偏中單柱裝配式鋼筋棚,可重復使用,采用預埋鐵件,螺栓錨固,主要材料為方管及槽鋼,雙層防護,適用于建筑工地周轉型工具設施,簡單,方便,造價低,實用性高。...
地鐵車站雙層推拉鋼筋加工棚(子母棚)施工詳細圖紙,設計初始方案為電動移位,施工簡潔,施工成本低,使用效率高,材料損耗少,是地鐵車站施工過程中鋼筋制作及原材堆放的主要配備之一,可滿足主體圍護結構、主體結構、附屬結構施工...
本資料為各式施工防護棚及加工棚圖紙CAD,其包含的內容為加工棚基礎平面圖,加工棚檁條、拉條構件布置圖,加工棚壓桿構件布置圖等內容,設計詳實規范,可供下載參考。
工程概述 XXX大橋全橋共36根樁基,樁徑為 2.0m,位于陡峭的山坡上,施工場地狹窄,不具備采用吊車安放鋼筋籠的條件,現結合實際情況,特制定本施工專項方案。 附有孔口井子架安放鋼筋示意圖。
本工程為各式施工防護棚及加工棚CAD圖紙,包含加工棚基礎平面圖、正立面圖、加工棚壓桿構件布置圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本圖為河北某地鋼筋加工車間全套圖紙,總建筑面積:2369平米,結構形式:門式鋼架;抗震設防烈度為7度(0.1g),建筑高度南側為12.5m,北側為13.5m。 圖紙內容包括:全套建筑圖紙,結構圖紙,給排水圖紙,電氣圖紙。
本資料為某混合結構倉儲加工棚結構施工圖,圖紙包括:鋼結構設計總說明、柱間支撐布置圖、屋面檁條布置圖、支座底板抗剪件布置圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。...
本圖紙為:鋼筋棚及木工棚圖,圖紙包括:鋼筋棚及木工棚圖結構圖以及3張鋼柱吊裝圖。設計規范,內容詳實,可供設計師參考學習。
一、適用范圍 本作業指導書適用于**鐵路**標二工區項目部橋梁一隊管段內所有橋梁的承臺、樁基礎的鋼筋加工及安裝。 二、施工工藝 1、工藝原理 承臺的鋼筋施工在加工場加工大樣,運到現場后進行焊接或綁扎成型。樁基礎鋼筋籠在鋼筋加工場進行分節加工,運到現場接長后再進行安裝。
本資料為:某防護棚及加工棚建筑設計施工CAD圖紙,資料內容包括:建筑結構節點平面圖等資料,可供參考。
本圖紙為:某地鋼筋集中加工棚標準做法CAD圖紙,內容包括:鋼筋加工棚頂部防護架平面圖,鋼筋加工棚施工機具擺設示意圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
一、 編制依據 1、 新建XX鐵路XX標段XX隧道工程施工設計圖紙 2、 現場施工組織形式 3、 排水設備的工作能力 4、 國家適用于鐵路施工的規范、標準等文件
一、概述 **隧道位于鎮勝高速公路第**合同段睛隆縣附近,為分幅隧道。 左線隧道:ZK83+155~ZK85+307 L=2152m 右線隧道:YK83+175~YK85+330 L=2155m 二、技術標準 1、公路等級:高速公路(山嶺); 2、洞內計算行車速度:80km/h; 3、隧道建筑限界: 限界凈寬:10.50m=2×3.75m 行車道+2×0.50m 路緣帶+2×0.25余寬+2×0.75檢修道, 限界凈高:5.0m; 4、隧道直線段路面橫坡:2%的單面坡,曲線段路面最大橫坡為4%; 5、隧道內最大縱坡:∠3%; 6、設計荷載:汽超-20,掛-120。
某隧道結構與施工組織設計,隨著技術的不斷發展和運營的需要,公路隧道趨勢是越修越長、越修越寬,技術越來越難、越復雜。公路隧道的修建涉及到結構、防排水、巖土、地質、地下水、空氣動力、光學、消防、交通工程、自動控制、環境保護、工程機構等多種學科,是綜合復合技術,需要多學科進行聯合研究、進行攻關。本設計主要對隧道進行結構與施工組織設計,設計通過對嶺隧道的全面研究與多學科的綜合應用制定了較為完整的施工方案。...
用于鋼筋加工防雨、防曬。在鋼筋原材料的進料和成品吊裝時,可將雨棚沿軌道移走。主要用于梁場和大規模鋼筋綁扎生產中。
本資料為:某倉儲加工棚混合結構設計cad施工圖,內含:柱間支撐布置圖、屋面檁條布置圖、支座底板抗剪件設置等,內容詳實,可供設計師下載參考。
建筑功能:工業建筑廠房高度類別:單層廠房圖紙深度:施工圖民用建筑設計使用年限:50年結構形式:混合結構混合結構:其他結構基礎形式 :條形基礎,獨立基礎結構安全等級:二級抗震設防烈度:7度抗震風壓:0.35kN/㎡圖紙張數:8張內容簡介 結構設計總說明、鋼結構設計總說明、柱間支撐布置圖、屋面檁條布置圖、支座底板抗剪件設置、屋面布置圖、天溝與鋼架連接大樣圖共8張圖紙。
工程概況:1、圖中單位均為cm;2、場內30mT梁臺座20個,平均每天產梁2.5片,該梁場需生產T梁總數為245片,需用98天。臺座長31m,寬0.5m,高0.35m;3、存梁臺座長19.2m,寬0.6m,高0.5m,共計16個,單層最大存梁能力64片,本存梁區按照雙層存梁考慮,可存梁128片;4、梁場占地面積27m*450m=12150㎡;5、場內道路用C...
鋼筋加工棚中建系統施工內容齊全。包含施工場布給排水等圖紙1、500mm以下的洞口用18mm厚木膠合板封閉,用木枋嵌緊或用膨脹螺栓固定,表面刷黃黑相間150mm的油漆。2、500mm~1500mm的洞口用腳手板封閉,用架管固定。3、1500mm~3000mm的洞口用腳手板封閉,四周用架管搭設防護欄桿,欄桿刷紅白相間300mm的油漆,欄桿外滿掛密目安全網。4、300...
本資料為:雙層鋼筋混凝土框架結構加工中心施工圖共21張,格式為CAD,編制于2020年。一、工程概況:本工程為:清鎮農貿食品交易加工區,結構體系為框架結構,地上層數為2層,地下層數為0層,結構總高10.8m,建筑物耐火等級為二級,基礎設計等級為丙級,建筑使用功能為農貿市場,抗震等級為四級,嵌固端位置為基礎頂面,結構安全等級為二級,設計使用年限50年,抗震烈度為6度,場地類別為二類。...
底層鋼筋,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
本資料為抗滑樁鋼筋布置圖及施工圖,圖紙包括:抗滑樁鋼筋布置圖及施工圖,抗滑樁鋼筋布置圖等。設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
資料目錄 一、編制依據 二、工程概況 (一) 設計概況 (二) 主要工程量 (三) 工程地質概況及水文地質概況 三、工程特點 四、施工組織安排 (一) 施工組織機構
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標某隧道為小凈距隧道,左線全長303米,右線307米,該隧道穿越F3斷層,斷層破碎帶內節理裂隙較發育,圍巖穩定性極差,地下水集中,某端邊仰坡坡面垂直度較大,山體左側偏壓,洞口段采用單側壁導坑法施工,對拉預應力錨桿。截止2007年4月,左線二次襯砌除進口明洞外其余均已完成,隧道仰拱、回填及整平層已全部完成(Ⅲ級),路面未施工,其中ZK49+239-203段二次襯砌出現裂縫。ZK49+239-230段底板出現一條斜向貫通的斷裂縫隙,其右側電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm,左側電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm;頂拱及底板二襯混凝土多處產生裂縫,二襯內緣出現多條1-2mm長的側墻斜裂縫及
一、工程說明 ***隧道設計為單洞雙線隧道,全長7505m,其中DIK51+180~DIK51+400段在群英水庫的下游采用下鉆的方式通過,水庫位于線路DIK51+200~DIK51+300段右側,隧道距離水庫大壩的平面距離為75~127m,隧道在該段的最小埋深為29.6m,路肩設計高比壩頂高程低約58m,水面標高高于隧道路肩約47m。隧道通過DIK51+170~DIK51+410段巖層為弱風化的花崗片麻巖,巖體較破碎,受右側群英水庫影響,采用開挖前全斷面帷幕注漿,并要對群英水庫水位及附近居民的水井、泉水出露點進行長期觀測,防止隧道施工造成地表水流失或干枯;DIK51+920~DIK52+000(F1斷層)采用開挖后徑向注漿堵
1.施工布置原則 1.1 盡量利用工程紅線內作為施工場地,減少施工用地,少占農田,場地布置緊湊合理。 1.2 保證運輸方便通暢。 1.3 合理劃分施工區域,減少各項施工干擾。 1.4各種生產生活設施布設要利用有利地形、合理布局,便于工人生產、生活。
本設計主要對大烏江公路隧道進行施工組織設計。首先對隧道進行了主體工程設計,其中包括隧道平面線形設計,隧道橫縱斷面設計,襯砌內輪廓和隧道長度等;并且對隧道復合式襯砌結構支護參數進行確定,包括錨桿直徑長度、噴射混凝土厚度和二次襯砌厚度,并進行了相關的隧道襯砌結構力學計算。
全套電氣施工圖紙,變電站供配電干線系統圖、典型區間動力配電平面示意圖、箱式變電站系統圖、配電箱系統圖、風機控制接線圖、水泵控制接線圖、電力隧道接地設計圖、人孔、風孔配電箱安裝布置圖、水泵配電箱安裝布置圖、電纜明設管線安裝大樣圖等等共計30張圖紙。可供下載參考