,實際綜合單價全費用包干,工程量按實結(jié)算。 一、工程承包范圍: 承包范圍內(nèi)工作內(nèi)容包括以下內(nèi)容、但不限于以下內(nèi)容:
結(jié)合具體工程項目對深基坑支護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析, 從具體工程項目中所采用的深基支護(hù)結(jié)構(gòu)體系; 改進(jìn)和優(yōu)化支護(hù)技術(shù)的幾項措施,對該項目支護(hù)技術(shù)中的設(shè)計、施工、監(jiān)測等應(yīng)注意的問題進(jìn)行研究, 并提出具體的建議。
本方案介紹了某工程地下水位較高,采用深井結(jié)合井點降水,以管井降水為主,雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案,以供類似工程參考。
北京綠創(chuàng)科 車坡道工程位于北京市昌平區(qū)中關(guān)村科技園東部,介山村西側(cè)約300m,北京市綠創(chuàng)環(huán)保集團(tuán)有限公司院內(nèi)。主樓已施工完畢,現(xiàn)進(jìn)行汽車坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率,深度為-9.35m~0.00m,為此考慮經(jīng)濟(jì)造價,結(jié)合現(xiàn)場設(shè)計情況,
本工程地下室底板面相對標(biāo)高為-9m,底板厚度為700mm(局部900mm),墊層厚100mm,基坑開挖深度約為9.2~9.9m,基坑周長約567.21m。根據(jù)建設(shè)綜合勘察設(shè)計深圳研究院施工圖紙,基坑采用灌注樁+錨索(或內(nèi)撐)支護(hù),水泥攪拌樁
深基坑支護(hù)設(shè)計與施工是當(dāng)前城市高層、超高層建筑突顯的技術(shù)難題。本文結(jié)合工程實例, 從設(shè)計方案的選擇到施工、監(jiān)測, 提供了有益的經(jīng)驗。說明復(fù)合
北京綠創(chuàng)科 車坡道工程位于北京市昌平區(qū)中關(guān)村科技園東部,介山村西側(cè)約300m,北京市綠創(chuàng)環(huán)保集團(tuán)有限公司院內(nèi)。主樓已施工完畢,現(xiàn)進(jìn)行汽車坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率,深度為-9.35m~0.00m,為此考慮經(jīng)濟(jì)造價,結(jié)合現(xiàn)場設(shè)計情況,
本方案主要介紹了某工程的基坑開挖、基坑支護(hù)以及基坑降水的方法。本工程基坑開挖深度較大,開挖前先進(jìn)行降水,采用二級放坡的開挖方式,邊開挖邊支護(hù)。開挖至圖紙要求標(biāo)高后,在底板位置繼續(xù)降水,直至底板澆筑完成。
某工程基坑支護(hù)設(shè)計與施工組織方案某工程基坑支護(hù)設(shè)計與施工組織方案
本資料為基坑支護(hù)、基礎(chǔ)工程旁站監(jiān)理方案,word格式,共17頁。 目錄: 一、工程概況 二、旁站監(jiān)理方案編制的依據(jù) 三、旁站監(jiān)理的工作范圍 四、旁站監(jiān)理的程序 五、旁站監(jiān)理的人員安排 六、旁站監(jiān)理的內(nèi)容 七、旁站工序、部位及控制點
該工程包括一幢****層辦公樓,一幢****層實驗樓,一幢****層保健中心,一幢*****層健身中心(包括餐廳、報告廳和網(wǎng)球場),以及一幢****層國際交流中心。辦公樓、實驗樓、保健中心和健身中心下設(shè)一層地下室,并局部外擴(kuò)組成聯(lián)體地下車庫
深基坑工程、特別是超過一定規(guī)模的危險性較大的深基坑支護(hù)工程,涉及領(lǐng)域廣,技術(shù)難度大
場地原始地貌為剝蝕殘丘,后經(jīng)人工整平。根據(jù)鉆探揭露,擬建場地內(nèi)巖土層有:人工填土層(Qml)、第四系殘積土層(Qel)及其下伏中生代燕山期花崗巖(53)等三類地層。各巖土層特征如下: 1、人工填土層(Qml):褐黃、褐紅、棕黃色,主要成分為
北京綠創(chuàng)科 車坡道工程位于北京市昌平區(qū)中關(guān)村科技園東部,介山村西側(cè)約300m,北京市綠創(chuàng)環(huán)保集團(tuán)有限公司院內(nèi)。主樓已施工完畢,現(xiàn)進(jìn)行汽車坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率,深度為-9.35m~0.00m,為此考慮經(jīng)濟(jì)造價,結(jié)合現(xiàn)場設(shè)計情況,
側(cè)隔道路與xx大廈相臨,需要重點保護(hù),設(shè)計中采用樁錨支護(hù)形式。由于北側(cè)靠西部分約25m范圍(EF段)場地標(biāo)高逐漸降低,且此部分段無建筑物相臨,因此,此部分段采用復(fù)合土釘墻支護(hù)。 XX段: 設(shè)兩道預(yù)應(yīng)力錨索,預(yù)應(yīng)力錨索采用3根7×5-Φ15低
堅持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針,貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求;給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境;保證各種應(yīng)急資源處于良好的備
基坑支護(hù)樁工程合同
基坑支護(hù)樁工程合同專題,為您提供基坑支護(hù)樁工程合同相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載基坑支護(hù)樁工程合同相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多基坑支護(hù)樁工程合同相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題