1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
本工程的塑料排水板施工為陸上施工,板長約12~14m,插板標高2.5~3.0m。總數量約892566m。
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
本工程用膝蓋煨彎:將彎管彈簧(簡稱彎簧插入PVC管內需要煨彎處,兩手抓牢管子兩頭,頂在膝蓋上用手板,逐步煨出所需彎度,然后,抽出彎簧(當彎曲較長的管子時,可將彎簧用鍍鋅鐵絲拴牢,以便拉出彎簧)。
本工程管路敷設出現垂直與水平超偏,管卡間超不均勻,固定管卡前未拉線,造成水平誤差;使用卷尺測量有誤,應使用水平儀復核,讓始終點水平,然后彈線再固定管卡,先固定起終二點,中間加檔管卡,選擇規格產品,并要用尺桿測量使管卡固定高度一致。
本工程設計圖燈位要求,在加氣混凝土板、預制圓孔板(墊層內或板孔內暗敷管路);現澆混凝土樓板、預制薄混凝土樓板上,進行測量后,標注出燈頭盒的準確位置尺寸,各種隔墻剔槽穩埋開關盒彈線,根據設計圖要求,在磚墻、泡沫混凝土墻、石膏孔板墻、礁渣磚墻等
本工程甩在預留孔外,端頭堵好。待穩住盒箱時,一管一孔的穿入盒箱,剔洞穩住盒箱,再接短管;按彈出水平線,對照設計圖找出盒、箱的準確位置,然后剔洞,所踢孔洞應比盒、箱稍大一些,洞剔好后,先用水把洞內四壁澆濕,并將洞中雜物清理干凈,依照管路的走向
本工程為深圳市前海填海區中集地塊及周邊地區道路軟基處理工程1標段,占地面積為303000m2,其中約243000m2的區域采用塑料排水板施工。根據地質勘查報告得知,其鉆探揭露地層子上而下為人工填土(石)層,第四系的海積層、沖擊層及殘積層、下
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經 三 街 和古 鎮 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
深圳市**大道北二段市政工程,建設單位是深圳市**區建設工程事務局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院。工程地點位于**區**鎮。**大道是**區西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,土方造景線條流暢結合自然。
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本工程半硬質塑料管及其配件必須由阻燃處理的材料制成,塑料管外壁應有間距不大于1m的連續阻燃標記和制造廠標,并有產品合格證,管壁厚度均勻,無裂縫、孔洞、氣泡及管身變形等現象,半硬塑料管不得在高溫及露天場所堆垛存放。
關于冬期施工的工藝及技術措施:為確保施工質量和施工安全,總體原則是極低氣溫條件下(-10℃以下),一般工程須停止施工。特殊單位工程如不能停止施工,則應針對性采取冬季施工措施。
濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m,道路功能定位城市主干道Ⅱ級
某沿江快速通道市政施工方案,濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m,道路功能定位城市主干道Ⅱ級
xx路公路橋位于XX區XX村,總干渠設計樁號XX, 橋軸線與總干渠中心線交點的大地坐標(3898726.596, 519599.304),橋梁荷載等級為:城市-B級。該道路為XX南北交通次干道,是連接市區南北及周圍城市的主要交通次干道,車流
為推進四新技術的應用,本工程標準層采用塑料模板,模板規格型號:915*1830*15mm;腳手架采用承插式腳手架;主龍骨(主梁)用φ48*2.75鋼管,次龍骨(小梁)采用40mm×60mm方鋼。
本稿件是市政工程防雷施工方案,主要是針對在雷電多發區域進行道路施工時要求的防雷措施,包含防雷施工安全組織機構、防雷施工具體措施、避雷針安裝等。
本文檔為道路建設市政給排水施工方案,包括:本資料為 道路建設市政給排水施工方案,pdf格式,37頁。 工程概況: 本項目為寶蘭客專榆中站進站道路總承包工程,位于環城東路(經十六路)盆地大道至環城南路段。寶蘭客專榆中站站前廣場進站道路建設項目
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,東至鳳凰大道,道路全長796.374米,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,0+000~0+380.5段為主路段,規劃道路紅線寬30米;KO+452.5~K0+707
無錫市軌道交通一號線市民廣場站位于無錫市太湖新城觀山路和立德路的十字路口,是軌道交通1號線和4號線的地下換乘站,1號線沿觀山路東西向布置,4號線沿立德路南北向布置。1號線車站有效站臺中心里程為YDK25+952.678,車站起點里程YDK2
濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m
上莊路南延(含西山隧道)道路工程位于北京市海淀區,南起閔莊路,向北沿旱河路方向經香泉環島、北京市植物園園區,在穿越西山后,在冷泉村北與現況黑龍潭路相交,全長8.68km。本工程為上莊路南延(含西山隧道)道路工程5標段,標段范圍為:自1線設計
目 錄 一、投標總說明 1.1 編制依據 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現場調查情況 1.4 工程地質及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
市政塑料管施工方案
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